86334. lajstromszámú szabadalom • Mindkét irányban járható automobil
emelőt äz 5. ábrában feltüntetett oldóállásában rögzítjük és a (24) emelőt az 5. ábra nyilának irányában a fékezőállásba mozgatjuk, úgy a (31) kétkarú emelő a (35) 5 pont körül balra leng ki és a (33) fékrudazatnak a (31) kétkarú emelőn lévő (32) támadópontja az 5. ábrában eredményvonallal berajzolt állásba mozog, vagyis a (32) pont a (32a) helyre kerül. 10 Ha pedig a (24) fékezőemelőt a 6= ábrában feltüntettt oldóállásban rögzítjük és a (23) emelőt mozgatjuk a nyíl irányában a fékezőállásba, úgy a (31) kétkarú emelő alsó (38) végpontja körül balfelé leng és 15 fékrudazatnak a kétkarú emelőn fekvő (32) támadópontja a 6. ábrában eredményvonallal feltüntetett (32a) helyzetbe tolódik. Mindkét fékezőemelőnek a hozzátartozó vezetőüléshez képest való ugyanoly 20 értelmű elmozgatása által a fékrudazat ugyanoly irányban és ugyanoly mértékben mozgattatik el. A fékemelőkhöz hasonlóan vannak a (39) és (40) kapcsolóemelők egymással 25 kapcsolva. A (41) és (42) lábítók a 7. ábrában látható módon a (43) rúd útján vannak egymással összekötve, mely a (41; lábító (45) tengelyének felfelé irányuló (44) karján és 30 a (42) lábító (47) tengelyének lefelé irányuló (46) karján támad, úgy hogy a tengelykapcsoláshoz vagy a hajtóműfékhez vezető (48) rudazat a két lábító bármelyikének lenyomásakor ugyanazon értelem- 35 ben mozgattatik el. Szabadalmi igények: 1. Mindkét irányban járatható automobil, jellemezve azáltal, hogy az egyik vagy mindkét kerékpárnak motorral és 40 sebességváltóművel, valamint ennek összes sebességi fokozatait átvivő rever - zálószerkezettel való hajtása és egyetlen kormánykerékpárnak mindkét irány számára való alkalmazása, egy 45 egyetlen fékszerkezet, egy egyetlen kapcsolás stb. mellett a kocsi mindkét végén egy-egy beállítószerv van alkalmazva a beállítandó szerkezetek részére és az ugyanazon szerkezethez tar- 50 tozó, a kocsi két végén levő beállítószervek olyként vannak egymással lcényszermozgásúlag kapcsolva, hogy az illető szerkezetek (kormányszerkezet, fék kapcsolás stb.) beállítására a 55 kocsi két végén elrendezett megfelelő beállítószervek ugyanazon értelemben működtetendők. 2. Az 1. alatt igényelt automobil foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a kormányművet közvetve működtető, 60 ferdén álló kormány orsó mozgásának a kormányrudazatot közvetetlenül működtető ferde kormányorsóra való átvitelére kúpkerékáttétellel hajtott hossztengely és erről kúpkerékátté- 65 tellel hajtott függőleges tengely szolgál, amely kúpkerék útján kapcsolódik a kormányrudazatot közvetetlenül működtető kormányorsón, az orsótok fölött alkalmazott kúpkerékkel. 70 3. Az 1. alatt igényelt automobil foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a kocsi két végén függőlegesen elrendezett kormányorsók kúpkerekek, ill. csavarkerekek, lánckerekek és láncok 75 segélyével vannak egymással kapcsolva. 4. Az 1. alatt igényelt automobil foganatosítás! alakja, jellemezve azáltal, hoey a kocsi két végén elrendezett, a fék- 80 szerkezetre működő fékezőemelők egymással vonó- vagy nyomószervek útján vannak összekötve, melyek az egyik emelőnél akkora távolságban támadnak a forgáspont fölött, mint a másik eme- 85 lőnél a forgáspont alatt, úgy hogy az egyik emelő mozgatásakor a másik emelő ugyanoly mérvű ellentett irányú kilengést végez. 5. A 4. alatt igényelt automobil fogana- 90 tosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a kocsi két végén elrendezett fékezőemelők rögzítésére szolgáló, kézzel kikapcsolandó akasztókilincsek emelőrudazat vagy hasonló révén, úgy van- 95 nak egymással kapcsolva, hog^ az egyik fékezőemelő oldásakor a másik fékemelő is felszabadul. 6. Az 1. alatt igényelt automobil foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy 100 a kocsi két végén elhelyezett vezetőülések mellett alkalmazott fékezőemelők egy, középen a fékrudazattal kapcsolt kétkarú emelő két végén oly rudazatok közvetítésével támadnak, me- 105 lyek a fékezőemelőknek a hozzá tartozó vezetőüléshez viszonyított egyenlő értelmű mozgatásakor a kétkarú emelő egyik, vagy másik végére működnek, úgy hogy az egyik fékezőemelőnek az 110 oldóállásban való rögzítése és a másik fékezőemelőnek a fékezőállásba való mozgatása alkalmával a kétkarú emelő a rögzített fékezőemelő rudazatának támadópontja körül leng ki, még pe- 115 dig mindkét esetben egyenlő értelemben.
