84967. lajstromszámú szabadalom • Indítóberendezés elektromótorokhoz

— 3 — (v) csuszka, amelyhez mozgás közben a menesztő másik vége támaszkodik, felemeli. A kontrollerhenger most közbenső nyugalmi állásába ért, ahol a motor a háló-6 zatra kapcsoltatik. Az (y) tárcsa azonban a rajta megerősített (1) ütközővel együtt az említett végállásba mozog tovább. Ezáltal a (q) emelőn és az (y) tárcsán megerősített (h) rugó 10 megfeszül. Az előnyösen háromfázisú (m) mágnes (t) magja már a bekapcsoló mozgás előtt a rajzon ábrázolt módon az (y) tárcsa kiszélesített (n) széle (bütyke) által a (j) görgő révén felemeltetett és ebben a 15 helyzetben marad abban az időpontban is, amikor a (q) emelő az (r) kilincshez ütközik, amikor tehát a motor be van kapcsolva és a mágnes az erős indítóáram által teljesen gerjesztve van. Csak a tárcsa végállá-20 sánál kerül a tárcsa kerületén levő (i) kivágás a (j) görgő alá, ami által a (t) mag szabaddá válik. Az (m) mágnesnek tehát csak tartania kell a (t) magot. Mihelyt a motor elindult, az áram gyengül, a mág-25 nes gyengébben gerjesztetik és meghatározott áramerősségnél a (t) magot elejti, ami által az (r) kilincs felemeltetik és a (q) emelő szabadon bocsáttatik. A (q) emelőt a (h) rugó az (1) ütközőjéig húzza és az ezen 30 emelővel összekötött kontrollerhenger szintén a végállásba vittik. A kikapcsolás a (p) tengelynek az óramutatás járásával egyezői irányú visszaforgatása által történik, amikor is a (k) kar 55 az (y) tárcsát és ez az .(1) ütköző útján a (q) kart és vele a kontrollerhengert kezdeti állásába viszi vissza. A rajzon feltüntetett berendezés a találmány keretén belül természetesen sokféle-10 képen megváltoztatható. A mágnes helyett, mint említettük, röperőszabályozót alkalmazhatunk az (r) kilincs kiiktatására. A hajtás módja tetszőleges. így pl. a (p) tengely és az (y) tárcsa közötti kapcsolás 45 az (x) kar és a tárcsán kiképezett hasíték helyett fogaskerékszegmenssel is elérhető. A kézzel kifejtett erő felhalmozása a találmány szerinti berendezésnél rugón kívül más eszközökben is történhetik, pl. 50 kis léghengerben vagy súlyokban. Emellett közömbös, hogy a felhalmozás a be- vagy kikapcsoló mozgásnál történik-e. Azonkívül természetesen a kapcsolószervek az ábrázolt egyetlen közbenső nyu-Í5 galmi állás helyett egymásután több ilyen nyugalmi állása is lehet. Ezen célból például az (y) tárcsa kerületén egyetlen (r) kilincs helyett ily kilincseket tetszőleges számban alkalmazhatunk. A kiiktatás helyes sorrendje kiiktatómágnesek alkalma- 60 zásánál azáltal érhető el, hogy a mozgásirányban rákövetkező mágnes az előzőnél kisebb áramerősségre vagy feszültségre van beszabályozva. Ha a kiiktatást röperőszabályozó végzi, a helyes sorrend a 65 szabályozó karmantyúállása által határozható meg. A kikapcsolás helyes egymásutánja azonkívül elreteszelőszerkezet segélyével mechanikai úton is elérhető. Ha több közbenső nyugalmi állás számára 70 közös kilincset és közös mágnest akarunk alkalmazni, a kapcsolószervet (a kontrollerhengert) oly elemmel, pl. tárcsával kell összekapcsolni, melynek több foga vagy ütközője van, melyekbe a kilincs bekapasz- 75 kodik. Azonkívül az ejtősúlyt minden nyugalmi állás előtt újból fel kell emelni, amit ugyancsak a kapcsolószervvel összekötött, megfelelő kiképzésű bütyöktárcsa végezhet. Ennek azonban az a 80 hátránya, hogy a súlyt a rúgóerőnek kellene emelnie, míg a rajzon feltüntetett elrendezésnél az emelést közvetlenül a kéz végzi. Azáltal, hogy a mozgatóberendezés a 85 tulajdonképeni kapcsolószervtől el van különítve, utóbbi, mint már említettük, rendszer tekintetében tetszőleges kivitelű lehet. A találmány tehát valamely tetsőleges, 90 motorként induló elektromos gépnek indítására használható. Ily berendezésnek különösen íorgóáramú motoroknál vannak nagy előnyei, mely motorok tokos indítóval, pl. csillagháromszög kapcsolóval, in- 95 dítótranszformátorral vagy fegyvezetindítóval lehetnek felszerelve. Utóbbi esetben a berendezéssel úgy a fegyvezeti áramkörben, mint a stator számára is végezhetjük a kapcsolásokat megfelelő kontroliéi' 100 alkalmazása mellett. Például centrifuga motoroknál, melyeknek magas vonónyomatékkal kell megindulniok, előnyös az indítás alatt a stator tekercselését háromszögben, menet közben ellenben csillag- 105 alakban kapcsolni, hogy az illető üzemi állapothoz való előnyös mágneses telítést előidézzük. Utóbbi tekintetben a berendezés az 51911. és 73132. számú osztrák szabadalmi leírásokban ismertetett eljárás 110 foganatosítására is alkalmas, mely eljárások szerint a stator tekercselését különböző feszültségekre kapcsoljuk vagy menetszámát változtatjuk meg. Ha a berendezésben a kikapesosláshoz 115 elektromágneseket használunk, akkor, ezek