86217. lajstromszámú szabadalom • Tartókapocs gépkocsimotorok fedeléhez

Megjelent 1931. évi junius hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 86217. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Tartókapocs gépkocsimotorok fedeléhez. Société Anonyme des Anciens Etablissements Secqueville & Hoyau cég Grennevilliers. A bejelentés napja 1920. évi junius hó 28-ika. Franciaországi elsőbbsége 1919. évi julius hó 1-je. A jelen találmány tárgya fémből való tartókapocs gépkoosimotorok fedeléhez, amely egyúttal a fényszóró tartójául is szolgál. Jellemző tulajdonságait a követ-5 kezőkben. ismertetjük. Mindegyik tartókapocshoz egy vele egybe öntött kar tartozik, amelyre a fényszóró szerelhető; egyébként a tartókapocs belső szélén egy rovaték vonul végig, 10 amelyhez a fedél erősíthető, a retesz vezetékei, a tartókapoocsal egy darabba öntve e rovaték mentén megfelelő közökben nyernek elhelyezést. A tartókapocs kiilső széle szintén egybeöntött szegéllyel 15 van ellátva, amelyhez a fedélszárnyak kapcsait erősítjük. Másrészt a tairtókapocs keresztmetszete úgy van alakítva, hogy alatta a világítás (elektromos vagy acetilén) vezetéke elhelyezhető oly módon, 20 hogy az teljesen be van födve. Végül a tartókapocs elnyúlik egészen a karosszéria főbordájáig, amellyel egy vonalba esik. A tartókapocs fényszórótartó egy da-25 rabban így elrendezve teljesen új ipari alkotás. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy példaképem vett foganatosítási alakja látható. Az 80 1- ábra a tartókapocs felülnézete, a 2. ábra függőleges hosszmetszete, a 3. ábra az 1. ábra A—B vonala mentén képzelt síkkal való metszet, a 4. ábra az 1. ábra C—D vonala szerinti 35 síkkal való metszet, az 5. ábra a 2. ábra E—F vonala mentén képzelt síkkal való metszet, a 6. ábra az 1. ábra I—J vonala szerinti síkkal való metszet, végül a 7. ábra az 5. ábra G—H vonala mentén 40 képzelt metszet. Az egy darabból való (1) tartókapocs alumimiumból, vagy más megfelelő anyagból készíthető. Ezzel egybe van önitve a fényszóró tartására alkalmas (2) 45 kar. Ily módon megkönnyítjük a fényszóró szerelését s elhárítjuk azokat a hátrányokat, amelyek a fényszórónak csapokhoz hasonló tartóinál fellépnek, e csapok ugyanis nem gátolják a játékot, en- 50 nek következtében rongálják a fényszórókat és zajt okoznak. A tartókapocs belső (3) szélén, egész hosszában végigvonul a (4) rovaték, amelyben az (5) rugós reteszek által tar- 55 tott fedél széle helyezkedik el; mindegyik reteszt egy másik retesz határol, amely önműködőlég kitér, hogyha a fedelet a rovatékba eresztjük és a fedél szegélye mögött helyezkedik el, minthogy az 60 teljesen a rovatékba illik. Az (5) reteszeik a hengeres (6) vezetékben vannak elrendezve, amely a tartókapocs belső szegélyével egy darabból van öntve. A fedél kapcsain nem keletkezhetik semmi játék 65 és figyelemre méltó a zajtalansága a kocsi járása közben. Másrészt ezen berendezéssel a fedél nyitása és zárása szinte önműködőlég történik, tapogatódzás nélkül a fedél tetszőleges helyén megerősített ,fo- 70 gantyúval. A homlokfal vagy sárhányó vonalában a (4) rovaték a tartókapocs központosítására szolgál és a tartókapocs ferde (7) széllel van ellátva, amelynek révén a ke- 75 ret főtartóján nyer megtámasztást. (4. ábra.) A homloklap alatt a tartókapocs, amelynek keresztmetszete a kocsi elejétől