84656. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet forgó mótorok vagy munkafelvevő gépek számára

kettős (e) emelők vannak ágyazva, melyeknek végei hajtórudak segélyével egyrészt a dugattyúkkal, másrészt pedig az (F, F) forgattyúcsapokkal vannak össze-5 kötve, amelyek a hely tálló (c) tengellyel vannak kapcsolva. Világos, hogy a motor kettőnél több, ugyanazon síkban elrendezett hengerrel is lehet felszerelve. A rajzban feltüntetett 10 négy henger, mely két egymással párhuzamos síkban fekszik, más módon is elrendezhető, úgy hogy az egymással szembenfekvő, ugyanazon síkban lévő hengerek merőlegesen állanak a szomszédos 15 síkban elrendezett két hengerre. Szabadalmi igények: 1. Hajtószerkezet forgó motorok vagy munkafelvevGgépek számára, mely két ugyanazon tengely körül és ugyanazon 2o irány ban forgó rész hajtására szolgál, jellemezve azáltal, hogy a két forgó rész olyként van egy emelőrendszer segélyével egymással kapcsolva, hogy egy a menesztő forgórész sebességétől 25 eltérő sebességgel forgó vagy helytálló forgattyú csapon támadó emelőrendszer hatására a. folytonosan forgó menesztőrész által menesztett forgórész forgómozgásán kívül a forgásirányban, gg illetve a forgásiránnyal ellentett irányban végbemenő periodikus lengéseket is végez. 2. Az 1. alatt igényelt hajtószerkezet foganatosítási alakja oly motor számára, 35

melynek körívben meghajlított hengerei egyrészről és ezeknek dugattyúi, másrészről alkotják a két forgórészt, jellemezve azáltal, hogy a dugattyúk, melyek a hengerekből képezett gyűrű tengelye körül lengéseket végezhetnek, 40 ú gy hogy a dugattyúk és a hengergyűrű harántfalai között változó űrtartalmú kamrák képződnek, — a hengerekkel egy vagy több, emelő útján vannak csuklósan összekötve, melyek 45 kulisszák és szánok vagy hajtórudak segélyével vannak kapcsolva egy helytálló forgattyúcsappal egy oly pontjukon, amely a két forgórésszel való kapcsolási pont között vagy ezen kivül 5C fekszik. 3. A 2. alatt igényelt hajtószerkezet foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a forgattyúcsap a hengergyűrű forgási sebességétől eltérő sebességgel 5c forog, úgy hogy a dugattyúk lengési ideje a hengergyűrű körülforgási idejénél nagyobb, mi mellett a hengergyűrű és az ennek a dugattyúkkal való kapcsolására szolgáló emelőrendszer 6( támadási pontjíát képező forgattyúcsap közé differenciális hajtómű van iktatva. 4. Az 1—3. alatt igényelt hajtószerkezet foganatosítási alakja, jellemezve azál- 6; tal, hogy a motor hengerei egyeneseik és tangeneiálisan vannak elrendezve a forgórészek körpályájához képest, amidőn is a dugattyúk a hengereket tartó tárcsákra ágyazott kétkarú emelők 7( egyik karjával hajtórudak közvetítésével vannak kapcsolva, mely emelők másik karját hajtórudak kötik össze a helytálló tengely forgattyiicsapjaival. 5 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.