85015. lajstromszámú szabadalom • Talaj kutatásokhoz való mély fúrógép

- 2 — a (9) hüvellyel való szilárd összeköttetésére. Az ütéssel való működtttés céljára a talajkutató cső, felső végével a (15) kötélre 5 van felfüggesztve, mely a géppel összekötött verőbak csúcsára szerelt <16) csigán megy keresztül, továbbá a <18) csigán, melyről a (20) tengelyen megerősített (19) dobra tekercselődik fel. 10 A (10) csavarmenetes hüvely a (21) karmantyún megy keresztül (7. ábra), mely belsejében végnélküli csavarmenetekkel van ellátva és alsó részén kis (32) lendítőkereket hord és melynek (39) felső végén 15 nincsenek csavarmenetei, úgy, hogy ezen résznek belsejében a (10) hüvely csavarmenetei akadálytalanul elforoghatnak. A (21) karmantyú, a (22) golyókoszorú segélyével, a (23) támasztófelületre támaszko-20 dik, mely a (24) tuskóval szilárdan van összekötve, míg utóbbi, csukló segélyével, a (25) villára van ; felfüggesztve, mely egyik végén <26) súlyt hord, másik: végével pedig a (27) végnélkiili csavarmenetes 25 tuskó körül foroghat, mely azt <1) állványon (29) és (29x) csapágyakban' megerősített !(28) csavarorsóba kapaszkodik (1. ábra). A (21) karmantyú felső részére rácsavart 80 (30) gyűrűk úgy szoríthatók meg, hogy a (21) karmantyút szilárdan összeköthetik; a (25) villával. A 1(21) karmantyú, szegek, vagy kapcsok segélyével, szilárdan összeköthető a (10) hüvellyel, úgy, hogy azzal 35 együtt foroghat. A (25) villát a célszerűen <31) furatokkal ellátott vezeték, a (40) szegek segélyével 1(7., 8. ábrák) vízszintes helyzetében tartja. A forgórendszer az (1) állványra a (41) 40 háromszögű keret segélyével vau erősítve (1. ábra), mely a i(42) szorítócsavarok segélyevél rögzíthető az (1) állványon oly módon, hogy azt, ha esetleges leszerelés után újból felszereljük, pontosan ugyanazt a 45 helyzetet foglalja el, mint a leemelés előtt. Az (1) állvány (43) lábakon nyugszik, melyek egy négyzet sarkaiban vannak elhelyezve, úgy, hogy az említett állványt, a forgószerveket hordó oldalával, a funda-50 mentum ágyazata négyzetének bármely oldalára lehet beállítani, hogy a négy diametrálisan szemközt fekvő pont bármelyikén lehessen talajkutatást végezni. A (44) tengelyre a (37) kapesolókarman-55 tyú van szerelve <(2. és 4. ábrák). Ezen a tengelyen ül azonkívül a (33) nagy fogaskerék, mely a (7) tengelyre szerelt (45) kis fogaskerékkel kapcsolódik. A (33) nagy fogaskeréknek egy vagy több, a középpontjától különböző távolságokban elhelyezett 60 fúrata van (5. ábra), melyekben egy (47) szeg van elhelyezve, mely arna való, hogy a (35) emelő (34) karját működtesse, mely emelőn a (18) csiga van ágyazva, úgy hogy a (47) szeg, a (33) fogaskerék 65 forgásakor, a (35) emelő lengő mozgását és ennek folytán a (15) kötélnek változtatható mértékben való meghúzását idézi elő a (33) fogaskerék ama furatának megfelelően, melybe a (47) szeg be van illesztve. 70 A (18) csiga a (35) emelő forgási csapjától különböző távolságokba állítható be,, hogy a (15) kötél húzásának mértékét (a kilengést) változtatni lehessen. A gép lapos tetejét <46) jelöli. Erről a 75 tetőről folytonosan új csövet lehet a <9, 10) hüvelyen keresztülmenő csövek sorára felcsavarni. A (46) tető esetleg egy a gép védelmére való szekrény (fedél) elhelyezésére is szolgálhat. A (46) lapos tető felett 80 bizonyos magasságban egy második, <49) lapos tető (6. ábra) van elhelyezve, melyet a verőbak >(17) lábai tartanak. Az erőátvitelekre alkalmasabbaknak bizonyultak a láncok és a fogaskerekek, mint 85 a szíjak. A működés módja a következő: Amikor a gép forgással kell, hogy; működjék, akkor a icső, a kőzetfúróban végződő rúddal, a (10) vezetőoszlopba van be- 90 csavarva és ezen a (14) szorítócsavarokkal van rögzítve. Minthogy a cső ós a (9, (10) hüvely egyetlen egészet képeznek, a (13) fogaskerék hatása alatt együtt elforognak. A (21) karmantyú most szilárdan össze vápa 95 kötve a (10) hüvellyel és a <30) gyűrűk nincsenek teljesen meghúzva. A (10) hüvely és a (21) karmantyú tehát együttesen férog el a (24) tuskó belsejében és a (26) súly lenyomja a forgórendszert. Minthogy a 101 (25) villás emelő ekkor ferdén elhelyezkedni igyekszik, ezért víziszintes helyzetét időközönként, a (28) csavarorsó működtetésével, helyre kell állítani, amivel a (27) támadási pontot lejebb helyezzük. Ami- 10 kor a (10) hüvely a (28) csavarorsó hosszának megfelelő útját megtette, melyen túl a (25) villás emelő többé nem követheti a (10) hüvelyt, kicsavarjuk a (14) csavarokat, ami a (10) hüvelyt a csövön szabadon 11 forgathatóvá teszi, (21) karmantyút kikapcsoljuk á (10) hüvelyből és a (30) gyűrűket meghúzzuk, hogy a <21) karmantyút összekössük a (25) villás emelővel; azután ezt az emelőt a (40) szegekkel a (31) vezetéken 11 rögzítjük és a motor forgási irányát meg-