86216. lajstromszámú szabadalom • Motorkocsi
— 3 — nál a (45, 46) támaszkerekek lengési tengelyei kifelé hajlanak. A 9. és 11. ábrák szerinti foganatosítási példának működési módja megfelel az 1— 5 6. ábrákon ábrázolt példa működési módjának, azzal a különbséggel, hogy a támaszkerekek egymástól függetlenül nem lenghetnek; azonban az (51) rugalmas összeköttetés mégis lehetővé teszi a kere-10 kek kilengését. Az (55) csapszeg 10. ábra szerinti ferde elrendezésnek az a célja, hogy a (45, 46) támaszkerekek menetközben a menetgörbébe kedvezőbben álljanak be, minthogy a belső oldalon fekvő kerék 15 ezáltal a földtől kissé felemeltetik, míg a külső kerék a földhöz közeledik. Amint a 12. ábrán látható, a támaszkerekeket egyszerű módon (60) ívestalppal is helyettesíthetjük. 20 Szabadalmi igények: 1. Motor-kocsi a kocsi hossztengelyében egymás mögött fekvő futókerekekkel és függélyes tengely körül excentrikusan lengő támaszkerekekkel, jellemezve az-25 által, hogy a támaszkerekek (40, 57)) rugók segélyével vagy kényszermozgásúlag a kocsi hossztengelye irányában tartatnak. 2. Az 1. igény szerinti motorkocsi fogana-30 tosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a támaszkerekek (23, 24) illetve (47) kereszttengelyen vannak elrendezve, amely a támaszkerekek beállítása céljából magassági helyzetében billent-35 h€t ő -. 3. A 2. igény szerinti motorkocsi foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a kereszttengely úgy van rugósan ágyazva, [pl. (19, 49) légütközők alkalmazásával], hogy az ágyazatos, függé- 40 lyes irányban utána engedhet. 4. A 2. és 3. igény szerinti motorkocsi foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a lengési tengely (27, 44) állítóemeltyűjével rugósan van összekötve. 45 5. A 2—4. igény szerinti motorkocsi foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a (23, 24) kereszttengely két egy^ másban forgatható és egymással az elfordulással szemben rugós összekötte- 50 tésben álló részből áll, minek következtében a támaszkerekek egymástól függetlenül tudnak rugóhatást gyakorolni. 6. A 2—5. igény szerinti motorkocsi foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, 55 hogy a támaszkerekek (35, 36) és (54, 55) lengési tengelyei lefelé és befelé hajlanak. 7. Az 1—5. igény szerinti motorkocsi foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, 60 hogy a (9) motor az általa hajtott (7) kerékkel együtt egy, a főkerettel lendíthetően és rugós összeköttetésben levő (2) keretrészen, ez utóbbinak lengési tengelyében vagy annak közelében van 65 elrendezve. 8. A 4. igény szerinti motorkocsi foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az állítóemeltyű két, egymással szemben eltolható részből áll. 70 9. Az 1. igény szerinti motorkocsi foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a függélyes tengely, amely körül a támaszkerék oldalt leng, a támaszkeréken belül fekszik. 75 4 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest. 86210
