84686. lajstromszámú szabadalom • Javítások egy külső tagnak egy belső taggal való kapcsolsatán, illetve központos elhelyezésén, pl egy tengelyen agy orrnak az elhelyezésén vagy egy külző hüvelynek egy egy belső hüvelyen való elhelyezésén

A 13. és 14. ábrán bemutatott kivitelnél a kapcsolósorozatok a hüvely egész hoszszában folytatólagosak, a 15. és 16. ábrán két egymástól elkülönített kapcsolósorozat 5 működik a különböző forgási irányok esetén. Rendes megmunkálás esetén a 13. ábrán (m) és (ml) párhuzamos felületek kapcsolódnak, (m2) és (m3), valamint (m4) és (m5) felületek közt hézag jön létre, mely az 10 érintkező felületeknek megfelelő sugáriránybani eltolódását engedi meg. Ugyanez a kifogás emelhető a 15. és 16. ábrán feltüntetett kivitellel szemben; szoros kapcsolás van (n) és (1), továbbá 15 (o) és (ol)-nél a hüvelyek belső végén, (p) és (pl), továbbá (q) és (ql)-nál a hüvelyek külső végén és hézag van (n2, n3, n4, n5), továbbá (p2, p3, p4, p5), valamint (o2, o3, o4, o5), végül (q2, q3, q4, q5)-nél. 20 A 17. és 18. ábráik olyan agyhüvely szerkezetet ábrázolnak, melynél az előbbi kifogások kikiiszöböltetnek s ez esetben egy páratlan oldalú sokszeglet van alkalmazva. Ebben a kivitelben a tengelyirányú nyo-25 mást a 20. ábrán feltüntetett (e) csavarmenetre csavarolt (e2) állító gyűrűvel érjük el, miáltal az (r, rl, r2) három pár felület szoros érintkezésben marad. Miután e három felület közül kettő sohasem párhuza-30 mos, sugárirányú elcsúszás, a három sík bármelyikével párhuzamosan, lehetetlenné van téve s bár elkerülhetetlen (r3), r4, r5) és (r6) hézagok képeztetnek, a két hüvelyrész között semmiféle viszonylagos mozgás 35 nem jöhet létre. A fentiekben leírt kiviteli alakoknál, melyek csak diagrammszerűen (vázlatosan) voltak feltüntetve, az elérhető hézagok lényegesen túlóztattak, a célból, hogy 40 világosan láthatók legyenek; a gyakorlatban ezek a hézagok lényegesen kisebbek. A 19. és 20. ábrán feltüntetett kiviteli alak kissé részletesebben mutatja az (s) tengelyen golyós csapágyakon elhelyezett, 45 továbbá az (e) menetekre csavarolt (e2) állítógyűrű segélyével tengelyirányban elnyomhatóan szerelt (a) és (b) hüvelyrészpárok szerkezetét, melyekkel a tengelyirányábani nyomás, valamint a sorozatok szo-50 ros kapcsolódása létesíthető. A 21. és 22. ábrák olyan kiviteli meg' oldást mutatnak, midőn a különböző irányú forgások esetén külön kapcsolósorozatok használtatnak, —• a találmány előző 55 ismertetésének megfelelően — mindegyik kapcsolósorozat páratlan oldalszámú sok' szöglet keresztmetszetével bír. Ennél a szerkezetnél látható, hogy a hüvely belső végén egy bizonyos forgási irányban, (t, tl, t2)-nél van szoros kapcsolat s a hüvely 60 külső végén pedig egy az ellenkező forgási irányt létesítő (v, vl, v2) szoros kapcsolás áll fenn. Már az ábrákból világos, hogy a (t3, t4, t6) és (v3, v4, v5, v6) hézagok túlzottan vannak feltüntetve. 65 A fentebbi leírások lehúzható kerekekre vonatkoznak, de látható, hogy a találmány más szerkezeteknél is alkalmazható, például mikor egy tengelyre egy ütközőt kell elhelyezni, vagy egy csigatárcsát vagy mi- 70 kor egy tagot az elfordulás kizárásával kell egy vele együtt forgó másik tagra elhelyezni. A leírt alakok és elrendezések csak példaképen hozattak fel s a oél elérésére más 75 szerkezetek is használhatók, anélkül, hogy e találmány szellemétől eltérnének. Szabadalmi igények: 1. Egy belső tagon tengelyirányban elcsúsztatható külső taggal bíró forgási 80 kapcsolás, jellemezve azáltal, hogy egy tengelyirányú nyomás a különböző kapcsolósorozatokra átvitt ellenirányú szögeltérés létesítése folytán, a különböző forgási irányokban szoros kapcso- 85 latot eredményez. 2. A forgó tagok közti minden szögiránybani vagy hossziránybani elmozdulást kiküszöbölő forgási kapcsolás, jellemezve azáltal, hogy a tengely hosszában 90 egymástól elkülönített, de egymással érintkezésbe hozható felületekkel bíró kapcsolási sorozatok tengelyirányú nyomás által szoríttatnak egymásra, jellemezve továbbá azáltal, hogy az érint- 95 kező felületek nem fekszenek a forgási sugárra merőleges irányban, hanem attól annyira elhajlanak, hogy érintkezésük folytán rögzítve lesznek s az érintkező felületek anyagában csavaros 100 '(torsió) igénybevételt hoznak létre. 3. Az 1—2. igénypontnak megfelelő forgási kapcsolás, jellemezve azáltal, hogy a kapcsoló sorozatok olyan felületekkel bírnak, melyek a külső tagot a belső 105 taghoz képest a tengely két különböző helyén központosán vezetik. 4. Az 1—3. igénypont szerinti kapcsolás alkalmazása járműkerék lehúzható agyhüvelyein, jellemezve azáltal, hogy a 110 külső hüvelyrészt a belső hüvelyrészre egy állító csavar vagy más biztosító szerkezet nyomja rá, jellemezve továbbá azáltal, hogy e hüvelyrészek kölcsönösen kapcsolodó sorozatokkal bírnak, me- 115