85289. lajstromszámú szabadalom • Karburáló injektor belső égésű motorok számára

égési anyagot egy magasabban fekvő tartályból nyomás nélkül vezeti be. A (13) es ővégén a (14) tűszelep van elrendezve, mely a (15) koronggal vagy kéz-5 zel beállítható, hogy az égési anyagnak a (12) kamrába való áramlását szabályozhassuk. A (13) eső célszerűen a külső (5) hűtőbordákkal van ellátva és a (14) szelep aránylag nagy távolságban fekszik az in-10 jektortól; ezenkívül a fentemlített diffuzőrnek és a (13) csőnek hűtőbordái oly nagy hűtőfelületet nyújtanak, hogy a (14) szelepnek túlságos felmelegedése és ezzel meghosszabbodása elkerültetik, ami ezen 15 szelep átbocsátó harántmetszetének változását okozná. A diffuzőrnek hűtőbordái továbbá arra szolgálnak, hogy a diffuzőrhöz jutó égési anyag elegendő levegő hiánya esetében a 20 nagy hő folytán ne karbonizáltassék. A (12) kamrával továbbá a (16) cső közlekedik, mely a rajzban fel nem tüntetett csappal szabályozható mennyiségben vizet vezet be, mely a (17) szájcsövön át az (1) 25 szelepre csepeg. A (10) harang felső részén a (18) tölcsér van elrendezve, melynek (11) nyílásain petróleumot, szeszt vagy más hasonló anyagot bocsátunk a (12) kamrába, ami a motor elindítását 30 megkönnyíti. A (10) harang alsó részén a (20) karima van elrendezve, mely lehetővé teszi az égési anyag kiömlését szabályozni, illetve határolni a motor elindításakor. 35 A 2. ábrában az a szerkezet van feltüntetve, mely a tűszelep helyett alkalmazva az égési anyag bevezetését önműködően akként szabályozza, hogy a motor fordulatszáma bizonyos meghatározott mérték 40 fölé nem emelkedhetik. Ez a szerkezet, mely a motornak (23) tengelyére van szerelve, a (21) csövön át az égési anyag tartályával és a (22) csövön át az injektornak (12) kamrájával van 45 összekötve. A motor köpenyén elrendezett (24) ágyazatba a (25) test van beszerelve, mely a (21) és (22) csövekkel közlekedő (26) vezetéket, továbbá a harántirányban elmoz-50 gatható (27) szárat tartalmazza, mely a (28) furattal bír. A (27) szárat a (29) süveg működteti, mely a (32) csapok körül kilendíthető (30, 31) centrifugál-regulatorkarok hatása alatt 55 áll, melyek a (23) motortengelyre ékelt (33) hüvelyhez vannak szerelve. A (27) szárat a (35) csavar és ellencsavar segélyével feszültségében szabályozható (34) rugó a (29) süveghez szorítja, mely utóbbi a motor forgássebességének növekedésénél' a regulator karok által a (27) szár felé tolva ez utóbbit a (34) rugó hatása ellenében kifelé tolja, amikor is a (28) furat a (26) vezetéknek átbocsátó harántmetszetét fokozatosan szűkíti, míg bizonyos forgássebességen túl a (27) szárnak telt része jut a (26) vezeték elé és ezt teljesen elzárja. A motor forgássebességének csökkenésénél a hatás az ellenkező. A 3. ábrában a találmány szerinti injektor egy kétütemű motornál való alkalmazás sában van vázlatosan feltüntetve. Az önműködő (107) szelep fölött a (108) kamra van elrendezve, melybe az égési anyag a (109) csövön és a víz a (110) csö- ' vön át jut be. Egyébként az injektor ugyanolyan, mint a négyütemű motornál, csakhogy a (108) kamra nem a küllevegővel, hanem a (106) csövön át a motorköpenynek belsejével közlekedik. 5 A motor a (104) légbebocsátó és a (105) kipuffogó nyílással van ellátva, melyek közül, mint a rajzban látható, a (105) nyílás valamivel hamarább nyitódik, mint a (104) nyílás. Ennélfogva a (108) kamrában 8í túlnyomás áll elő, melyet a (103) köpenyben levő sűrített levegő okoz, mely köpeny belsejével a (108) kamra közlekedik. Ezen túlnyomás felülmúlja a motor hengerének belső nyomását és ennek követ- 91 keztében az injektornak (107) szelepe nyitódik és az égési anyag a hengerbe jut. Szabadalmi igények: 1. Korburáló injektor belső égésű motorok számára, jellemezve két egymás fölött 9í elrendezett, egymástól egy önműködő szeleppel elkülönített kamra által, melyek közül az alsó kamra szabadon közlekedik a motor égési kamrájával, míg a felső kamra küllevegővel közlekedve i> az injektor kiöblítését eszközli és az égési anyag beáramlását megkönnyíti, mely egy tartályból önsúlya folytán jut a felső kamrába, amikor is a beáramlását kézzel működtetett, vagy 1< automatikus csap szabályozza. 2. Az 1. alatt igényelt injektornak egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az önműködő szelep fölötti kamrába, melybe a folyós égési anyag és az 1 injektornak öblítő levegője áramlik, egy vízvezető cső torkol, melyből a víz egy csepegtető szájcsövön át a szelepre csepeg. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt injektornak 1 egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a folyós égési anyag be-