84911. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű gépekhez

Megjelent 19.M4. évi május hó 47-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 84911. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Hajtómű gépekhez. Powel Alvah Leigrh mérnök Washington Columbia (É. A. E. Á.). A bejelentés napja 1921. évi december hó 7-ike. É. A. G. Á-beli elsőbbsége 1920. évi december hó 8-ika. A találmány tárgya hajtómű gépekhez, amelynek révén a dugattyú mozgása a forgattyú mozgásához képest megváltoztatható, miáltal ezen gépek működésében 5 oly előnyök érhetők el, amelyeket az eddig ismeretes hajtóművek mellett el nem érhetünk. A találmány tárgyát tevő hajtóműnél fogaskerék és fogasrúd helyett alkalma-10 san elrendezett forgattyúk találnak alkalmazást, mi mellett a gép lökete és a dugattyú lökete között differenciális viszony van. A mellékelt rajzon a találmány tárgyát 15 tevő hajtómű néhány kiviteli alakja példaképen vázlatosan van feltüntetve. Az 1. ábra az egyik kiviteli alakot nézetben, részben metszve ábrázolja. A 2. ábra módosított kiviteli alakot nézet-20 ben és metszetben szemléltet. A 3. ábra a közbenső forgattyúk részletrajza. A 4. és 5. ábra a találmány tárgyát tevő hajtómű további módosítását tünteti fel. 25 Az 1. ábrában tetszőleges erőgép, előnyösen belső elégésű erőgép munkahengerének (A) dugattyúja van feltüntetve, amely az (Al) hajtórúddal áll összeköttetésben. Ez a hajtórúd a szokásos dugattyú-30 rudat helyettesíti és a (D) forgattyú mozgatására szolgál. A (D) forgattyú a (D2) tengelyen van elrendezve, amely alkalmas pontban, vagy pedig a gép keretén van ágyazva. 35 Az 1. és 3. ábrákra vonatkozólag megjegyzendő, hogy a (D) forgattyú rövidebb (Dl) forgattyúval áll összeköttetésben. E két forgattyú egymást kiegészíti, excentricitásuk (a (D2) tengelytől) azonban eltérő. A (Dl) forgattyúhoz a (B5) össze- 40 kötő rúd csatlakozik, amely a gép tengelyének (B6) forgattyújával áll összeköttetésben. Az ismertetett összeköttetésből kitűnik, hogy a dugattyú kifelé való mozgásánál a (D) és (Dl) forgattyúk (1. ábra) a 45 rajzon feltüntetett nyíl irányában mozognak. A (D) forgattyú lökete nagyobb, mint a (Dl) forgattyú lökete, ennélfogva a (D) forgattú által megtett út nagyobb, mint az az út, amelyet a (Dl) forgattyú tesz 50 meg. A dugattyú visszamozgásánál a forgattyúk az 1. ábrában feltüntetett helyzetbe visszamozognak és a munkát az a—b helyzetek között fejtik ki. Tegyük fel, hogy a dugattyú lökete 150 mm., 55 akkor a második (Dl) forgattyú lökete körülbelül 100 mm., a rajzon feltüntetett léptéknek megfelelően. Az (A) dugattyú "hosszú lökete alatt kifejtett munka tehát a (Dl) forgattyú rövid löketére van össze- 60 vonva. Megjegyzendő azonban, hogy az 1. ábrában a dugattyú középvonala nem megy keresztül a forgattyútengely középvonalán. Ezen körülménynél fogva a feltüntetett hajtóműnél az (Al) dugattvúrúd 65 vagy összekötő rúd szögmozgása kisebbíthető. A (D, Dl) forgattyúk lengő mozgása ezen forgattyúk mozgási sugarától és a dugattyú löketének hosszától függ. 70 A 2. ábrában feltüntetett kiviteli alaknál a (D, Dl) forgattyúk és a gép forgaíytyúja azonos értelemben forognak. Ezt azáltal érjük el, hogy az (a—b, c—d) forgattyúkörök sugarát megváltoztatjuk, 75 mikor is a sugár kisebb, mint az (a—b) körív sugara az 1. ábrában. A dugattyvilöket és a forgattyúlöket viszonya mind-