86252. lajstromszámú szabadalom • Gőzgép vezérmű

Megjelent 1931. évi junius hó 1-én. MAGYAR KIRÁLY' ^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 86252. SZÁM. — Vd/1. OSZTÁLY. Gőzgép vezérmű. Dániel Mihály g*ép- és elektrotechnikus Budapest. A bejelentés napja 192J. évi január hó 17-ike. Ez a találmány gőzgépvezérmííre vonatkozik. Lényege a gőzhenger két végéhez csatlakozó gőzkieresztő nyílássokkal ellátolt toldatok és ezeket lezáró olyan henger-5 fedelek, amelyekben a gőzbeeresztő nyílások vannak kiképezve, továbbá a kieresztő és beeresztő nyílásokat nviló, illetve záró körgyűrííalakú tolattyúk, amelyek sugárirányú, illetve a henger tengelyével pár-10 huzamos furatokkal vannak ellátva. A találmány az említett körtolattyúk révén azt célozza, hogy a hengerekbe való gőzbeömlés úgy vezéreltessék, hogy a tányérszelepekhez hasonlóan a gőz ne fojttassék 15 el, hanem teljes hasznos nyomásával érvényesüljön, továbbá hogy a dugattyúra ható gőz, ami a fedél nyílásain pillanatszerűen teljes nyomásával áramlik be, ne csak nyomásával, hanem eleven erejével, ille-20 tőleg sebességével is hasson, amit sem tányérszelepekkcl, sem alternatív mozgású tolaltvúval eddig nem lehetett elérni. Miután a beömlőnyílásokon a hengerbe került gőz a meghatározott töltési százalékot 25 elérte a beömlőnyílások elzáródnak és megkezdődik a gőz expanziója. Az expanzió végén a toldatok oldalán olyan nagy terjedelmű nyílások válnak szabaddá, hogy azokon ál a gőz pillanatszerűen tá-30 vozik a kondenzátorba, anélkül, hogy szükségessé válna az expandált gőznek a dugattyúval való kiszorítása. Az expandált gőz megfordulás nélkül momentán távozik és távozása közben nem hűti le a henger 85 falát. így tehát a gőzgép az egyenáramú gépek analógiájára működik anélkül, hogy, amint az a Stumpf-fele rendszernél meg van valósítva, a henger közepén kellene a kiömlőnyílásokat alkalmazni. A talál-40 mány lehetővé teszi a kompressziónak üzemközben való növelését vagy csökkentését a kiömlőnyílásoknak kisebbre, illetőleg nagyobbra való állításával, amit a tolattyúgyűrűk elfordulásának szabályozhatása révén érünk el. A Stumpf-féle gé- 45 péknél ugyanezt a célt ennél nehézkesebben a dugattyú vastagításával, illetőleg vékonyílásával érjük el és pedig ismert módon úgy, hogy arra pótlólag lamellákat rakunk, illetve a meglévőkből leveszünk, 50 azaz a káros teret növeljük vagy csökkentjük, ami sok időt igénybevevő kísérletezést kíván meg. A mellékelt rajzban a találmánybeli berendezésnek egy példaképpen vett kivi- 55 teli alakja van vázlatosan feltüntetve. Az 1. ábra a találmánybeli toldatokkal és fedelekkel ellátott henger hosszmetszetét látatja, a 2. ábra az 1. ábra A—B és a 60 3. ábra pedig ugyanannak C—D vonala szerint képzelt síkkal való keresztmetszetet tüntet fel. Az (1) henger két oldalához egy-egy (2) toldatot erősítünk. E toldatban vannak ki- 65 képezve a gőz kiömlésére szolgáló rediális irányú (3) nyílások és pedig a hengertoldat végétől olyan távolságban, hogy a dugattyú két szélső, holtponti állásában azokat szabadon hagyja. E nyílások elzá- 70 rására és nyitására a toldat falának külső felületére felfekvő (4) gyűrű szolgál, amelyben a (3) nyílásoknak megfelelő (5) nyílások vannak kiképezve. A (4) gyűrűnek kellő elfordítására a gyűrűhöz egy (6) 75 nyúlvány csatlakozik, amit az alább leírandó vezérmű (7) rúdja a henger toldatból kiálló (8) foglalatban elrendezett (9) spirálrugó hatása ellenében tol cl. A (2) henger toldatok szabad végének lezárá- 80