86212. lajstromszámú szabadalom • Két síkban beállítható lámpástartó járművekhez

Megjelent 1931. évi junius hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BIRÓSÍG SZABADALMI LEÍRÁS 86212. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Két síkban beállítható lámpástartó járművekhez. Daimler-Motoren Gesellschaft cég Untertürkheim. A bejelentés napja 1917. évi augusztus hó 10-ike. Németországi elsőbbsége 1916. évi augusztus hó 12-ike. Motoros járműveknél a lámpástartókat célszerűen úgy képezzük ki, hogy a lámpások úgy függélyes, mint vízszintes síkban állíthatók be. Jelen találmány ily be-5 állítható lámpástartó különös kiképzésére vonatkozik. A tartó és a tartórúd közötti oly összeköttetés létesítésére, mely a vízszintes síkban való beállítást lehetővé tegye, a tartórúd vége dörzskúppal van 10 ellátva, melyre a tartófej üreges kúpja van feltolva. A függélyes síkban való beállítás azáltal válik lehetővé, hogy a lámpáskengyel forgócsapja a tartófejben egy haránthasítékkal bír, amelybe egy, a L5 tartófej kivágásában elrendezett ék kapaszkodik. Ezen ék ferde felületével a kengyelforgócsap haránthasítékának fenekére fekszik, mely fenék olyként van legömbölyítve, hogy az ék feloldásakor a 20 lámpáskengyel nem billenhet minden további nélkül fel, viszont azonban bizonyos beállítás lehetővé válik. A tartórúdon ülő dörzskúpot célszerűen hasított üreges kúp gyanánt képezzük ki 35 és az elrendezést úgy eszközöljük, hogy ezen üreges kúpot a tartófejnek csavarolás segélyével ráhúzott üreges kúpja révén a tartórúdon rögzítjük. A rajzban !0 1. ábra a találmány foganatosítási alakja metszetben, 2. ábra pedig magát a tartórúd végén megerősítendő dörzskúpot ábrázolja. Az (a) tartórúd felső végén ül a hasí-55 tott (b) üreges kúp, mely a tartórúdra való szorítás által ezen rögzíttetik. A (c) tartó a (b) kúpnak megfelelő kúpos furattal van ellátva, melynek révén a (b) kúpra tolatik fel. A feszítésre a (c') hollandi csavaranya szolgál, melynek meg- 40 szorítása által a (c) tartófej kúpos furata szorosan az (a) tartórúd végén ülő (b) dörzskúpra nyomul. Ezáltal a (b) kúp, minthogy egy hasítéka folytán rugalmas, az (a) tartórúdon rögzíttetik. A (d) lám- 45 pás kengyel a (c) tartófejben van ágyazva és (d') forgócsapja a (d2) haránthasítékkal van ellátva. A (d2) haránthasítékba a tartófej kivágásában ülő (f) ék kapaszkodik, melyet egy (f') anya húz meg. A (d') 50 kengyelforgócsap (d2) haránthasítékának feneke, az 1. ábrából látható módon van legömbölyítve és az (f) ék ferde felületére fekszik, úgy hogy az ék oldásakor a (d) lámpáskengyel nem billenhet minden to- 55 vábbi nélkül fel. A lámpástartó beállítására a (c') hollandi csavaranyát oldjuk, mire a (c) tartófejet a (b) kúp irányában elfordíthatjuk. A vízszintes síkban való beállítás megtör- 60 ténte után a (c') hollandi anyát ismét meghúzzuk. A függélyes síkban való beállítás úgy történik, hogy az (f') anyát oldjuk s miután így az éket némileg meglazítottuk, a (d) lámpáskengyel a kívánt 65 ferde állásba állítjuk be, mire az (f) éknek az (f') anya révén való meghúzása által a kengyelt a beállított helyzetben rögzítjük. Szabadalmi igények: 70 í. Két síkban beállítható lámpástartó járművekhez, jellemezve azáltal, hogy a lámpásrúd vége dörzskúppal van ellátva és erre egy üreges kúp van feltolva és hogy a lámpáskengyel forgó- 75 csapja a tartófejben haránthasítékkal bír, melynek célszerűen legömbölyített