85194. lajstromszámú szabadalom • Mótoroseke vagy hasonló az eke hátsó részén felfüggesztett emelhető ekekerettel
. _ Megjelent 1934. évi május hó 326 -én . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 85194. SZÁM. — X/a. OSZTÁLY. Motoros eke vagy hasonló az eke hátsó részén felfüggesztett emelhető' ekekerettel. Deutsche KraftpfLug- Gesellscaft m. 1). H. cég Berlin. A bejelentés napja 1917. évi szeptember hó 14-ike. Németországi elsőbbsége 1916. évi május hó 15-ike. Az eke hátsó részén felfüggesztett emelhető ekekerettel biró motoros ekék építésénél nagy nehézséget okoz az ekehátsórészt lehetőleg könnyűvé és ennek dacára 5 elegendő mértékben ellenállóképessé tenni. Eddigelé az ekehátsórészt szelvényvasakból készült keretből képezték, mely a szilárdsági igényeknek megfelelt ugyan, azonban aránylag nagy súllyal bírt. 10 A jelen találmány értelmében az eke hátsó részét egyetlen, célszerűen cső- vagy szekrényalakú tartóból állítjuk elő, mely az összes a hátsórész által rendesen hordott részeket: az ekekeret hátsó felfüggesz-15 tését, ennek teljes emelőberendezését és a teljes kormányberendezést a vezetőüléssel együtt felveszi. Emellett az ekehátsórész lényegesen kisebb súlyú lesz, mely emellett egyidejűleg 20 a megkívánt szilárdsági igényeknek, különösen a forgásra való igénybevételnek teljesen megfelel, mely utóbbi igénybevétel a kormánykerékből indul ki. A tailálmány továbbá a fentemlített mó-25 don kiképezett ekehátsórészen elrendezett emelő- és kormányberendezés különleges kiképzésére is vonatkozik. A rajzokon a találmány egy kiviteli példában részben vázlatosan van feltün-80 tetve. Az 1. és 2. ábra, a találmány szerint kiképezett kisebb motoros eke oldal- és felülnézete. A 3. ábra az ekehátsórész hátsó végének 85 oldalnézete a hátsó ekekeretfelfüggesztéssel, az emelő- és kormányberendezéssel és a vezető-üléssel. A 4., 5. és 6. ábra a 3. ábra A—B, C—D és E—F vonalai szerinti vízszintes metszetei és ai hátsórészt képező tartó emelőberen- 40 dezésének, valamint a kormányberendezésnek egyes részleteit mutatja. A 7. ábra a 3. ábra G—H vonala szerinti függélyes metszete. A 8 .és 9. ábra az emelőkészülék egy to- 45 vábbi kiviteli alakjának függélyes, illetve vízszintes metszete. A motoros eke (1) motorát és (2) hajtókerekeit tairtó (3) főállványa hátsó részén a (4) oldalmeghosszabbítással van el- 50-látva, mely a rajz szerint körkeresztmetszetű csőből áll; utóbbi aiz eke hátsó állványát képezi. Az (5) ekevaisakat hordó {6) ekekeret a (7) emeltyűk segélyével a mellső végén a (3) főállványhoz, hátsó vé- 55. gén pedig a (4) csőhosszabbításhoz csuklósan van függesztve. Az ekekeret számára való teljes emelőkészülék. valamint a teljes kormányzókészülék a (4) tartó hátsó végére (35) 60 csavarok segélyével (5. és 7. ábra) erősített (8) ágyazódarabon egységesem vannak ágyazva, amelyhez egyidejűleg az emelő- és kormányzókészülék kezelése céljából a (10) hordkengyel és (11) rugó út- 65 ján a (9) vezető-ülés vani erősítve. Az ekekeret a vezető-ülésről a (12) kézikerék segélyével emelhető, melynek üreges (13) tengelye a (8) csapágy (14) toldatán vau átvezetve. A tengelyen ülő (15) 70 kúpkerék a (16) kúpkerékkel áll kapcsolatban, melynek (17) tengelye szintén a (14) csapágytoldatban van ágyazva. A <17) tengely a (8) csapágyban elrendezett (18) csavarorsóval van összekötve (4. ábra), 75 melyen a (20) oldalcsapokkal bíró (19) anya ül, a (20) oldalcsapokba a (21)húzórudak kapaszkodnak, melyek a (22) emel-
