86338. lajstromszámú szabadalom • Fegyverzett páncélautomobil

— 2 — kormánykerék és (10, 15) vezéremelők közelében. A kocsitest (3) hátsó részében az, oldalfalak mentén és a hátsó fal közepe táján vannak elrendezve a (16, 16) és (17) S lőszertartályok. A középső alsó (17) lőszertartály lényegesen hozzájárul a jármű súlypontjának süllyesztéséhez s ezáltal a stabilitás fokozásához. A feltüntetett példánál egyik (5) gép-10 fegyver a forgó toronyban, a (18) másik pedig a kocsi hátsó részében a (6) falon kinyúlóan van elrendezve. A toronyba több gépfegyvert is lehetne úgy elrendezni, hogy a toronnyal együtt 15 forduljanak el. A torony a (19) talpon foroghatóan nyugszik s minthogy e talp közvetlenül csatlakozik a (2) páncélzathoz, a gépfegyvernek igen nagyszögű előrehajlást lehet adni, 20 úgy hogy a kocsi körüli holttér négy-öt m távolságra redukálódik anélkül, hogy a tornyot meg kellene emelni, vagy magasabb talppal ellátni. Ilymódon a kocsi magassága is minimális, ami egyrészt a látható-25 ságot csökkenti, másrészt a lőszer megfelelő elhelyezése révén a kocsi súlypontját előbbre helyezi a két tengely közé. A (18) hátsó gépfegyver a (20) ülésről kezelhető; két további egyén részére (21, 30 22) ülések szolgálnak. A kocsivezető a terepet a (23) ablakon át figyelheti meg. Ha a kocsit hátra kell járatni, a kővetkező módok egyike alkalmazható; vagy az oldalfalakon vagy a fedé-35 len kinyúló megfelelő kiképezésű tükörszerkezeteket alkalmazunk, melyek révén a vezető (24) helyének elhagyása nélkül tekintheti át a kocsi mögötti terepet, vagy pedig pl. a rajz értelmében a hátsó ten-40 gelyt is kormányzással látjuk el, úgv hogy a (18) fegyvert kezelő és a (20) ülésen ülő egyén vezetheti a járművet hátrafelé, miközben a terepet a lőrésen át megfigyelheti. 45 A fenti szerkezetet még egyszerűsíthei.jük s a jármű magasságát csökkenthetjük, ha a 6. ábra értelmében a (2) mellső, (3) hátsó részt és a (4) tornyot egy egyetlen domború darabbá egyesítjük, úgy hogy 50 a torony mint külön darab megszűnik. A torony elhagyásának következménye, hogy az oldalvédelem tökéletesítésére nagyobhszámú gépfegyverre van szükség. Ennek megfelelően a rajzon a mellső és hátsó 55 (5), ill. (18) gépfegyveren kívül két oldalsó (25) gépfegyver rendeztetik el. Oly célból, hogy ezen gépfegyverek nagy szögben és nagy lehajlással működhessenek anélkül, hogy a lőrés méretét növelni kellene a 3. ábrabeli szerkezethez folyamodunk, melyet az ábra a (18) gépfegyverrel kapcsolatban tüntet fel. A (26) lőrés mögött, mely alacsony, de széles, a (27) páncéllap van elrendezve, mely a lőrés mögötti helytálló (28) vezetékben tolható eL A fegyvercső ezén (27) lapon nyúlik át s ezzel együtt mozog, úgy hogy a fegyver elfordításakor a (26) rés a célnyílás kivételével a (27) lap által mindig el van födve. A (27) lapnak természetesen a lőrést tartalmazó felületnek megfelelő alakot adunk. A gépfegyvereken kívül egy a kocsi középsíkjában elrendezett kiskaliberű löveget is alkalmazhatunk, ellenséges járművek megtámadására. Az ilyen lövegnek kis visszafutásúnak kell lenni, hogy a kocsi túlságosan igénybe ne vétessék. A 6. ábrabeli kocsinál a (11) ajtó kisebb méretű, hogy a gépfegyver lőrése számára hely maradjon. A kocsi szellőzése a megfelelő elrendezésű (30) nyílásokon és a lőréseken át megy végbe. A 6. ábrában feltüntetett lypusnál a szellőzés fokozására oly esetben, amikor a kocsi nincs tűz alatt, a kocsi fedelében elrendezett nagy (29) ablakokat hasznosíthatjuk, melyek csuklósan vagy eltolhatóan mozgó fedéllel zárhatók. Természetes, hogy ha az ablakok nyitva vannak, akkor rajtuk keresztül egy gépfegyvert lehet irányítani légi célokra, vagy egyéb célpont felé. Szabadalmi igények: 1. Könnyű páncélos automobil, jellemezve azáltal, hogy a páncél lényegileg három részből, m. p. a motort és hűtőt védő mellső prizmás részből, a vezetőt és a kormányszerveket védő kúpos középső részből és egy felül forgó gépfegyvertoronnyal ellátott, a kocsi tulajdonképeni testét képező hátsó részből áll, melyek ívelt felületűek és lényegileg szöglet nélkül illeszkednek egymáshoz. 2. Az 1. alatti automobil változata, jellemezve azáltal, hogy a forgó torony a kocsi-páncél felső részének legelején van elrendezve oly célból, hogy a kocsi súlypontja előre helyeztessék s a kilövési szög nagyobb legyen. 3. Az 1. alatti automobil változata, jellemezve azáltal, hogy a vezetőt védő, továbbá a kocsitestet képező páncélok és