86322. lajstromszámú szabadalom • Áramló közeg hajtotta lapátos-kerék

Megjelent 1931. évi junius hó 1-én. MA6YAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 86322. SZÁM. — Vd/3. OSZTÁLY. Áramló közeg hajtotta lapátoskerék. Haszilló István gőzmosóda tulajdonos Budapest. A bejelentés napja 1920. évi november hó 29-ike. A találmány tárgya mozgó lapátokkal ellátott kerék vagy motor, amely áramló közeg, mint pl. víz, légáram stb. erejének hasznosítására van hivatva és a szerkezet 5 lényege abban áll, hogy a lapátok vagy szárnyak olyképpen vannak mozgathatóan, ill. foroghatóan elrendezve, hogy mindenkor automatikusan beállanak a kellő helyzetbe úgy, hogy az áramló közeg erejét a 10 munkaszakaszban felfogják, azon mozgási szakaszban pedig, amelyben munkát nem fejtenek ki, a lehető legcsekélyebb ellenállást fejtsók ki az áramló közeggel szemben. 15 Ezt a feladatat a találmány szerinti elrendezésnél úgy érjük el, hogy az egyes lapátokat vagy szárnyakat egy szilárd tengelyen megerősített karokon vagy keretekben saját tengelyük körül foroghatóan, de 20 forgásukban megfelelően korlátozva ágyazzuk, úgy hogy a főtengelynek egyik oldalán lévő lapátok vagy szárnyak az áramló közeggel szemben helyezkedjenek el, a tengely másik oldalán pedig, ahol ezek a la-25 pátok vagy szárnyak az ágyazó karok, ill. keretek körülforgása folytán az áramló közeggel szemben haladnak, az áram irányával párhuzamosan helyezkednek el. E célból megfelelő helyeken ütközőket alkalma-30 zunk, amelyek a lapátokat vagy szárnyakat a kellő helyzetben és időpontban megfogják, ill. rögzítik és más időpontban viszont szabaddá teszik. A találmány tárgya a gyakorlatban igen 36 sokféleképpen foganatosítható, amennyiben az egyes lapátok vagy szárnyak a főtengelyhez képest különféle helyzetben és különbözőképpen elrendezett tengelyeken ágyazhatok, több vagy kevesebb ágyazókar 40 vagy keret rendezhető el s ezek egyenlő vagy különböző nagyságban alkalmazhatók, mimellett a lapátok száma és nagysága is különböző lehet. A mellékelt rajz 1. és 2. ábráján példaképpen egy olyí 45 kivitelt mutatunk bei vázlatos ábrázolásban, amely akár mint vizimotor, akár mint szélmotor találhat alkalmazást és amelynél egy függélyes tengelyen négy ágyazókerot van megerősítve, amelyek 50 mindegyike négy-négy forogható lapát vagy szárny ágyazására szolgál. Ez utóbbiak egyik hasszélük mentén elrendezett tengely körül foroghatok. A 3. és 4. ábrán egy egyszerűbb kivitel 55 látható elől- és felülnézetben, amely főként vizierő hasznosítására van hivatva s amely két ágyazó karon elrendezett, egy-egy középen ágyazott lapátból áll. Az 5. ábra az ágyazó karoknak egy külön- 60 leges ívelt kivitelét mutatja. Az 1. és 2. ábrát tekintve — amelyek közül az 1. ábra a keretet alaprajzban, a 2. ábra pedig oldalnézetben tünteti fel — látjuk, hogy az (1) főtengelyen a (2) karok 65 sugárirányban vannak megerősítve, mely karok párosával a (3) lapátok (4) ágyazó tengelyeivel együttesen kereteket képeznek. Ezek a keretek alkotják a lapátok zárt helyzete mellett a tulajdonképpeni támadó 70 felületei, amelyre az áramlóközeg — mondjuk vízáram — hat. A rajzból minden további nélkül is világosan kitűnik a lapátok automatikus elhelyezkedése. A vízáram irányát az (x) 75 nyilak, a kerék forgását pedig az (y) nyilak jelölik. Mint látható, az egyes (3) lapátok külső szélükön (a zárt helyzetet tartva szem előtt) vannak ágyazva és a főtengely felöli oldalukon vannak az (5) 80