84656. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet forgó mótorok vagy munkafelvevő gépek számára

Megjelent 1934. évi május hó 15-én. IIAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMIT IUHÓS.ÍÖ SZABADALMI LEÍRÁS 84656. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Hajtószerkezet forgó mótorok vagy munkafelvevó' gépek számára. Boudreaux Louis mérnök és Dondelinger Félix mérnök Pár is. A bejelentés napja 1913. évi november hó 28-ika. Franciaországi elsőbbsége 1913. évi április hó 2-ika. Jelen találmány tárgyát hajtószerkezet képezi oly két forgó géprész számára, melyek közül az egyik a másikat forgó mozgásában oly szerkezet közvetítésével 5 meneszti, hogy míg az egyik rész állandóan egy irányban forog, addig a másik rész az előbbi rész forgásának követése mellett még a forgásirányban, ill. a forgással ellentett irányban kilengéseket 10 végez. Az állandóan forgó menesztőrészhez képest a menesztett rész időszakosan késik, de viszont időszakosan az előbbihez képest gyorsul, úgy hogy az előresietéssel az időszakos késést kiegyenlíti. A 15 menesztett résznek késő, ill. előresiető periódusa időben kisebb, egyenlő vagy nagyobb lehet a menesztőrész egy teljes körülforgási idejénél. Világos, hogy a két forgórész egyes 20 pontjai a közös tengely körül való forgás közben egymáshoz képest periodikusan közelednek és egymástól periodikusan távolodnak. Ha ezen elrendezést egy oly motornál vagy munkafelvevőgépnél al-25 kalmazzuk, amely ismert módon körívalakii hengerből és ezekben mozgó dugatytyúkból áll, amidőn is az egész rendszer a körívalakú hengerek középpontján keresztülmenő tengely körül foroghat, úgy vi-80 lágos, hogy a dugattyúk periodikusan közelednek, ill. távolodnak az ívalakú hengerekben alkalmazott válaszfalhoz képest, miközben a hengerek a tengely körül forognak és a hengerek és dugattyúk kö-85 zötti kinematikai kapcsolat folytán a dugattyúkat menesztik. Ha ezen elrendezést explóziós motoron alkalmazzuk, úgy a dugattyúk egyike és a megfelelő henger feneke közé bevezetett robbanó keverék meggyújtása a henger 40 forgását és ennek megfelelően a dugattyú kitolását fogja eredményezni. Elegendő ehhez, hogy a kinematikai kapcsolat olyan legyen, hogy a menesztőrészt képező hengerhez képest a dugattyúnak negatív 45 gyorsulást ad, tigy hogy a robbanás folytán előálló nyomás a dugattyún ellentámaszt találva, a henger fenekét a forgásirányban előretolja, mivel ez utóbbinak előremozgását semmi sem gátolja és 50 ez a körülmények által megengedett sebességet veheti fel. Ha ellenben a dugattyú pozitív gyorsulást kap, úgy a hozzátartozó henger feneke felé közeledik, ami által az egész rendszer forgásának fenn- 55 tartásán kívül pl. az égéstermékek kitolását vagy a keverék kompresszióját végeztethetjük. A fent vázolt viszonylagos mozgások elintézésére a két forgórész oly mechanikai 60 kapcsolatokkal van ellátva, melyek pályájukat megszabják, amelyek a jelen esetben oly körök, amelyek a rendszer mértani középpontjába eső tengelyben fekvő közös középponttal bírnak. Ezen 65 kapcsolatoknak semmiféle befolyása nincs a két forgórész viszonylagos sebességeire. A kinematikai kapcsolat, mely a két forgórészt egymással összeköti ós a menesztést, ill. a viszonylagos fáziseltolást 70 létesíti, lényegében egy vagy több emelőből áll, amelyek a forgórészek egyikének egy pontja körül lengenek. Ezen emelők, amelyek a menesztett forgórészre működnek, továbbá egy helytálló 75 forgattyú hatása alatt állanak, amely forgattyú azonban a menesztő forgórész sebességétől különböző sebességgel foroghat