86010. lajstromszámú szabadalom • Felvivőhengerkocsi-hajtóműnyomótalpas sajtókon

Megjelent 1031. évi junius hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 86010. SZÁM. — IX/e. OSZTÁLY. Felvivőhengerkocsi-hajtómű nyomótalpas sajtókon. Grosse Eduárd gyáros Wachwitz Drezden/m. A bejelentés napja 1923. évi május hó 29-ike. A jelen találmány nyomótalpas sajtókon a sajtó középrésze körül vezetett felvivőhengerekkel ellátott felvivőheugerkocsihajtásra vonatkozik. Az ilyen sajtók 5 mostanáig ismeretessé vált hengerkocsi-1J ajtóművei vagy hajlékony elemekből, pl. láncokból, szalagokból és hasonlókból vagy merev elemekből, mint hengertaríókból, tárcsákból és hasonlókból állanak. 10 A jelen találmány tárgya a merev hengerkocsihajtóművek csoportjába tartozik. Az ezen csoportba tartozó ismert hajtóművek közös alaphiibája, hogy a fel vivőhengerhajtómű elrendezése a géptest nyo-15 másellentálló képességének káros gyengülését vonta maga után. Ennek oka a hengertartóknak a forgattyútengelyen való célszerűtlen elrendezésében állott, mely forgattyútengely teljes szélességében a 20 középtesten keresztül van ágyazva és mindkét oldalán a nyomótalpat működtető hajtókarok és csatlórudak megerősítése céljából a külső állványfalon túlnyúlik. A hengertartók így a középrész és a 25 külső állványfalak között vannak elrendezve. Mivel a hengertartók a felvivőhengerekkel a sajtó középrésze körül vezettetnek, a hengertartók ezen körülvezetése szabad keresztülhaladási teret igé-80 nyel a középrész és a külső állvány között. Ez a szabad keresztülhaladásra szolgáló tér csak a középrész és a külső állvány elválasztása vagy áttörése által jöhet létre. Ezen áttörés következtében a 35 régebbi ismert ily jellegű gépeknél a középrész és a kiilső állvány között csak a forgattyútengely létesít kapcsolatot. Ezen kapcsolat azonban még megközelítőleg sem elégséges a nyomótalp, által kifejtett 40 nagy nyomással szemben megfelelő ellentállás kifejtésére. Mihelyt egy nyomtatóforma nem pontosan a forgattyútengely ágyazás! vonalában zárul, a nyomtatás alapjául szolgáló középrész túlrugózik és ezáltal szennyes nyomatok (Schmitz), sőt 45 törések is előállanak. Megkísérelték ezen hibákat elreteszelések által kikerülni. Ezen élreteszeléseket a középrész szemközt fekvő helyein alkalmazták. melyek váltakozva olykép mű- 50 ködtek, hogy azon a helyen, melyen a hengertartók pillanatnyilag keresztülhaladtak, az elreteszelést oldották és a hengertartók keresztülhaladására szabad teret létesítettek, míg a másik helyen fekvő 55 elreteszelés zárva maradt és a középrészt a külső állvánnyal összekötötte. Attól eltekintve, hogy ezen elreteszelések költséges és kopásnak erősen kitett berendezések voltak, azon céljuknak, hogy a kö- 60 zéprészt mint nyomtató alapot ellentállóképessé tegyék, még sem feleltek meg és eltolódások, rugózások, kettős nyomatok és hasonlók keletkeztek. A nyomtatóalapul szolgáló középrész 65 elégtelen ellentállóképességébői keletkező hátrányt a jelen találmány szerint azáltal küszöböljük ki teljesen, hogy a felvivőhengerkocsit gyűrűalakú fogkoszorúk segélyével a sajtó középrésze körül vezet- 70 jük. A gyűrűalakú fogkoszorúknak oly nagy a belvilága, mely a középrésznek a állvánnyal való szilárd összeköttetését lehetővé teszi. A legcélszerűbb, ha a középrészt és a külső állványt egy darabból 75 öntjük, mimellett a két rész összekötő helyét oly szélessé és ellentállóképessé alakítjuk, hogy a legnagyobb nyomást is kibírja.