86255. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés tüzelőanyagnak égési erőgépekbe való bevezetésére

Megjelent 1931. évi junius hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRÓSÁ6 SZABADALMI LEÍRÁS 86255. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Eljárás és berendezés tüzelőanyagnak égési erőgépekbe való bevezetésére. Worthington Pump und Machinery Corporation cég-New-York. A bejelentés napja 1921. évi április hó 14-ike. É. A. E. Á.-beli elsőbbsége 1920. évi junius hó 4-ike. A jelen találmány tárgya eljárás és berendezés tüzelőanyagnak égési erőgépekbe, főleg Diesel-motorokba, illetve oly gépekbe való bevezetésére, melyekben a tüzelőanyag 5 közelítőleg egyenlő nyomáson ég el. A találmány tárgyát különösen oly eljárás és berendezés alkotja, melynél az olajat, vagy más folyékony vagy szilárd tüzelőanyagot befecskendezzük, ellentétben a 10 tüzelőanyagnak nyomólevegővel való bevezetésével. A találmány a tüzelőanyagnak a hengerbe akként való bevezetését célozza, mely a legnagyobb erőteljesítményt a legnagyobb 15 takarékosság mellett biztosítja. A találmány tárgya ilyfajta berendezések azon osztályába tartozik, melynél a tüzelőanyag részleges elégése, a hengerrel összeköttetésben álló előégési kamrában történik, 20 mimellett a tüzelőanyag az előégési kamra és a henger közötti nyomáskülönbség folytán fokozatosan vezettetik be a hengerbe. A találmány sajátos jellemzője az ezen előégési kamrában lefolyó égés idejének, 25 fokának és erősségének szabályozásában áll, függetlenül a tüzelőanyagnak a kamrába való betáplálási módjától és fokától. A kompressió alatt, vagy annak vége felé, célszerűen közel a kompressiólöket 30 végéhez vezetjük be a tüzelőanyagot, pl. az olajat, melynek elgőzölögtetése úgy történik, hogy az előégési kamrában elhelyezett csőbe fecskendezzük. Az olajat emellett a cső forró, belső falazatára fecskendezzük, 35 ahoil is oly égést tartunk fenn, hogy a cső azon része körül, melyre az olajat fecskendezzük, elegendő magas hőmérséklet uralkodik a helyes gyújtás és elégés biztosítására, amikor a levegő a kompressiólöket befejezésekor és a dugattyú irány- io változásakor a hengerbe visszaáramlik. Ugy a cső, mint a cső körüli égési kamra a henger égési terével közlekedik egy nagyobb átmérőjű, vagy több szűk nyílás útján. Ezeken a nyílásokon áramlik be 45 az elgőzölögtetett tüzelőanyag a henger égési terébe. Bizonyos esetekben csupán egyetlenegy, csőbetéttel ellátott égési kamara van elrendezve. Csekély tüzelőanyag szükségletnél magas haszon nyom ás bizto- 50 sítására azonban, főleg nagyteljesítményű gépeknél, előnyös több előégési kamara alkalmazása, melyek mindegyikének külön tüzelőanyaghozzávezetése és a hengerhez szolgáló saját összeköttetése van, ahol is az 55 egyes előégési kamarák célszerűen az égési tér egész felületére oszlanak el. Ezáltal a dugattyút is megkíméljük attól, hogy egy helyen túlságosan felhevíttessék, mert a tüzelőanyag lángja nagyobb felüle- 60 ten oszlik el. A betétcső elgőzölögtetési felülete helyes hőmérsékletének fenntartása fontos, de nehéz is. Ezt a hőmérsékletet a csövet az előégési kamra falazatával összekötő fém 65 vastagságának és felületének megfelelő megválasztásával érhetjük el. A meleg elvezetése folytán előálló hőmérséklctcsökkenés nagyobb vastagság, vagy nagyobb fémfelület esetén nagyobb, mint kisebb vas- 70 tagság és kisebb fémfelület esetén. A mellékelt rajz a találmány tárgyának igen előnyös példaképpeni foganatosítási alakját szemlélteti. Az 1. ábra kétütemű gép hengerfejének ten- 75 gelyiráuyú metszete, mely az előégési kamrát, a befecskendezési szájcsövet és a du-