84891. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus kötőanyagnélküli műmassza és eljárás annak előállítására
— 6 — ránynak kellőleg végrehajtott desztillációja lítján kapott szurok, amely nagyon kemény és 80°-nál és még magasabb hőfoknál is kemény marad. 5 Ezzel a nagyon kemény szurokkal, amely nagyon merev és fénylő, olvasztás és kőtörmelékkel, homokkal és porított kővel való keverés után olyan betont kapunk, amely 30 cm átmérőjű, 4 cm vastag-10 ságvi és 1 méter hosszú csőformákba öntve olyan csövet képez, amelynek eltörésére 3500 kg-nál nagyobb nyomás szükséges, még pedig 20 és 60 C° között Ezeket a kísérleteket a zürichi műegyetem anyag-15 vizsgáló intézete végezte és a cső, mint szokásos, legfelső részén 50 cm hosszra lett megterhelve. Egy cementcsőre, amely hasonló formában lett öntve, mint amilyet az új beton 20 részére használtak, vagyis, amelynek ugyanazon méretei voltak és ugyanazon feltételek mellett volt nyomásra megvizsgálva, csak 2500 kg volt szükséges a törés • előidézésére. 25 A svájci szabványok 30 cm átmérőjű csőnél 2500 kg ellenállást írnak elő. Más kísérleteket különböző átmérőjű és különböző formájú csövekkel végeztek és ugyanazt a különbséget állapították meg 30 az új műmassza javára. Ha ezeket az új csöveket iparszerűleg állítjuk elő, úgy azok majdnem olyan árért készíthetők, mint a cementcsövek. Ebből rögtön látható az új massza fontos-35 sága mindennemű csatornázás előállítására, mivel a csövek majdnem olyan áron állíthatók elő, mint a cementcsövek, mimellett azonban a csövek az új masszából erősebbek, kémiai anyagokkal szemben 40 ellenállóbbak, egyidejűleg áthatlanok és nagyon sima felületekkel bírnak. Csöveket vagy valamilyen tartályt úgy is előállíthatunk, hogy a műmasszát a kihűlésnél a formákban nyomásnak vetjük 45 alá. Ez azonban nem okvetlenül szükséges. Lehet kissé pépes masszát is előállítani^ amelyet formákba öntenek és döngölnek. Különböző szabadalmak léteznek kát-50 ránytartalmú és bitumenes anyagoknak mesterséges aszfalttá való átalakítására. Mindezen szabadalmakban megkísérelik ezen termékeket az aszfalt tulajdonságai' val felruházni. Ezeknek inkább lágyaknak 55 és plasztikusoknak kell lenniök és amellett áthatatlanságukat sem nyáron, sem télen érezhető módon nem szabad változtatni. A természetes aszfaltföldekhez mindig bi' zonyos mennyiségű igen lágy bitument adnak, amikor az öntött aszfaltot készítik, 60 avégből, hogy az hidegben ne repedezzék. Épen azon okból, mivel a természetes vagy mesterséges aszfaltok lágyak és plasztikusak, azok nem szolgálhatnak beton előállítására, csatornázások építésére, 66 mindenfajta tartályok és hasonlók készítésére. Avégből, hogy a fentieket jobban kiemeljük, kísérleteket végeztünk csatornateiepek stb. építésére való massza előállítá- 7( sára különböző aszfaltokkal, különösen seyssel-aszfalttal, amint azt öntött aszfaltburkolat készítésére használják. Ezeket a masszákat a következő módon állítottuk elő: 7l Az aszfaltot megolvasztottuk, azután kőtörmelékkel kevertük, oly célból, hogy egyenletes pépet kapjunk, amelyben a kövek már nem ülepedhetnek le. A massza tehát hasonló ahhoz, amelyet útburkolat 8( gyanánt használnak. Ilyen módon több 36X12 cm-es kőkockákat készítettünk, amelyek hajlásra és nyomásra a zürichi műegyetem anyagvizsgáló intézete megvizsgált. Az alábbiakban közöljük ezen 8í vizsgálatoknál kapott állandókat: Hajlító szilárdság Nyomó szilárság kg/cm2 terhelés kg/cm2 31a. sz. 20"-nál 16-7 31 31b. sz. 40°-nál 5'7 15 Továbbá ugyanazon aszfaltkőtörmelék 91 masszából előállítottak egy csövet és azt 30 cm átmérővel, 1 m hosszal és 4 cm vastagsággal már 25°-nyi hőmérsékleten gyenge terheléssel összenyomódott. Az aszfaltok használhatók az új mű- 9< massza készítésére is, azokat azonban előbb kezelni kell, oly célból, hogy nyújthatóságukat és képlékenységüket elveszítsék, hogy azután azon a hőmérsékleten, amelynek a massza ki lesz téve, keménnyé 1' váljanak, azaz az aszfaltok már nem mutatják többé az aszfaltok sajátos tulajdonságait és útburkolatra stb. már nem alkalmazhatók. Az aszfaltok különböző módokon keményíthetők, feleslegesnek tartjuk azonban azokat itt felemlíteni. Azonfelül a kemény és merev kátránytermékek, amelyeket a jelen eljárásnál alkalmazunk és amelyek mészkővel és más poralakú anyagokkal kevertetnek, az asz- 1 faltot nem tudják helyettesíteni, mert törékenyek volnának, könnyen repedeznének és nem volnának útburkolatok gyanánt alkalmazhatók. Ezek a termékek más termékekkel szem- l ben egyedül azáltal vannak jellemezve,
