85499. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék

A (b) kerékkoszorú két oldalán a (d, dl) csészékkel vagy mélyedésekkel van ellátva (2. ábra), melyek az egyes rugalmas elemeken kiképzett (c4, c5) csészékkel vagy 5 mélyedésekkel szemben vannak elrendezve. A (b) kerékkoszorúnak az (a) agyhoz való minden kitérése minden egyes rugalmas élem (c4, c5) csészéit vagy mélyedé-10 seit arra kényszeríti, hogy a (b) kerékkoszorú megfelelő (d, dl) csészéihez vagy mélyedéseihez képest kitérjenek; a (c4) csésze például balra fog elmozogni (2. és 4, ábra), míg a (c5) csésze jobbra mozog el. 15 Ezen két (c4, c5) csésze elmozgása, mely mozgások egyenlő nagyok, de ellentétes értelműek, a (cl, c2, c3) elem ferdén való beállását vonja maga után, mi mellett a (c3) harántrész (c6) közepe helyét nem 20 változtatja. A (cl, c2, c3) rugalmas elem ezen ferdén való beállása maga után vonja: 1. Az (a) agyra szerelt (cl, c2) száraknak meghajlítását egy később leírandó 25 rögzítőberendezés útján; 2. ezen (cl, c2) száraknak, valamint a (c3) harántrésznek torzítóját vagy elforgatását, mely a (cl, c2, c3) elem általános eltorzulásának folyománya. 30 Ezen (cl, c2, c3) elem tehát igen magas hatásfokú rugót képez, miután az /ínyag teljes egészében van rugó gyanánt felhasználva és minden egyes része torzítómunkát szolgáltat. (Tényleg azon torzító 35 rugókat tartják a legelőnyösebbeknek, melyek a legkisebb súly mellett a legnagyobb elasztikus munkát szolgáltatják.) A rugalmas elemek száma a kerék méreteihez és azon erőkhöz képest, melyek-40 nek a kerék ellent kell, hogy álljon, szükségképpen változik. Azon célból, hogy az igénybevételek számára gyakorlatilag megengedett értékeket és megfelelő számú küllőt kapjunk, a leírt 45 rugalmas elemekből álló rendszer szerelését a következőképpen végezzük: 1. Hogy a (cl, e2) szárak elégséges hajlékonysággal bírjanak, dacára azon vastagságnak, melyre ezen szárak a teher-60 bírás szempontjából és hogy a csészék kiképzése lehető legyen, méretezendők, szükséges, hogy ezen szárak elégséges hosszúságban legyenek kiképezve. Ezen cél elérése végett a szárak nem sugár.55 irányban, hanem úgy vannak elrendezve, hogy az agyon nem ugyanazon osztáspont sugarán vannak megerősítve, mint a kerékkoszorún, hanem a szomszédos osztáspontot, azaz, mint az 1—3. ábrákon látható, a megelőző és az utána következő e osztásponton. 2, A rugalmas elemnek oly módon való elrendezése, hogy minden egyes (cl, c2) szárának vége a kerék különböző oldalán fekszik, a kerék oldalirányban való szi- 6 lárdságát biztosítja, úgy hogy az oldalirányban ható erők folytán beálló kihajlás az egyes csészék vagy mélyedések elmozgása dacára a lehetőségig korlátozva van. 7 Ha a kerékre harántirányban, RZ8/Z d> kerék síkjához merőlegesen valamely erő hat be, a (cl, c2) szárak (1, 2) vége, melyek a (c4, c5) csészékkel szomszédosak, együttesen kell, hogy elmozogjon, még pedig 7 közel egyenlő mértékben és azonos irányban. Ezzel ellentétben a rendes mozgás alkalmával, függőleges erő behatása és a csuklórudak játéka folytán a (cl, c2) szárak ugyanezen végei azonos mértékben, 8 de ellentétes értelemben mozognak el. Hogy a (cl, c2) szárak (1, 2) vége az első mozgásnak, egyidejű és azonos értelmű mozgásnak ellent tudjon állni, de megengedje a, második mozgást, azaz az. & egyidejű, de ellentétes értelmű mozgást, az (1, 2) szárvégek különböző síkokban vannak elrendezve, mint ezen szárak (3, 4) vége. Ilyen körülmények között az (1, 2) végek egyidejű és azonos értelmű moz- 91 gása azáltal válik lehetővé, hogy a rugalmas elem deformálódik, azaz, hogy a (3, 1,2) és (4, 2, 1) szögek megváltoznak, mimellett a (cl, c2) szárak kényszeríttetnek, hogy az (a) agyon levő támpontjuk 91 körül elforduljanak. Ezen elforgás határolása céljából a jelen berendezés a később leírandó határoló berendezéssel van ellátva. Másrészt a (cl, c2) szárak egyidejű, de k ellentétes értelmű mozgásának mindig lehetőnek kell lennie kizárólag egy síkban való meghajlás útján. Ezen hatást azáltal érjük el, hogy a (cl, c2) szárakat két különböző síkban rendezzük el, amint ezt ^ az 5., 8. és 9. ábrán láthatjuk, és hogy ezen síkokat a (c3) harántrész (c6) középpontján keresztül fektetjük. Ezenkívül, amint ez az 5. és 9. ábrán látható, a (cl, c2) szárak keresztmetszet- i] ben a kerékre beható oldalerők irányához képest ferdén fekszenek és ilyenformán ezen keresztmetszetek a szárak meghajlását bizonyos mértékban megakadályozzák. Minden egyes rugalmas elem elforgásá- 11 nak határolására a következő határoló berendezés szolgálhat: Minden egyes (cl,