85070. lajstromszámú szabadalom • Karburátor

— 2 — galmi állapotában az egész (2) U alakú melléklégvezeték a benzinnívó magasságáig benzinnel telik meg, amely benzinmennyiség a motor első körülforgatásai 5 alatt a motorba jut és könnyű indítást tesz lehetővé. Bizonyos sűrűségű atmoszféránál helyes keverési arányra beállított karburátor magas légrétegekben, tehát ritkább le-10 vegoben a helyesnél benzindúsabb keveréket szolgáltatna, hogy tehát magas légrétegekben is a keverék összetétele helyes legyen, azon célból a karburátort a levegő sűrűségének függvényében be kell állítani. 15 Ez a beállítás a jelen találmány tárgyát . képező karburátornál úgy történik, hogy a (Pc) befolyását a (P5)-re és (P3)-ra növeljük oly módon, hogy a (8) csappal az úszóedény és az (1) cső (c) része közötti 20 nyílást vagy a (4) csappal az uszóedény és a (2) melléklégvezeték közötti összekötőnyílást, vagy mindkettőt növeljük. Ennek következtében a benzin kifolyását előidéző nyomáskülönbség csökken s ez-25 által a kifolyó benzin mennyisége is. Megjegyzendő, hogy a találmány lényegének változtatása nélkül a jelen leírásban a (8) és (4) csapok által változtathatóknak leírt nyílások állandó, méretezett kereszt-30 metszettel is bírhatnak. Szabadalmi igények: 1. Karburátor, főleg változó sűrűségű levegőben dolgozó explóziós motorok szá^ mára, melynél a benzin kiömlése egyik végével a főlégvezeték ventúri csövének 35 torkába nyíló melléklégvezetékbe történik, jellemezve azáltal, hogy a melléklégvezeték másik vége egyrészt az atmoszférával, másrészt az úszóedény légterével van összeköttetésben. 2. Az 1. alatt igényelt karburátor, jellemezve azáltal, hogy a melléklégvezeték az atmoszférával és az úszóedény légterével beállítható nagyságú nyílásokkal van összeköttetésben. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt karburátor, jellemezve azáltal, hogy az úszóedény légtere az atmoszférával és a főlégvezeték venturi csövének motor felé eső tág részével beállítható nagyságú nyílások útján közlekedik. 4. Az 1. és 2. alatt igényelt karburátor, jellemezve azáltal, hogy az úszóedény légtere az atmoszférával és a főlégvezeték venturi csövének motor felé eső tág részével méretezett nagyságú nyílások 55 útján közlekedik. 5. Az 1—4. alatt igényelt karburátor, jellemezve azáltal, hogy a benzin kiömlése a melléklégvezetéknek venturi csőszerűén kialakított részébe történik. 60 6. Az 1—5. alatt igényelt karburátor, jellemezve azáltal, hogy a benzinkiömlőnyílás az úszóedény benzinszintje alatt foglal helyet. 40 45 50 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.