84986. lajstromszámú szabadalom • Jármüszekrény
A 11. ábra értelmében az (1) bordák közé a iurnierlemezre a háromszögkeresztmetszetű (m) léceket enyvezzük és csavaroljuk, melyek a lemezt kimerevítik, úgy, 5 hogy a bordák közötti távolságot megnövelhetjük anélkül, hogy a furnierlemezeknek hullámos kihajlásától, illetve vetődésétől kellene tartani. Az egyik bordáiéi esetleg el is hagyható, úgy, hogy egyszerű 10 T-tartót kapunk. A 9. ábrán oly járműszekrény keresztmetszete látható, melynél úgy az (o) padozat, mint az (r) oldalfalak üregesek. A 10. ábra az oldalfal (1) bordáinak a pa-15 dozat (t) keretével való összeköttetését tünteti fel, melynek értelmében az (1) bordák (s) fejei a padozat keretébe csapolás útján kapaszkodnak. Mint ezekből is látható, az eddigi épí-20 tési mód és a jelen találmány között a különbség az, hogy míg eddig a faalkatrészeket egymással s ezeket a fémalkatrészekkel vasalások kötöttek össze, miket viszont csavarok tartottak össze, melyek a 25 használódással arányosan meglazultak s így az egész korba kompakt szilárdsága erősen szenvedett, addig jelen találmánynál a vasalások teljesen ki vannak küszöbölve s az anyagok egymással ragasz-80 tás, csapolás, csavarolás, szegecselés útján vannak összeépítve, úgy, hogy azok egy szerves egészet képeznek, akárcsak egy anyagból, egy darabba öntve lennének. 85 Miután pedig a főalkotók a bordák bármely karosszériatypusnál (sportphaeton, limousine, „Sedan", torpedó, stb.) mindig azonosak, úgy a bordákat lehet raktárra készíteni, ami egy-egy karosszéria elkészí-40 tésénél idő és költségmegtakarítást von maga után. Tehát a jelen találmány tárgyát képező karosszéria előnye az eddig ismertek fölött 45 1. a lényegesen csekélyebb súly, 2. a tökéletes szilárdság, nagy ellenállóképesség és 3. kevesebb készítési idő és termelési költség. 50 Miután a karosszéria stylusbeli harmóniáját a pótkeréknek az oldalfalnál való elhelyezése rontja, úgy azt célszerűen a korba hátfalához szoktuk felerősíteni és pedig oly módon, hogy a korba hátfalából 55 csap áll ki, melyre a kerék rá lesz húzva s egy anyával rögzítve. Miután egy-egy ily komplett kerék súlya 15—25 kg., s ennek megfelelően e csapnak erősen kell a hátfalba építve lenni, úgy, hogy e közkedvelt rögzítési mód a fentírt módon épült korbánál is alkalmazíható legyen, a 6. ábra értelmében egy könnyű, egész vékony fémlemezből készült, teljesen zárt (u) tartót vagy tömböt alkalmazunk, melyet a korba padozatának hátsó pereméihez, a felső kerethez s jobbról-balról a hátfal két bordájához rögzítünk olymódon, hogy a zárt tartóból kiálló s célszerűen kivehető (v) csap egy a csapnál nagyobb, a borítólemezbe furt (x) nyíláson búvik ki, úgy, hogy az (y) pótkeréknek, illetve az (x) csapnak a zöfckenések által előidézett rezgéseit a borítólemez nem veszi át s így és ennek lakkozása nem szenved. A jelen találmány alkalmazható mindenféle jármű (automobil, fogatos kocsi, repülőgép, motorcsónak stb.) szekrényének a szilárdság rovása nélküli súlycsökkentésére. Szabadalmi igények: 1. Bordázatból és borításból álló járműszekrény, azáltal jellemezve, hogy a bordák üregesen vagy vájatosan vannak kiképezve. 2. Az 1. igényben védett járműszekrény foganatosítási alakja, jellemezve üreges, előnyösen U-alakú keresztmetszettel (bíró (i) farudakból képezett keretlécek által. 3. Az 1. igényben védett járműszekrény foganatosítási alakja, jellemezve fagerincből és erre csapolt és enyvezett bordafejekből álló (T) vagy kettős (T) tartók által képezett bordázat és erre ragasztott, csavarolt vagy szegecselt borítás által. 4. A 2. igényben védett járműszekrény foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a kettős (T) tartót képező bordák kettős gerinccel vannak kiképezve. 5. Az 1. igényiben védett járműszekrény foganatosítási alakja, jellemezve a bordák között a borítólemezre rögzített, előnyösen háromszögalapú (m) merevítőlécek által. 6. Az 1. igényben védett járműszekrény foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a pótkerék vagy más súlynak a szekrény oldal- vagy hátfalán ' való rögzítése céljából a fal bordázatán a borításból kiálló (v) csapot hordó, célszerűen üreges (u) tömb van megerősítve.
