86031. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés gázok keverésére

Megjelent 1931. évi junius hó 15-én. MAGTAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 86031. SZÁM. — XYI/d. OSZTÁLY. Eljárás és berendezés gázok keverésére. Mangiameli Francesco mérnök Corleone (Olaszország-). A bejelentés napja 1923. évi január hó 17-ike. Ismeretessé vált már egy eljárás nagynyomású és kisnyomású gázoknak, föléig oxigénnek és acetilénnek keverésére hegesztő-égőkhöz és effélékhez, attnely szie-5 rint a nagynyomású gázt egy kompresaszor hajtómotorához hajtóközeg gyanánt használták s amely kompresszor a másik gáznak nyomását emelte úgy, hogy a két gáz injektor segítsége néiíkül beiöimölhetett 10 a keverökamrába. Hegesztő-égőkhöz, való felhasználás esetén azonban a nyolmásokiiak ós térfogatoknak pontos szabályozáisia szükséges. Ezen cél tökéletes elérésére különböző 15 feltételeket kell teljesíteni. A nagynyomású gázból való fölötelleg biztonsággal elkerülendő, mert ez a fölösleg a motorból kipuffogva többé már nem haszonsítható. Kitűnt továbbá, hogy az elkerülhe-20 tetlen pontatlanságok folytán semmiféle gép sem képes minden további nélkül pontosan egyenlő nyomások és mennyiségek szolgáltatására, úgy hogy az egyenlőség imás módon létesítendői 25 Erre vonatkozik a jelen taiáHmány, amelynek tárgya egyrészt eljárás önlműsködőleg ponitosian lemért gázkeverékek előállítására, másrészt az ehhez szükséges berendezés. 80 Az új eljárás mindenieikeilőitt abban áll, hogy a nagynyomású gázzal hajtott géppel nagyobb mennyiségű kismyottnású gázit szívatunk, mint amennyi a keverékhez szükséges. A kiegyenlítésit azután egy kii-35 lön készülékkel eszközöljük, amely a nyomásokat egyformára állítja ési a, kisnyomású gáz, fölöslegét ennek eredeti tartányába vagy az ez utóbbiból kiinduló ve-Zieitékbe vezeti vissza. 40 A motor és kompresszor közötti áttételi viszony megfelelő megválasztása vagy ezen szervek megfelelő méretezése révén a gépeit úgy állítjuk be, hoigy ez annyi kisnyomású gázt szív és komprimál, aimielynetk mennyisége naigyobb, de legalá bb is 45 olyan, mint az üzemhez használt oxigén mennyisége. Az ehhez szükséges erőtöbbletet az oxigémáram szolgáltatja, a nélkül, hogy emiatt mennyisége szaporítandó volna. 50 'További nehézséget okoz még az, hogy a gép felmelegedései föltétlenül elkerülendő, mert a kenőanyag az oxigén jelenlétében a melegítés folytán meggyulladhat. Ezt a veszélyt biztonsággal elkerül- 55 lietjük, ha a kenőanyag hőmérsékletét alacsonyan tartjuk. Ezen célra: az, üzietmoxigént a motoron belül expaindáltatjuk, aminők eredményeké]) az expanzió által okozott hideg a hőmérséklet emelkedését 60 meggátolja. Az oxigén üzemnyomása természetesen úgy választandó meg, hogy ezen expanzió lehetővé váljon, ani mellett az abszolút mennyiségeit nem szabad növelni. Ezlt az által érjük el, hogy az oxi- 65 génnek a motorhoz vezeitő vezetékében lévő vezérlőelem olyképen van kiképezve, hoigy az oxigénbeömlést leállítja, még mielőtt a hajtóeieim (dugattyú vagy efféle) egész löketét végigfutotta volna. Az üzem- 70 oi\ igennek nyomástöbblete egyidejűleg arra is való, hogy azt az erőtöbbletet szolgáltassa, amely a másik gáz fölöslegének szívására és komprimálására szükséges. Az oxigén expanziója ödként értődőiéig a 7N munkafolyamat alatt vagy részben ennek befejezése után is történhetik. Motor- és kompresszorként az ismert, szerkezetek alkalmazhatók, mint pl. helytálló hengerek, amelyeknek dugattyúi 80 T