84828. lajstromszámú szabadalom • Kenőberendezés forgó mótorokhoz
— 2 , — (2) hajtórúdcsapokhoz, a (3) dugattyúicsapokhoz és a (4) dugattyúfutófelületekhez jut. A (12) szivattyú az olajat, a szintén 5 pontozottan rajzolt (18) csővezetéken át, a szelepvezérlő bütykök (19) tokjába nyomja be. A bütykök közt lévő hézagokon át kilépő olaj a (19) bütyöktok kerületén összegyűl és azután, mint a ponto-10 zott vonalak jelzik, visszafolyik a (11) szivattyúba, mely az olajat az olajtartályba nyomja vissza. Az olaj ezen az úton, a (34) furatokon át, közvetlenül az (5) ós (6) kúpfogaskerekek fogazatához is 15 jut. Az (5) fogaskerékben lévő ezen (34) furatok úgy vannak elrendezve, hogy mindenekelőtt bizonyos olajmennyiség gyűlhet össze a (19) bütyöktokban és hogy az olaj lehetőleg a fogak belső széle kö-20 zelébe jut, úgyhogy a fogak jó kenést kapnak. Az olaj emellett a (6) helytálló fogaskerék golyós csapágyán is keresztülfolyik. A (19) bütyöktokba vezető olajcsövecske nyitottan is végződhetik, úgy hogy az olaj 25 szabadon kijuthat a bütyöktokba. A motor forgásakor azután a (33) szereplőkőrudak keresztülszelik az olaj sugarat és az olajat jól szétporlasztják. Az ekkor képződő olajködben valamennyi csúszó gép-30 rész kiadósan kenődik. A (20) fal meggátolja, hogy az olaj a (19) bütyöktokból a forgattyútokba \juthasson át. A (12) és (13) olajszivattyúk közönséges 35 nyomószivattyúk. Ellenben a (11) olajszivattyú a vissizafolyó olajnak összegyűjtésére és az olajtartályba való visszanyomására alkalmasan van berendezve, mely tartályból az olaj újból megkezdheti 40 körfolyását. A (11) szivattyú ezen munkáját azonban a (12) vagy a (13) szivattyú, vagy mindkettő is átveheti, úgyhogy a (11) szivattyú mellőzhető. Ilyen elrendezés* jlát-45 ható a rajz 2. ábráján. A kenési helyekről - visszafolyó olaj a (21) térben gyűl össze és a (22) szivattyúdugattyú lefelé mozgásakor, a (23) szelepen át, a (24) térbe szívódik be. Ha most a (22) dugattyú felfelé 50 mozog, akkor ez az olaj, a (25) szelepen SL (26) térbe nyomatik át, melybe az olajtartályból jövő (27) vezeték is torkol. Felfelé mozgásakor továbbá a (22) dugattyú (28) nyílásokat tesz szabaddá, me-55 lyeken át olaj juthat a (26) térből a dugattyú alá. Ezután az olaj, a dugattyú újbóli lefelé mozgásakor, a (29) szelepen át, a (30) vezetékbe és innen a kenendő felületekhez nyomatik. Az olajbevezetés leírt kettéosztásával 60 és a forgattyútokban, valamint a hengerekben lévő hajtóműrészek kenésére friss olajnak, a kerekek és a bütykök tokjában lévő hajtóműrészek kenésére pedig cirkuláló olajnak használatával lehetővé válik, 65 hogy forgómotoroknál, nevezetesen a dugattyúban lévő tüzelőanyagbeeresztő szeleppel ellátott forgómotoroknál, az eddigi nagy kenőolajfogyasztást jelentékeny mértékben csökkentsük, anélkül, hogy 70 ezzel az a veszély következhetnék be, hogy forgó részek elégtelenül kenetnek, tehát melegen futnak. Főleg lehetővé válik a találmány tárgyával, hogy azokat a hajtóműrészeket, melyeken az olaj ne- 75 hezen tartható meg, kiadósan kenjük, anélkül, hogy olaj menne ekkor veszendőbe. Szabadalmi igények: 1. Kenőberendezés forgómotorokhoz, jelle- 80 mezve egy, a forgattyútokba torkoló, a forgattyútokban és a hengerekben lévő hajtóműrészekhez folytonosan friss olajat vezető vezeték (friss olajkenés) és egy, a kerekek és a bütykök tokjá- 85 ban lévő hajtóműrészek kenésére való olajat be- és elvezető, önmagában zárt vezeték (cirkulációs kenés) által. 2. Az 1. pontban igényelt kenőberendezés foganatosítási alakja, azáltal jelle- 90 mezve, hogy a bütykök tokjában lévő hajtóműrészek kenésére szolgáló olaj szabadon jut be ebbe a tokba, úgyhogy a motor forgásakor ezt az olajsugarat a szereplőkőrudak keresztülszelik és '95 ezzel az olajat szétporlasztják. 3. Az 1. pontban igényelt kenőberendezéshez való kenőszivattyú, azáltal jellemezvei, hogy a (21) olaj gyűjtőhelyről jövő olaj és az elkerülhetetlen olaj- 100 veszteség pótlására szolgálói, az olajtartályból jövő olaj, egy-egy külön (24) ül. (26) szívóvezetéken át, a szivattyú (22) dugattyújának egy-egy oldalához jut és hogy az olajat a (21) olajgyüjtő- 105 helyről szívó dugattyúoldal (24) nyomóvezetéke a másik dugattyúoldal (26) nyomóvezetékével össze van kötve, úgyhogy mindkét olajmennyiség, az utóbb említett dugattyúoldal (30) 110 nyomóvezetékén át, a fogyasztási (kenendő) helyekhez juthat. 2 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest
