85021. lajstromszámú szabadalom • Ujítás gummisarkon és gummitalpon

Megjelent 1ÍKS4-. évi május li<> 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BTRÖSÁÖ SZABADALMI LEÍRÁS 85021. SZÁM. — I/b. OSZTÁLY. Újítás gumisarkon és gumitalpon. Kaufmami Pál kereskedő Budapest. A bejelentés napja 1923. évi julius hó 5-ike. Ismeretes dolog, hogy járás közben a jumisaroknak első sorban is hátsó része kopik le és ezen hátsó kopás miatt kénytelenek vagyunk az egész gumisarkot el> dobni, jóllehet annak mellső része még kopásmentes és egyébként használható lenne. Ez természetesen nagy anyagpazarlással jár és különösen a jelenlegi magas gumiárak mellett jelentékeny pénzkiadást I okoz. Jelen találmánynak az a célja, hogy a gumisarkoknak és gumitalpaknak azon részeit, melyek még kopásmentesek, ne kelljen elhasználatlanul félredobni, hanem az új saroknak, illetve talpnak felerősítésénél az ezen még el nem kopott gumisarok, illetve talprészeket is fel lehessen használni. Lényegében a találmány abban áll, hogy a gumisarok, illetve gumitalp két darabból van kiképezve, melyek egymás mellé illesztve egy teljes sarkat, illetve talpat alkotnak és amelyek külön vannak felerősítve a cipőre. A találmány tárgya a csatolt rajzon példaképen felvett kiviteli alakjában van feltüntetve és pedig az 1. ábra az eddig használt gumisarkot mutatja távlati képben, amelynek hátsó része már le van kopva, a 2. ábra pedig a találmány szerinti két részből kiképezett gumisaroknak távlati képe. A gumisarok a mellső (a) és hátsó (b) darabból van kiképezve, melyek a (c) vonal mentén egymáshoz illesztve egy teljes gumisarkot alkotnak és amelyek különkülön vannak csavarok vagy egyéb rögzítő szervek segélyével a cipőre felerősítve. Járás közben a saroknak hátsó (b) része kopik el és ha már most új sarkot akarunk 40 az elkopott helyére felerősíteni, a mellső (a) sarokrészt, mely a kopásban nem vett részt, vagy pedig még csak igen kis mértékben van lekopva, érintetlenül hagyjuk és a hátsó (b) sarokrészt új darabbal he- 45 lyettesítjük. Ily módon a sarok kicserélésénél egy fél sarokdarabot megtakarítottunk, amellett még a sarok kicserélése is gyorsabb, mert a fél sarokdarab levétele és újbóli felerősítése rövid időt vesz 50 igénybe. A találmány egy másik kiviteli alakját képezi az az eset, midőn a gumitalp és gumisarok egy egész darabot alkot. Ebben az esetben is a sarkot két részből képezzük 55 ki és pedig a mellső sarokrész a talppal egy darabból készül és ebben illeszkedik hozzá a hátsó sarokrész. Ily esetekben a sarok kicserélésénél még nagyobb megtakarítást érünk el, minthogy az ily 60 gumitalpaknál a hátsó sarokrész lekopása miatt az egész gumitalpat és sarkot el kellett eddig dobnunk, míg most a gumitalp és sarokdarab érintetlenül marad és csak a hátsó lekopott sarokrészt helyettesítjük 65 újjal. Szabadalmi igények: 1. Üjítás gumisarkon és gumitalpon, azáltal jellemezve, hogy a gumisarok két különálló darabból készül, melyek kü- 70 lön vannak felerősítve a cipőre és amelyek egymás mellé helyezve egy teljes gumisarkot alkotnak, úgyhogy a kopott saroknak újjal való helyettesítésekor csak az egyik, kopott sarokrészt kell 75 kicserélni.