85325. lajstromszámú szabadalom • Belső égésű erőgép

wsakis kis teljesítőképességű gépeknél volna lehetséges, ez azonban nagyobb gépeknél nehézségekbe ütköznék. Ezen esetben az indítás céljára hasz-5 nálhatunk valamely eddig szokásos, sűrített levegővel dolgozó berendezést vagy pedig azon új berendezést, melyet a 9. ábrán tüntettünk fel. A 9. ábrán látható berendezés magában 10 foglal egy (44) kamarát, mely az (1) főhenger kompresszió-terével a (45) vezeték útján közlekedik; a (46) golyós szelep, melyet a meredek csavarmenetekkel ellátott (47) rúd hord és melyet a (48) emel-15 tyű segítségével mozgathatunk, lehetővé teszi, hogy a (44) kamarát az (1) főhengerrel összeköthetjük vagy attól elzárhatjuk. A (44) kamara térfogata az (1) főhenger térfogatához viszonyítva oly mó-20 don van megszabva, hogy 4 vagy 5 kg. kompressziónyomás túlhaladását meg nem engedi. A (44) kamarán a (48') nyomószelepet rendezzük el, mely a tüzelőanyagot szállító szivattyú nyomóveztékében el-25 rendezett, háromágú csappal van összekötve. A (44) kamarában továbbá egy gyujtóberendezést is alkalmazunk, melyet vagy egy elektromos gyertya képezhet vagy pedig egy rugós berendezés, 30 melynek (50) görgője ferro-cériumból álló (51) darabhoz dörzsölődik, miáltal szikrák keletkeznek. Az (52) forgattyúni alkalmazott rugót azon rúd mozgatja, mely az injektort működteti. Az indítást a következő-35 képpen eszközöljük: A (47) rudat működtető (48) emeltyű segítségével nyitjuk a (46) szelepet; a tüzelőanyag számára való háromágú csapot olykép állítjuk be, hogy a tiizelő-40 anyag a (44) kamara (48') nyomószelepe felé tereitessék; erre beállítjuk az elektromos vagy a rajzon feltüntetett gyújtást; az (53) kéziforgattyú segítségével az erőgépet forgásba hozzuk. Ilyenformán a 45 (44) kamarában könnyen legyőzhető nyomással levegő gyűl össze, a szivattyú pedig a tüzelőanyagot a (44) kamarába juttatja, mely célra előnyösen könnyű olajat használunk. A holtpontban a gyújtás 50 eszközöltetik és az erőgép alacsony nyomással dolgozva megindul. Abban a pillanatban, amelyben az erőgép rendes üzemsebességét eléri, a háromágú csapot elfordítjuk olykép, hogy a tüzelőanyag 55 az injektor felé tereitessék a (44) kamara helyett. Erre a (48) emeltyűt elforgatva, a (46) szelepet zárjuk, hogy a (44) kamara kiküszöböltessék. Most már az erőgép nagy nyomással kezd dolgozni és a gyújtás kézzel vagy önműködően eszkö- < zölhető. A (44) kamarát az (1) henger mentén a kibocsátó nyílások magasságáig leszálló (54) csővel látjuk el, melynek célja a (44) kamara tisztításának megkönnyítése. ( Magától értetődik, hogy a jelen találmány nem szorítkozik a rajzon feltüntetett foganatosításhoz, hanem ezen példaképpeni foganatosításoktól a találmány keretein belül eltérések is lehetségesek. Szabadalmi igények: 1. Kétütemű belső elégésű erőgép tetszőleges folyékony tüzelőanyag számára az öblítőlevegő és az injektor számára való nyomólevegő szállíására szol- 1 gáló segédhengerrel, jellemezve a főhenger dugattyújához képest előresiető, a segédhengerben levő levegőt a két hengerben egyidejűleg, azonban elkülönítve végbemenő kompresszió ! folyamán a főhengerben uralkodó nyomásnál nagyobb nyomásra komprimáló segédhengerdugattyú által. 2. Az 1. igényben védett kétütemű belső elégésű erőgép foganatosítási alakja, j jellemezve a nyomólevegőnek a segédhengeren, valamint az injektoron át való áramlását vezérlő ós egyúttal a folyékony tüzelőanyagnak az injektorba való beömlését az injektor nyílásának állandó nyomás vagy állandó térfogat melletti elégés létesítése céljából gyorsabb vagy lassúbb nyitása által szabályozó vezérlőberendezés által. : 3. Az 1. és 2. igényben védett kétütemű belső elégésű erőgép foganatosítási alakja, jellemezve mindegyik erőgéphengeren alkalmazóit, az injektor vezérlőszerv3 által működtetett gyujtóberendezésse' ellátott, az indításnál a főhengerrel közlekedő elégési kamara által, valamin r azáltal, hogy az erőgép normális fordulatszámának eléréséig kis kompresszióval jár, mire az elégési kamara és a főhenger közti közlekedés megszakítása és a gyújtás megszüntetése után a tüzelőanyag a főhengerbe vezettetik. 4. Az 1—3. igényben védett kétütemű belső elégésű erőgép foganatosítási alakja, jellemezve az erőgéptengelyre ékelt csavarmenetes (29) hüvelyen lazán elcsúsztatható, a (30') tömb segít-