84677. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltoztató közlőmű

— 6 — követő részekre hat úgy mint a (49) hajtőkarokra és i(90) hüvelyekre, hajtókra, dohokra és a hajtótengelyre. Ennek következtében a (41) csap és az oscillátor len-5 gési csapja közti távolságának viszonya az oscillátor lengési csapja és a <46) csap közti távolsággal adja a hajtó- és hajtott tengely közti sebességi viszonyt. Minthogy a (46) és <46') csapok a <43) és <43') oscillá-10 torcsapok tengelyeivel való összeeséstől a 2. ábrán feltüntetett helyzetig bármely helyzetbe hozhatók, mely utóbbi helyzetben a <46, 46') csapok a lengési csapoktól távolabb vannak, mint a <41) és <41') csa-15 pok a <49) és (49') hajtókarok szögsebessége zérustól közel 180°-ig változtathatók. Látható tehát, hogy bő határok között bármely sebességi viszony állítható elő és pedig, a mechanizmus bármely részének 20 helyzetétől és fázisától függetlenül, valamint karmoskapcsolók használata nélkül, mialatt a mechanizmus a munkát folytonosan átviszi. Ha ellenben közvetlen hajtást kívánunk, amikor a sebesség válto-25 zatlanul vitetik át, akkor a <28) emeltyű (30) csuklóját hozzuk működésbe, hogy a (24) fogaskereket a (37) fogaskeréktől kikapcsoljuk, mire az egész közlőműrendszer üzemen kívül helyeztetik és a <24) fo-30 gaskerék a tengely hosszirányában elcsúsztattatok, mire a <25) belső fogazás a (76) fogaskerékbe kapcsolódik és a hajtás a hajtótengelyről a hajtott tengelyre közvetlenül következik be. 35 Miközben a hajtók dobjaikat előrehajtják, a karok nem gátolják meg a dobnak gyorsabban való előrehaladását, mint ahogy a hajtókarok haladnak. Ennek folytán a hajtómechanizmus azon felül, 40 hogy működését mint változtatható sebességközlőmű alkatrésze teljesíti, egyidejűleg mint szabadonfutó is működhetik. A leírt mechanizmusnak ezen teljesítőképessége folytán az nemcsak mint 45 változtatható sebességű közlőmű használható, hanem különböző mechanizmusokban mint tengelykapcsolás is használható. A mechanizmus továbbá differenciális közlőműként is szerepelhet. Pl. ha a leírt 50 mechanizmus hajtódobjainak egyikét egy automobil egyik hajtókerekéhez és a másik dobot a másik hajtókerékhez kapcsoljuk, akkor a mechanizmus különböző sebességeket vihet át a motortól ezen hajtó-55 kerekekhez és egyúttal egy differenciális hajtómű szerepét is teljesítheti, miáltal ily differenciális hajtóművet nélkülözhetünk. Ha az automobil kanyarodóban fut, akkor a pályagörbület belső oldalán a hajtókereket a hajtók forgatják, míg a külső olda- 9 Ion levő hajtókerék a hajtőktől szabadon foroghat, minthogy gyorsabban fut mint a hajtók. Hasonló módon ha a fent leírt mechanizmust egy motorkerékpárra alkalmazzuk, akkor a szabadon futó beren- 6 dezést mellőzhatjük. Szabadalmi igények: 1. Munkaátviteli szerkezet, mely egy hajtott dobbal van ellátva, azzal jellemezve, hogy egy a dobhoz központosán 7 elrendezett részen a dob belsejében excenterek vannak felszerelve, melyeken a dobfelület szerint kiképezett múködó felületekkel ellátott hajtórészek ülnek, mimellett az excentereknek a hajtó- 7 tengely általi lengetésére alkalmas áttételek vannak alkalmazva, melyek az exeentereket lengetik, továbbá szervek, melyek a hajtórészeket akként szabályozzák, hogy az excenter vissza- 8 lengésénél a hajtórész működő felülete a dob felületétől visszahúzatik, illetve a két működő felület közti kapcsolat megszűnik. 2. Az 3L igénypont szerinti munkaátviteii 8 szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hajtórészeket működtető áttételek úgy vanak elrendezve, hogy a hajtórészek fölváltva lengettetnek, úgy hogy ezáltal az egyik hajtórész a 9 másik után jut működésbe. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti munkaátviteli szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hajtórészeket viszszamozgató, vagy szabályozó áttételek 9 a hajtótengellyel állnak kapcsolatban, úgy hogy önműködőlég dolgoznak. 4. Az 1—3. igénypont szerinti munkaátviteli szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hajtórészek két 1 szembenfekvő végükön működő felülettel vannak ellátva, jellemezve továbbá áttételek által, melyek a hajtó' részeket az excenterekhez képest eltolják, úgy hogy a két működő felület 1 közül bármelyik hozható a hajtandó dob (felületével kapcsolatba, miáltal a dob úgy előre, mint hátrafelé hajtható. 5. Az 1. igénypont szerinti munkaátviteii szerkezet kiviteli alakja, azzal jellé- l