84959. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerékabroncs
Megjelent 2 11) 34. évi május hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRÓSÍG SZABADALMI LEÍRÁS 84959. SZÁM. — XX/c. OSZTÁLY. Rugalmas kerékabroncs. Killen Edward Brice mérnök London. A bejelentés napja 1914. évi február hó 26-ika. A találmány kaucsukabroncsokra és azoknak 'kerekekre való szerelésére szolgáló berendezésekre, különösen az 59985. számú szabadalomban leírt abroncsokra > vonatkozik és a következőkben a találmányt ezen szabadalom tárgyára való tekintettel fogjuk leírni, mimellett azonban megjegyezzük, hogy a találmány másféle abroncsoknál is alkalmazható. E talál( mány szerint az abrones futófelülete befelé irányuló üregekkel van ellátva, melyek alaprajzban előnyösen háromszögletű alakkal bírnak, a háromszögeket határoló falaik pedig folytonosak* úgy hogy az üre-i gek menetközben zárt légkamrákat képeznek. A háromszögletes alakú üregeket úgy rendezhetjük el, hogy alapvonalaik a futófelületek széleihez párhuzamosak, mimel-I lett ezen üregek egymáshoz képest eltoltan vannak elrendezve olykép, hogy az egyik háromszög csúcsa a másik alapvonalának irányában fekszik. Az üregek falai befelé hajlanak, még pedig olykép, i hogy azok a futófelülettel 90°-nál kisebb szöget zárnak be. Háromszögletes alak alatt a következőkben nem csupán egyenes vonalakkal határolt háromszöget, hanem mindazon alako-i kat értjük, melyek lényegileg a háromszög jellegével bírnak, így pl. a csúcs felé futó két szár konvex is lehet. A találmány tárgya a mellékelt rajzon van feltüntetve, még pedig az i 1. ábra a kerékre rászerelt kaucsukabroncs keresztmetszete, a 2. ábra az 1. ábrához hasonló keresztmetszet a kerék terhelt állapotában, a 3. ábra a háromszögalakú üregekkel ellátott abroncs futófelületének felülnézete, a 4. ábra egy kettős abroncsnak a jobb- és baloldali rögzítőkarima segélyével való megerősítését mutatja, az 1 5. ábra a 2. ábra szerinti (kerék oldal- 15 nézete terhelt állapotban, amelynél a pályával érintkező futóabroncsrész nagysága is kivehető, a 6. ábrta a levehető karimának' és támasztókonzolánafc keresztmetszete, a 50 7. és 8. ábra pedig a konzol két nézete. A találmánynak a fentebb említett szabadalom szerinti kerékabroncsoknak megfelelő foganatosításánál a kerékabroncsnak azon része, amely kopásnak van ki- 55 téve, a kerületi részén alkalmazott (2) és (3) futóbordákkal van ellátva, amelyek (4) harántbordák révén vannak egymással olykép összekötve, hogy a két futóborda között (5) üregek keletkeznek. Ezen üregek 60 előnyösen oly háromszöghöz hasonló alakúak, melynek végei, mint az a rajzon 6-nál látható, le vannak tompítva, úgy hogy a két felület összekapcsolási helyén csak tompa, nem pedig hegyes szögek! ke- 65 letkeznek, ami által az üregek falain való súrlódás és a falaknak terhelés közben hegyes szög alatt való behajlása meggátoltatik. Ezen nyitott üregek a rajzon látható 70 módon a futófelület közepén vannak elrendezve. A (4) harántbordák a háromszögalakú (5) üregek oldalfalait képezik, míg a (2) és (3) futóbordák azoknak alapját alkotják. A (4) merevítőbordák egyenletes 75 oldalirányú merevséget és ellentállóképességet eredményeznek. A találmány szerinti keskeny merevített kaucsukabroncs
