85426. lajstromszámú szabadalom • vezetői fékszelep vonatok, vontató kocsik és egyéb járművek számára

— 2 — 4. Az 1—3. alatt igényelt szelepnek egy foganatosítási alakja, jellemezve a kezelőemeltyűnek vagy ezt helyettesítő elemnek kitérését határoló és ezáltal a 5 nyomásnak a fővezetékben túlnagygyá növekedését, vagy bizonyos meghatározott, tetszőlegesen beállítható fok alá süllyedését megakadályozó ütközők által. 10 5. Az 1—4. alatt igényelt fékszelepnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a fővezetéknek hirtelen túltöltése és hirtelen kiürítése azáltal van lehetővé téve, hogy a vezértolattyú 15 a vezetéknyomás által a dugattyúrúdnak egy ütközőjéhez, illetve rugónyomás által egy tehermentesítő dugattyúhoz szoríttatik, minek következtében a vezértolattyú merev kapcsolat-20 ban tovamenesztetik, mihelyt a kezelőemeltyű a normálisan legnagyobb kitéréseken túlmozgattatik. 6. Az 1—5. alatt igényelt szelepnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azál-25 tal, hogy a kezelőemeltyű egy mozgatható bilincsben van ágyazva, melynek egy fogazott bordájába a kezelőemeltyűnek rögzítőrúdja csappan, midőn a kezelőemeltyű a vezeték nyomásának 30 szabályozásakor a bilincs ágyazócsapja körül mozgattatik, míg maga a bilincs az ezen ágyazócsapra merőleges szelepházfedél körül elforgatható, amikor is a vezetéknyomásnak előbbi szabályozásától függetlenül lehetővé van téve a 35 zárószerkezetnek szükséges beállítása a töltő-, illetve manővrírozóálláshoz, a menetálláshoz és a záróálláshoz a kezelőemeltyűnek egy másik, az előbbenire merőleges síkban való mozgatása 40 által. 7. Üzemeljárás az 1—6. alatt igényelt fékszelephez, jellemezve azáltal, hogy a vezetéknyomás csökkentéséhez és fokozásához szükséges időtartamokat a 45 mindenkori követelményeknek megfelelően — gyorsvonatoknál rövidebb és tehervonatoknál hosszabb időtartamokat •— állítunk be azáltal, 'hogy a vezetői fékszelepnek ki- és beáramol- 50 tató keresztmetszeteit egyidejűleg vagy egymástól függetlenül mindenkor kézzel állítjuk be, oly célból, hogy az egyes kocsik fékszelepeinek egyébként szükséges beállítását elkerüljük. 55 8. Üzemeljárás az 1—7. alatt igényelt fékszelephez, jellemezve azáltal, hogy a különböző nagyságú fékezőerőnek beállítását — üres téhervonatnál kisebb fékezőerőnek, mint megrakott 60 tehervonatnál és személyvonatnál kisebbnek, mint gyorsvonatnál — az egyes kocsik fékszelepeinek elállítása nélkül kizárólag a vezetői fékszelep kezelőemeltyűjének megfelelő lökhatá- 65 rolása által eszközöljük. 3 rajzlap melléklettel. Vnllas nyonula, I'u lapest. 85426