86067. lajstromszámú szabadalom • Berendezés tüzeléseknek poralakú tüzelőanyaggal való táplálására

— 3 — az (1) csőbe áramlik és a fölkavart tüzelőanyagport magával rántja. A 7. ábra felülnézetben mutatja a (67) indítószelep tolattyúját, amelynek ívalakú 5 (70) hasítéka van. A szelepíószek a (71, 93. 94) és (95) nyílásokkal van ellátva, amelyek a (68, 87, 88) és (89) csövekhez vezetnek. A szieilepfészekben azonkívül még egy 10 (72) nyílás is van kiképezve, amely a (73) cső révén a portartány hozzávezető és keverőberendezéssel van összekötve. Ha a tolattyúnak a nyíl irányában való forgatása állal a (70) nyíláson át levegőt 15 bocsátunk be, mindenekelőtt a keverőbe -rendezéshez vezető (72) lyuk, majd a (tiS) esőhöz vezető (71) lyuk nyilik. ez a cső a légáramot az (1) cső vezetékbe bocsátja. Ezután a (93, 94) és (95) lyukak szabadul-20 nak föl a (87) ill. (SS) csövek ós a velüü összekötött (90, 91) és (92) pörbevez.etíjszervek felé. A (93, 94. 95) lyukak egyikét vagy közülök többet a (67) szelep útján kézzel nyitva, szabályozzuk fokozatosan, a 25 por hozzávezetése* ami által a levegő állandó vastagságú, azonban különböző nagy felületű szabályozott p orr elegen jár keresztül. A hozzá vezetést azonban úgy is szabályozhatjuk, hogy a légiáramnak 80 különböző sebességet adunk. Ezen foganatosítási alak szerint tehát a portartóba több légvezeték nyúlik be és a hozzávezet és azáltal szabály ozóddk, hogy a léghozzávezetés egy vagy több B5 ilyen vezetéket működésbe hoz, illetve megszakít. Mivel a legkülönbözőbb légvezetékek közös fővezetékből indulhatnak ki, ezek légihozzávezet óse a fővezeték lég indítószelepe által szabályozható. i0 A hozzávezetést és a portartányban való keverést nyomólevegővel végezzük, amelyet a (73) csövön át a tartánybain köröskörül elrendezett (75) és (76) légcsatornákba, a (74) csövön át pedig a (78) lég-45 csatornába vezetünk. A (76) csatorna úgy áll elő, hogy a lemezek vagy lapok, amelyekből a hajlott femek készül, egymást túlfedik, amikor is a lemezek peremei közt képződő köztér ki-50 fellé zárva, befeilé ellenben nyitva van. Ezit a közteret (9) a (76) csatornáit) külön csövek kötik össze a (75) gyűrűalakú csővel. A (75) és (78) légcsatornák oldalaikon. 55 léglyukakkail is el lehetnek látva, vagy pedig egész hosszukban fel lehetnek metszve. A 8. ábrán feltüntetett foganatosítási alaknál a (91, 92) gyűrűs kiboesáítóesöveket tartó (88, 89) csőágak nincsenek köz- 60 vetleiniil a (67) kiboesátószelepliez kötvo, hanem osztott gyűrűs kamara segélyével a tiizieilőanyagtartón elhelyezett (85) szekrényhez csatlakoznak, melyhez az indító szeleptől ;a (6*a) eső vezet és amelyből a 65 (90) gyűrűcsőben végződő (68) csőág indul ki. Az említett gyűrűs kamara azon osztásaiban, amelyekből a (88, 89) cisőágak kiindulnak, a különbözően megterhelt (86) szelepek vannak e!rendezve, melyek' a 70 (85) szekrényben uralkodó légnyomás hatása alatt kinyílhatnak. Ha a (85) légszekrénybe a (68a) csövön, keresztül levegőt bocsátunk, az először a (68) középső csőágba áramlik, felkavarja 75 a tüzelőanyagot és abból egy kicsit az (1) vezetéken át a tüzeléshez juttat. Ha a (85) szekrényben a légnyomás emelkedik, akkor a Jeg,kevésbé megterhelt (86) szelep felemelkedik és a levegő a (88) csőágba 80 áramlik. Ha a légnyomás még magasabbra emelkedik, akkor a másik, erősebben megterhelt (86) szelep is kinyilik, és a levegő a, (89) csőágon is átáramlik. így teljes tiízelőanyagtiozzávez,élést értünk el. 85 Könnyen belátható, hogy a (67) szelep oly helyzeteikbe is forgatható (beállítható), amelyekben a (70) és (72) között az összeköttetés meg van szakítva, míg a (70) és a (93, 94, 95) nyílások egyike vagy 90 valamennyiük között az összeköttetés fennáll. A por hozzávezetését tehát a (67) szelep fogantyújának a működtetésével szükség szerinit megindíthatjuk, megszakít- 95 hatjuk vagy szabályozhatjuk. A tartány légmentesen el van zárva. A rugó által befolyásolt (80) szelepet a (82) kézifogantyúva.1 nyithatjuk. Az összes leírt és bemutatott foganato- 100 síitási alaikokból kitűnik, hogy a pornak az átszállítását, valamint a porvezeték íelvevőnyíiásához való juttatását eszközlő és a léghozzávezető vezetékből kitóduló légáramok vagy legalább is ezen légára 105 mok legnagyobb része nem áramolhat egyenes vonalban a léghozzávezető vezetékből a porvezeték felvevönyílásáíhoz, hanem kényszerítve van, hogy a port hatásosan felkavarja és a tartánybó.1 el is 110 távolítsa. Az összes bemutatott foganatosítása alakoknál továbbá, a felkavaró légáramok olyan irányban lépnek ki a légvezetékből, melly szöget zár be azzal az egyenessel, mely a légvezeték kibocsátó-' 115 nyílásának, illetve kiboesáitónyíláisainak a középpontját a porvezeték f el vei v (íny í lásálnak a középpontjával összeköti. A fúvó-