85708. lajstromszámú szabadalom • Gyomor és bélvarrógép
tékeket kapcsokkal megtöltöttük, az (A) pofát ismét visszahelyezzük a műszerbe és az (1) és (5) csavarokat ismét helyükre csavarjuk. 5 Az összevarrandó belet vagy gyomorfalat az (A) és (B) pofa közé helyezzük és a fogó (3) és (4) szárainak egymás felé szorításával a fogót zárjuk. A zárásikor a (B) pofán alkalmazott (37) orr az (A) po-10 fán alkalmazott (38) kivágásba hatol, hogy a (B) pofa oldalirányú eltolódása meggátoltassák. Ezután a kulcsot felhelyezzük a (2), kerék négyszögletes (29) csapjára és a kerekeket a (33) nyíl irányában forgatják, 15 miáltal a (14) fogasrudat a 2. ábra szerintii (35) nyíl irányában toljuk el. Eközben a (13) bütyök-kerék bütykei az (a) pofatest kiálló (18) bordáival kapcsolódván, kényszermozgásúlag forgatjuk a 20 bütykös kerekeket, úgy, hogy ez a (9) tolófeákat egymásután tolja ki a (7) kapocsvezetékekben. Ennek folytán a kapcsok a fogóval fogott gyomor-, ill. bélfalon keresztülszuratnak és a (B) ellenpofa (34) 25 mélyedései révén összegörbíttetnek. A varrás befejezése után a fogót azáltal nyitjuk, hogy a (3) és (4) fogókarokat egymástól eltávolítjuk, Amint a 4. és 5. ábrából látható, az alsó 30 (B) pofa (34) görbítő-vájatainak legkülsőbb felszíne, valamint az ettől kívül fekvő részek mélyebben fekszenek, mint a (B) pofa (35) szorítófelülete, úgy, hogy a gyomoi-falnak a fogóba való befogásakor 35 a gyomorfal zúzása csak az (A) ós (B) pofa (11) és (35) szorítófelületei között megy végbe, míg ellenben a gyomorfal azon részei, amelyekbe a kapcsok szúrandók, eredeti zúzatlan állapotukban ma-40 radnak. Ennek folytán, annak dacára, hogy a kapcsok minden egyes varratnál csak egyetlen sorban vannak elhelyezve és a kapcsok között IV2—2 mm. távolság maradhat, ezen közökön át a gvomortar-45 talomból semmi sem szivároghat ki. Ha a (9) kapesolótolókák löketét növelni akarjuk, úgy esetleg szükség lehet arra, hogy a tolókák közötti (18) vezetőbordák ne nyúljanak fel teljesen a tolókák löke-50 tének belső végéig. Ezzel azonban a tolókák pontos vezetése szenvedhetne. Ezen hátrány elkerülésére a tolókák közötti (18) vezetőbordákat u.gyan a tolókák teljes löketmagasságáig vezetjük, azonban a 55 (13) bütyökkeréík pályájába eső részeken a (18) vezetőbordákat kivágásokkal látjuk el. Ha tehát a bütyökkeréki a rajzban feltüntetett módon a (14) fogasrúd középsíikjában van ágyazva ós tulajdonképpen két egymással merev kapcsolatban levő 60 (12, 13') bütyökkerókből áll, úgy a (18) vezetőbordák két külső szélükön vágandók kissé ki, míg ha a (13) bütyökkerék, a (14) fogasrúd középsíkjában van elhelyezve és a bütyökkerék két oldalán fekvő ágyaik- 65 ban van ágyazva, úgy a (18) vezetőbordák felső széleinek közepén vannak a fogaskerék keresztülbocsátására szolgáló mélyítések, ill. kivágások alkalmazva. Szabadalmi igények: 70 1. Gyomor- ési bélvarrógép, mely fogószerű szerkezetből áll, melynek egyik pofájában U-alakú drótkapcsok elhelyezésére szolgáló vezetéksor és a kapocsvezet ékekben mozgatható tolókák soro- 75 zata van elhelyezve, úgy, hogy a tolókák sorozata fölött végiggördített bütykös kerekek segélyével a drótkapcsok egymásután szoríttatnak ki a kapocsvezetékekből, jellemezve azáltal, 80 hogy a drótikiapcsokat tartalmazó pofa testén, ennek két oldalán, egymással szemközt a drótkapcsok és ezek szorítótolókáinak felvételére szolgáló, a drótkapcsok vastagságának' megfelelő mély- 85 ségű mélyedéseik sora van alkalmazva, úgy, hogy a drótkapcsok at kiszorító kengyel-alakú tolókák két szára két egymással szemközt fekvő kapocsvezetékbe nyúlik, a kapocsvezetékek kö- 90 zötti vezetőbordák pedig a pofatest működő felületével szemközti oldalon a kapocstolókák között a tolókák löketmagasságáig nyúlnak olyként, hogy a tolókák kiszorítására szolgáló biity- 95 kös kerék a tolókák közötti vezetőbordákikial fogasrúdszerűleg kapcsolódik. 2. Az 1. alatt igényelt műszer megoldási alakja, jellemezve azáltal, hogy a tolókákat tartalmazó pofatestet a büty- 100 kös kerékkel és az ezek mozgatására fogasrudat együtt U-keresztmetszotű fedőrész burkolja, melynek két oldalszára a pofatest két oldalának vezetőbordáihoz fekszik és a pofa,test mind- 105 két oldalán fekvő kapocsvezetékek közös fedeléül szolgál. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt műszer megoldási alakja, jellemezve azáltal, hogy az U-alakú fedőrész belső oldalain a no kapocstolókáknak a bütyökkerék felé irányuló löketét határoló kiugrásokkal van ellátva. 4. Az 1. és 2. alatt igényelt műszer megoldási alakja, jellemezvei azáltal, hogy 115 a bütyclkkerék simahengeres agy révén egymással mereven összefüggő két
