84728. lajstromszámú szabadalom • Kettős hajtótengelyű vízierőgép

Meg-jelent 1934. évi május hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 84728. SZÁM. — Vd/3. OSZTÁLY. Kettős hajtótengelyű vizierőgép. Dr. Koller István hadbíróőrnagy Miskolc. A bejelentés napja 1921. évi junius hó 3-ika. A találmány tárgyát képező erőgép a folyóvizek esésében rejlő energiának kihasználását teszi lehetővé. Az erőgép, a csatolt rajz szerint, a szerkezet felszereléséhez szükséges vasvázon beágyazott, az alkalmazásban az erőhatás végett igénybevett mozgó víztömeg (mozgó erőzóna) fölött és alatt elhelyezkedő egy-egy tengelypár körül gördülőtestek segítségéivel foganatosítja az erőfelvételt. [Az 1. ábrán (a) hajtó- és (a') seegédtengely, (b) hajtó- és (b') segédtengely.] A gép dimenzióihoz képest és az erőhatás arányainak megfelelő távolságokban a felső hajtó- és segédtengelyre szerelt két-két (vagy több) fogaskereket összekötő gördülőláncok, valamint a láncokra a lapáttávolságofeban ráerősített tartók (U-vasak) képezik a felső gördülőtestet. Ezzel egybevég az alsó tengelypárra szerelt gördülőtest. A felső gördülőtest tartóira csuklósan szerelt és a csuklók körül félkörben forgatható, az 1. ábrán (c)-vel jelzett lapátlemezek, a működésben levő gépen, a vízbelépéssel egyidejűleg, egyrészt a saját súlyuk, másrészt a víz nyomása folytán erőállásha helyezkednek azáltal, hogy elfordulásukban az alsó gördülőtest megtelelő tartói (U-vasak) által megakadályozva, függő helyzetbe (legelőnyösebb 94—98°) rögzíttetnek és ezen állásban átveszik a rájuk ható víztömeg hajtóerejét. A rögzítés céljaiból az alsó gördülőtest tartói, valamint a lapátlemezek érintkező élei visszahajlók, megfelelő mélyedésekkel egymásba illők és az erőfelvétel tartama alatt egymásba kapcsolódnak. E rögzítés folytán, a víz erőhatásával szemben, a lapátlemezek felső és alsó széle a gördülőtestek megfelelő tartói által alá lévén támasztva, a lapátok felületére ható erőt, a tartók révén, átveszik a gördülőtestek éis a s(d) és (e)-vel jelzett kerekek közvetítésével átviszik az alsó, va- 45 lamint a felső hajtótengelyekre. E két hajtótengelyt (f) és (g)-vel jelzett fogaskerekek kapcsolják össze, minek folytán egyrészt az egész erőihatás egy tengelyre koncentrálható, másrészt pedig a mere- 5p ven kapcsolt hajtótengelypár az alsó ós felső gördülőtest egybevágó mozgását és ennek következményeként a lapátlemezek rögzített erőállását eredményezi. A gördülőtesteknek a víz erőzónáján 55 keresztül haladó része a (h)-val jelzett csúsztató hengerek közt mozog. A lapátlemezeknek az erőhatást felvevő felülete kissé homorított. A lapátok nyugvó állásban hátrafelé hajolva a ve- 60 lük vonuló láncokra támaszkodnak, hogy az egyes lapátok, mialatt azokat a gördülőtest az erőzónához . lefelé vonja, idő előtt át ne forduljanak, evégből a forgástérbe (i) lépcső van szerelve, mely az át- 65 fordulásnak egyidőre útját állja. így a lapátok a lépcsőt azon pillanatban hagyják el, midőn a velük kongruens lapátfogó U-vias a rögzítéshez kész helyzetben és távolságban mozog. A lépcsőről lecsú- 70 szőtt lapátlemez alsó széle a kongruens 1* vasba kapcsolódik. Ekként haladnak a lapátlemezek a mozgó víztömeggel a vízbői kilépés pillanatáig, amikor is a (j) ütközők által, az alsó U-vasból kikap- 75. csolva, a vízből kiemelkedéssel egyidejűleg nyugvó állásba hajainak vissza.