85825. lajstromszámú szabadalom • Berendezés egymástól messzeeső ágyazási helyekkel bító tengelyrészek rezgésének megakadályozására
Megjelent 1931. évi július hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI HIRÓSÁO SZABADALMI LEÍRÁS 85825. szám. — Ve/l. osztály. Berendezés egymástól messzeesó' ¡ágyazási helyekkel biró tengelyrészek rezgésének megakadályozására. Daimler-Motoren-G<esellscliaft cég Untertiirklieim. A bejelentés napja 1918. évi augusztus hió 12-ike. Németországi elsőbbsége 1917. évi junius hó 15-ike. Gyorsan futó tengelyeknek egymástól inesszeeső ágyazási helyek között szabadon fekvő szakaszai tudvalevőleg rázómozgásnak vannak alávetve. Ez a mogás 5 az ágyazási helyeknél kezdődik és a tengely közepe felé növekszik. Ezen mozgások, főleg a rezgések resonanciája esetén a tengelyt sokkal nagyobb mértékben veszik igénybe, mint maga a 10 forgató nyomaték, miért is közbeeső csapágyak megfelelő elrendezésével igyekeztek a rázást kiküszöbölni. Nem mindig sikerült azonban ezen közbenső csapágyakat ott megerősíteni, ahol el kell rendezve 15 lenniök, ha pl. az állványrészek, melyek az ily megerősítésre figyelembe jöihetnének, állandó vibrálásnak vannak kitéve, vagy pedig, akkor is, ha az állványrészeket, melyek a közbeeső csapágyak meg- 20 erősítésére figyelembe jöhetnének, ¡a tengelyrezgések kedvezőtlenül befolyásolhatják. Ezért a találmány szerint, gyorsan forgó, hosszú tengelyek ágyazására, egy 25 a tengely hosszirányában haladó tartót rendezünk el. mely végein alá van támasztva és középső részében egy vagy több közbeeső csapággyal támasztja alá a tengelyt. Mivel ez a tartó a tengely ágya- 30 zási helyeinek közelében végződik, megerősítése nem okoz nehézséget. A tartó végei emellett a szabadon fekvő tengelyrészt egymás között bezáró csapágyakon lehetnek megerősítve, de ezen 35 csapágyak közelében is, magára a tengelyre is támaszkodhatnak. Ha egy saját ágyazás nélküli, két ágyazott tengely közé iktatott közbeeső tengely ágyazásáról van szó, akkor a közbeeső csapágyakat tartalmazó tartó a hajtó 40 és a közbeeső tengely által meghajtott tengely csapágyaira támaszkodhat, vagy magára erre a tengelyre is. Végül a közbeeső tengelynek a hajtó és a meghajtott tengellyel kapcsolt végei közelében is tá- 45 maszkodhat ezen közbenső tengelyre. Ha ez utóbbi csuklósán van a hajtó és a hajtott tengely közé iktatva, pl. kardancsuklók segélyével, akkor a közbeeső csapágyak számára való tartónak megfelelő 50 engedékenységgel kell a hajtó és a hajtott tengely csapágyaira, illetve közvetlenül ezen tengelyekre támaszkodnia. A közbeeső csapágyak számára való tartót célszerűen oly cső alkotja, mely a 55 megtámasztandó tengely részt körülveszi és melynek középső része egy vagy több közbeeső csapággyal veszi körül a tengelyrészt, míg a végei oly módon vannak alátámasztva, hogy az alátámasztandó 60 tengely hosszirányához képest megtartja helyzetét. A mellékelt rajzok a találmány tárgyának két példaképpen! foganatosítási alakját szemléltetik. 65 Az 1. ábra oly közbeeső tengely megtámasztását tünteti fel, melynek két vége valamely alkalmas módon a hajtó, illetve hajtott tengellyel van kapcsolva, A közbeeső (a) tengelyt (b’) cső veszi 70 körül, mely ezen tengely kapcsolt végeinek közelében (c) golyós csapágyakkal az (a) tengelyre támaszkodik. A (b’) cső közepén (d) golyós csapágyat hord. mely az (a) tengelyt körülveszi és ennek rázó mozgá- 75 sai t m ega k a d á 1 yózza. Célszerűen a (b) csövet valamely módon NYOMIG HIBÁS
