85175. lajstromszámú szabadalom • Vizijármű

szerkezetet vázlatosan a 4. ábra tünteti fel. (b') a futólap, (s) és (s') kiét vezető rúd, amelyek mint csavarorsók vannak kiképezve. Ezen csavarorsók a rajtuk el-5 rendezett (u) és u') lánccsigák gyanánt kiképezett anyák segélyével a (v) és (v') láncokkal elállíthatok, (t) és (t') a vezetőrudak csapágyai. Azáltal, hogy a (t) és (t') anyákat szembe forgatjuk, megváltoztat-10 juk az (*) beállítási szöget, azáltal pedig, hogy mindkét orsót u. a. értelembe forgatjuk, emeljük, illetőleg sülyesztjük a (b') fokozatot. A láncok a vezető helyéről valamely ismeretes szerkezet segélyével 15 mozgathatók. Azáltal, hogy a mellékfokozat beállítási szögét, illetőleg a hajótesttől való távolságát megváltoztatjuk, szükségképpen megvátozik az egész hajó () beállítási szöge is. 20 Az 5. ábra a találmány egy további kiviteli példáját tünteti fel, amelynél a (b') mellékfokozat a (v) lánc, (u) lánckerék és (w) csap segélyével egy vertikális tengely körül is elforgatható és így 25 mint a hajó oldalkormánya is használható. Bár a rajzban az egyszerűség kedvéért nem tüntettem fel, a találmány ezen kiviteli alakja a 3. ábrán feltüntetett kiviteli alakkal kombinálva is alkalmaz-30 ható. Viszont, mintán a gyakorlat előreláthatólag bizonyos állandó viszonyokra egy állandó értékű legkedvezőbb beállítási szöget ki fog adni, a jelen találmány tár-35 gyát képezi egy az 1. ábrának, illetőleg az 5. ábrának megfelelő oly kiviteli alak is, amelynél a hátsó mellékfokozat mereven, tehát állandó beállítási szöggel van a járműre felszerelve. Az ily állandó be-40 állítási szöggel biró hátsó fokozat azonban fel lehet szerelve a fentemlített és az oldalkormányzásra szolgáló szervekkel is. Szabadalmi igények: 1. Vízijármű, jellemezve a hajó alsó testén elrendezett két fokozait által, amelyek 45 közül az elülső mint tulajdonképpeni futófokozat a súlypont közvetlen közelében van elrendezve, míg a másik az összsúlyponttól távol, a hajó hátulsó részén elrendezett és menetköz- 50 ben a víz felszínén sikló mellékfokozat beállítási szöge, valamint a hajótesttől való vertikális távolsága változtatható, azon célból, hogy ezáltal a hajó beállítási szöge szabáyozható és így min- 55 denkor a legkisebb ellenállás beállítható legyen. 2. Az 1. igénypontban védett vízijármű egy kiviteli alakjía, jellemezve azáltal, hogy mellékfokozat beállítási szögének, 60 valamint a hajátesttől való távolságának elállítása céljából a mellékfokozat két csavarorsószerűen kiképezett és lánccsigákkal ellátott vezetőrúddal van felszerelve, amelyek láncok segélyével 65 egyidejűleg egyirányban vagy egymással ellentétes értelemben elfordíthatók. ( 3. Az 1. és 2. igénypontokban védett vízijármű egy kiviteli alakja, ' llemezve 70 azáltal, hogy a mellékfokozaí egy ver- ; tik ál is tengely körül elforgatható azon 1 célból, hogy egyidejűleg mint oldalkor- | mány is alkalmazható legyen. . "f 4. Az 1. és 3. igénypontokban védett vízi- 7? jármű egy kiviteli alakja, jellemezve n meg nem változtatható beállítási szög- j| gel biró mellékfokozat által. a 1 rajzlap melléklettel. Pailas nyomda. Hu<iai.«nt.