86258. lajstromszámú szabadalom • Harántrekeszfal gázkamrákkal ellátott merev léghajók számára

Megjelent 1931. évi június lió

283-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALiMI LEIRAS 86258. SZÁM. — Y/h. OSZTÁLY. Harántrekeszfal gázkamrákkal ellátott merev léghajók számára. Ricliter Reinhold kereskedő Berlin-Friedenau. A bejelentés napja 1927. évi február hó 12-ike. Merev léghajók gáztartói többnyire rekeszfalakkal vannak felszerelve, hogy valamelyik gázkamra kiürülésekor a szomszédos gázkamrákat megtámasszák. Az 5 ekkor a gáznyomás által kifejtett erőknek a vázra való átvitelére, a gázkamrák közé helyezett harántabroncsokai síkjukban mereven képezték ki, amit eddig vonószervek (dró'.ok, feszítőkötelek stb.) segélyével esz-10 közöltek, amelyek a harántabroncs síkjában fekszenek és amelyekhez a gázkamra szövetfala támaszkodik. Ezen szerkezetnél a vonószerveknek igen nagy erőket kell felvenniük, amint a rekeszfal működésbe lép, 15 amelyek a harántabroncsok rúdjaiban megfelelően nagy kihajlító igénybevételeket idéznek elő. A találmány tárgya az ismert szerkezetek ezen hátrányainak kiküszöbölését célozza 20 azzal, hogy a hajlítással szemben már önmagábanvéve, tehát feszítőszervek alkalmazása nélkül is merev haránlabroncsot alkalmazunk oly anyagból készült harántfallal kapcsolatban, amelynek rugalmassági 25 modulusza lényegesen kisebb, mint a harántabroncs anyagáé, tehát pl. szövetből, bőrből vagy nyersbőrből áll. A harántfal, mely esetleg hevederekből vagy kötelekből is állhat, úgy van a harántabronccsal 80 összekötve, hogy akár az egyik, akár a másik oldal felé domborodhatik ki, ha valamely okból a gáznyomás többé nem egyenlő mindkét oldalon. Uyként a harántfal a kisebb nyomású gázkamra felé dom-85 borodik és sokkal kisebb erőket visz át az abroncs síkjába, mint akkor, ha az eddig szokásos feszítőszerkezet alkalmazásával merev sík gyanánt fejtené ki hatását. A mellékelt rajzban a találmány tárgyának egy példaképpeni foganatosítási alakja 40 van feltüntetve. 1. ábra a találmány szerinti harántrekeszfal nézete. 2. ábra pedig ennek az 1. ábra x x vonala szerinti metszete. 45 Az (A) haránlabroncs pl. szabályos sokszög alakjában van szerkesztve és egyes CB) rudakból áll, amelyek (C) hevederek révén vannak egymással mereven kapcsolva, úgy hogy az abroncs hajlító igénybe- 50 vételeknek jól ellentáll. Ezen abroncsra a szövetbői, nyersbőrből, bőrből vagy hasonlóból álló (D) harántfal van, pl. az 1. ábrában látható módón úgy megerősítve, hogy mindkét oldal felé szabadon kidomboroci- 55 hátik, amint ezt a 2. ábra mutatja. A találmány szerinti harántrekeszfal működési módja a következő: Amint a rekeszl'al két oldalán fekvő gázkamrák meg vannak töltve, mindkét oldal- 60 ról egyenlő erőket fejtenek ki a rekeszfalra, úgy hogy a (D) harántfal az (A) abroncs síkjában fog feküdni. Ha ellenben az egyik vagy másik gázkamrában uralkodó nyomás megváltozik, vagy pedig az 65 egyik gázkamra teljesen kiürül, úgy az egyoldalúlag ható gáznyomás hatására a (D) harántfal az egyik vagy másik oldal felé kidomborodik. Ennek folytán a harántfal által felveit erők úgy vitetnek át a haránt- 70 abroncsra, hogy annak túlságos igénybevételétől nem kell tartani. A harántfal és a harántabroncs közötti kapcsolat természetesen másként is létesíthető, mint a rajzban anélkül, hogy ez a 75 találmány keretén kívül esnék. A haránt-