85187. lajstromszámú szabadalom • Szikrafogó szerkezet lokomibilokhoz és lokomotívokhoz
. _ Megjelent 1934. évi május hó 326 -én . MAGYAR KI BÁLT I SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 85187. SZÁM. — V/d. OSZTÁLY. Szikrafogó szerkezet lokomobilokhoz és lokomotívokhoz. Capitator G. m. b. H. cég' Hannover. A bejelentés napja 1922. évi szeptember hó 27-ike. A jelen találmány lokomobilokhoz és lokomotívokhoz való olyan szikra-fogóra vonatkozik, mely több, a kéménylábon elrendezett szitahengerből áll: 5 Ismeretes, hogy az ilyen szitahengereknek bizonyos mozgékonyságot engednek, hogy eltömődésüket elkerüljék. A szitahengerek ezen mozgékonysága abból- áll, hogy -azok ugráló saját mozgást végezhet-10 nek helytálló alátétjükön. A mozgékonyság ezen módjának természetesen hátránya az, hogy a szitahengerek, mozgásuk közben, minden irányban ütéseket mérnek, tehát azokra a részekre, melyek moz-15 gásuk határolására szolgálnak, lázítóan hatnak. Továbbá ezen szabálytalan, ugráló mozgásuk közben a szitahengerek könnyen elgörbülhetnek, vagy más módon megsérühetnek, úgy hogy rövid az élet-20 tartamuk. Mozgásuk közben ugyanis a szitahengerek, különböző éleikkel, minden irányban akadályokba ütköznek és így rövid idő multán okvetlenül meg kell, hogy görbüljenek. 25 Ezeket a hátrányokat a jelen találmány szerint úgy kerüljük el, hogy a kéménylábon gyűrűt függesztünk fel két, egymással szemközt fekvő ponton (csavarokon) és a gyűrűnek ezen pontoktól 90°-nyi kerü-80 leti távolságban lévő két pontján csapokat rendezünk el a belső és a külső szitahenger felfüggesztésére. Továbbá, a találmány értelmében, a belső szitabenger a lábán rövid hidakat hord, melyek olyan .35 nyúlványokat képeznek, melyek a külső szitahengertől kis távolságban végződnek, és melyeknek a célja az, hogy a szitahengerek mozgásának kölcsönös befolyásolását elősegítsék, mimellett még külön ön-40 magukban véve ismert mesterséges kopogtató- vagy verőeszközök is lehetnek elrendezve. Az említett, a találmány szerint történő kardánszerű felfüggesztés folytán tehát a mozgékonyság nem fokozódik, hanem meg- 45 határozott pályába terelődik, melyben célszerűen fejti ki hatását. A mozgékonyság maga az ismert szerkezetnél nyilván nagyobb, mint a jelen találmány tárgyánál, mert a szitahenge- 50 rek ott nem csak oldalt mozoghatnak el, mint itt, hanem felfelé és lefelé is, sőt részben körben is. A találmány tárgyának előnye azonban, hogy mindenféle lökés, bármely irányban hasson is a lokomobilra 55 vagy lokomotivra, a szitahengerekre vivődik át és ezeket lengésekbe hozza anélkül, hogy az a veszély léphetne fel, hogy azok bármilyen, tönkretevően vagy deformálóan ható akadályhoz ütközhessenek, 60 éppen mert itt csupán lengés és nem ugráló mozgás jön létre. Továbbá az az előnye ennek, hogy a szitahengerektít egymásba lehet akasztani, úgy hogy kisebb helyet foglalnak el, 65 mint az ismert berendezésnél, ahol egymás felett vanak elrendezve. Emellett a találmány értelmében egyszerű eszköz van létesítve a mozgás kölcsönös befolyásolására azáltal, hogy nyúl- 70 ványok vannak elrendezve, melyek útján az egyik lengő szitahenger a másikat is befolyásolja. A mellékelt rajz a találmány tárgyának egy foganatosítási példáját ábrázolja és 75 pedig lokomobilon való alkalmazásában. A rajzon: az 1. ábra a szerkezet keresztmetszete, a 2. ábra az 1. ábra C—D vonala mentén vezetett metszete, a 80
