84726. lajstromszámú szabadalom • Fedél belső égésű erőgépek hengereihez

Meg-jelent 1934. évi május hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI S^HI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 84736. OSZTÁLY. — Vd/2. SZÁM. Fedél belső égésű erőgépek hengereihez. Friecl Krupp Aktieog-esellschaft Germania-Werft cég" Kiel-Gaarden. A bejelentés napja 1921. évi december hó 9-ike. Németországi elsőbbsége 1921. évi január hó 7-ike. Ismeretes a belső égésű erőgépek hengerei fedeleinek két külön részből való készítése, mely részek közül a külső, erőgebbre méretezett rész a munkanyomások 5 és a fedélcsavarok által kifejtett erők felfogására szolgál, míg a belső, a kotnpressióteret közvetlenül határoló rész vékony fallal van kiképezve és elsősoriban a meleg elvezetésére szolgálni van hi-10 vá/tva. Ezek az ismert berendezések azzal a hátránnyal járnak, hogy a meleg be- és elvezetése a hengerfedél belső részébe rendkívül meg van nehezítve. Ez a belső hengerf edéirész tudvalevőleg sokkal na-15 gyobb mértékben tágul ki, mint a külső, aíni külön tömítéseket tesz szükségessé a hűtővíznek a külső fedélrészből a belsőbe való átvezetéséhez* melyeknek tömítve tartása rendkívül nehéz. 20 Az eddig ismert ilyen berendezésekkel járó hátrányokat a jelen találmánnyal azáltal kerültük el, hogy itt a két fedél rész közvetlenül egybe van öntve, mimellett egyszersmind gondoskodva van 25 arról, hogy a belső hengerfedélrésznek az égési tereit közvetlenül határoló falrészei a külső fedélrészhez képest akadálytalanul kiterjeszkedhessenek. A mellékelt rajzon a találmány tárgya 30 példaképpen, néhány foganatosítási alakjában van bemutatva és pedig: az 1. ábra egy a találmány értelmében kiképezett. vízzel hűtött henger fedéilneK függélyes metszetét tünteti fel, a 85 2. ábra egy második foganatosítási alaknak ugyanolyan metszetét ábrázolja, ahol azonban az ábra jobboldali felének metszési síkja a valóságban 90°-kal el van forgatva az ábra baloldali felének 40 metszési síkjához képest; a 3. ábra a hengerfedél belső részének vízszintes metszete a 2. ábra x—x vonala mentén, végül a 4. és 5. ábra kissé eltérő foganatosítási alakokat ábrázol a 3. ábrához hasonló 45 módon. Az ábrákon (A) jelöli a hengerköpeny felső, vízzel hűtött részét, (B) a hengerfedelet, melynek (bl, b2) részei egyetlen darabot képeznek, (C) pedig a henger- 50 fedélasavarokat, melyek a hengerfedelet tömítőfelületével a henger (A) köpenyére rászorítják. Az ábrákon látható nyilak a hűtővíz mozgási irányát jelzik a hengerfedél belsejében. 55 Az, 1. ábrán látható foganatosítási példánál a (bi2) fedélrész a (bl) fedélrészbe van behelyezve, azonban ettől egy behasított (b3) szegélyhézaggal el van választva, hogy felmelegedéskor szabadon 60 kiterjeszkedhessek. Ez a hézag, az elégető levegőben veszteség elkerülése céljából, esetleg valamely engedékeny betéttel lehet kitöltve, mely a (b2) fedélrész kiterjeszkedését nem gátolja. 65 A 2. ábrán látható foganatosítási példánál a (b2) fedélrész ki van húzva a (bl) fedélrészből és a kompressiótérbe van behelyezve, mimellett azonban a (b2) fedélrész és a henger fala közt elegendő hézag 70 van hagyva, hogy a (b2) fedélrész ebben az esetben is akadálytalanul kiterjeszkedni legyen képes. Ennél az elrendezésnél az 1. ábrán látható kivitelnél elkerülhetetlen (b3) hézag mellőzve van. 75 A 2. ábrának megfelelő kivitele az 1. ábrának megfelelőtől még abban különbözik, liogy a (b2) fedélrész jóval gyöngébbre van méretezve, mint a (bl) fedélrész, ami természetesen az 1. ábrán látható kivitel- 80