86220. lajstromszámú szabadalom • Körforgalomban dolgozó kenőszivattyú friss olaj hozzávezetéssel
Megjelent 1931. évi jiinius hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 86220. SZÁM. — XXI/c. OSZTÁLY. Körfolyamban dolgozó kenőszivattyú friss olaj hozzávezetéssel. „Arg-us" Motorén Gesellschaft m. b. H. Berlin-Reinickendorf-Ost. A bejelentés napja 1916. évi november hó 16-ika. Ismeretesek a kenőolajat körfolyamban szállító szivattyúk, valamint ismeretesek oly elrendezések is, melynél a körfolyamban dolgozó kenőszivattyú friss olajat 5 bevezető második szivattyúval van egyesítve. A körfolyamban dolgozó kenőszivattyú és a frissolajszivattyú összeépítése az ismert elrendezéseknél pl. oly módon történik, hogy a körfolyamszivattyú 10 dugattyúja a frissolajszivattyú vezérlődugattyúja gyanánt van kiképezve, míg a körfolyamszivattyúnak külön vezérlődugatityúja van. Ismeretes továbbá a körfolyamban dolgozó szivattyú munka-15 dugattyújának a frissolajszivattyú munkadugattyújával lépcsős dugattyúvá való egyesítése is, amikor is a két szivattyú vezérlését többszörös vezérlődugattyú működteti. 20 Ezen ismert elrendezésektől a találmány tárgya abban tér el, hogy a körfolyamszivattyúnak két egymáshoz képest eltolt, külön-külön vezérlődugattyúk által befolyásolt dugattyúja van, mi mel-25 lett a vezérlődugattyúk egyike a frissolajszivattyú dugattyújával, a másik vezérlődugattyú pedig a frissolajszivattyú számára való vezérlőberendezéssel van összekötve. Ezáltal a kettős működésű 30 körfolyamszivattyú két munkadugatytyú ja, • valamint a frissolajszivattyú munkadugattyúja és vezérlése számára összesen csak négy henger szükséges. Az önelrendezés a körfolyamszivattyú kettős 35 hengerelrendezése dacára tömör és egyszerű. A mellékelt rajz a találmány tárgyárak egy foganatosítási alakját vázlatos hosszmetszetben mutatja. Az 1—4. ábrán a munka- és vezérlődugaty- 40 tyúk különböző helyzetei vannak feltüntetve. A körfolyamszivattyú két (a, al) dugattyúja egymáshoz képest pl. 90°-kai van eltolva és két egymás mellett fekvő 45 (b, bl) hengerben mozog. A két henger mindegyikének külső oldalán a vezérlés számára egy-egy (c), illetve (cl) tok van elrendezve, mely tokokban a többszörös dugattyúk alakjában kiképezett vezérlő- 50 elemek mozognak. A körfolyamszivattyú (á, al) dugattyúi, valamint a vezérlőelemek célszerűen a hengerek felett elrendezett (d) tengelyről hajtatnak; a munka-és vezérlődugattyúk rúdjai ezen tengely- 55 hez excenterek útján csatlakoztatnak. A (d) tengelyt a mótor hajtja, pl. a rajzon nem ábrázolt csavarkerékáttétel útján. A két vezérlőelem mindegyike két-két (f, g), illetve (fl, g2) vezérlődugattyúból 60 és egy-egy (e), illetve (el) vezetődugatytyúból áll; ez utóbbi létesítése a kapcsolatot a (d) tengelyre erősített excenter rúd jávai. Az (f, g) illetve (fl, gl)) vezérlődugattyúk egymással és a hozzájuk 65 tartozó (e), illetve (el) vezérlődugattyúkkal közbenső rudak segélyével mereven vannak összekötve. A (b) hengerhez tartozó vezérlőelem alsó végén a frissolajszivattyú (h) munkadugattyúját tartja, 70 melynek (i) vezetőhengere kisebb átmérőjű, mint a (c) vezérlőhenger. A (bl) hengerhez tartozó (el, fl, gl) vezérlőelem alsó végén a (h) frissolajszivattyii (hl) vezérlődugattyúja összekötőrúd útján szi- 75 lárdan van megerősítve, A (hl) vezérlődugattyú átmérője egyenlő lehet az (fl, gl) vezérlődugattyúkéval.
