84595. lajstromszámú szabadalom • Elégési kamra tűzgépekhez
Megjelent 1934. évi májti s hó 15-én-MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 84595. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Elégési kamra tűzgépekhez. Eiigéne Henri Tartrais mérnök Maisons Laffitte. A bejelentés napja 1921. évi december hó 17-ike. Franciaországi elsőbbsége 1920. évi december hó 22-ike. A jelen találmány tárgya belövelt folyékony tüzelőanyaggal táplált meleg hengerfenékkel bíró tűzgépek elégési kamrájának egy szerkezeti kiképzése. ' A csatolt rajlz példaképeni kiviteli alakban mutatja egy kétütemű motor hengerének felső részét és dugattyúját, mely a találmány szerinti elégési kamrával bír. (A dugattyú közvetlenül a holt pont előtt 1 áll.) Amint a rajz mutatja, az ilyen motor többé-kevésbé gyűrűalakú (1) elégési kamrával bír, mely a hengerrel szűk (2) csatorna útján közlekedik. Ezen csatornába 1 nyomul a löket végén a (4) dugattyú (3) nyúlványa gyűrűalakú (5) hézagot szabadon hagyván. Ezen hézagon keresztül a levegő, mely a kompresziólöket végén pillanatnyilag a hengerfenék és a dugattyú vége közötti (6) térbe volt bezárva, kiszökhet. Ez a levegő az (1) kamrába nyomul és a (7) nyilak irányában örvénylésbe jön, mialatt a (8) porlasztó belöveli a (9) nyilak irányában folyékony tüzelőanyagot, mely a mozgásban levő levegővel keveredik. Az indításnál a gyújtást egy izzószálas gyertya vagy más hasonló elrendezés szolgáltathatja. A rendes tizem alatt a gyújtás önműködő (a kompresszió és a falak melegének hatása alatt). A találmányt lényegileg az elégési kamra berendezése jellemzi. A tulajdonképeni kamrát képező üreges (11) gyűrű oly fémből vagy ötvözetből készül, mely kevéssé oxidálódik és melegen is jó mechanikai ellenállással bír és a hengeren elhelyezve azon a (2) csatornát képező (12) hüvely által erősíttetik meg, mely ugyanazon ötvözetből vagy hasonló anyagból készül, mint a (11) gyűrű. Ez célszerűen (13) hasonló rovátkák segélyével csavarollipto be a henger belseje felől, feltéve, hogy a hengerfenék a rajz szerinti kiképzésű. A csavarmenet lehetőleg trapézoidalakú vagy derékszögű legyen, ne- 45 hogy az egyenlőtlen kiterjedés következtében a csavar megoldódjék. Az elégési kamrát igen erősre méretezett (16) köpeny veszi körül, mely szilárdan van megerősítve a hengerhez a (18) szegcsavarok 50 által; ezek a szóban levő kiviteli alaknál egyúttal a hengerfeneket is rögzítik. E köpeny középső részén egy (19) támasztó felület /van kiképezvle, amelyhez az elégési kamrát képező (11) gyűrű meg- 55 felelő munkaléce illeszkedik és a (21) rovátkákkal és az előnyösen trapézoidalakú menettel bíró (20) csavaranya által rögzíttetik. A (17) vízihűtőcsatornával ellátott (16) köpenybe van szerelve a (8) porlasztó. 60 A köpeny lehetőleg jó melegvezető fémből (bronzból) készül, hogy a porlasztó minél jobban hűttessék. Az összeszerelés következőképen történik: Először is a (11) kamrát erősítjük 65 meg a (16) köpenyben a (20) anya segítségével, mely úgy van méretezve, hogy a (11) kamra alsó nyílásán keresztül férjen. Ekkor a kamrát megfelelő helyzetbe hozzuk, hogy a gyertyát beilleszthessük, ha 70 ilyennel bír. A (22) helyen [(11) és (16) között] hézagot hagyhatunk lei a (11) kamra váltakozó felmelegedése és lehűlése folytán beálló deformációk elkerülésére. Azután a már csoportosított darabokat a 75 hengerfenékre helyezzük (vagy közvetlenül a hengerre, amint az eset megkívánja) és a kamrát leer ősi tjük a (12) hüvely által, amelynél igen fontos, hogy a (23) és (24) helyeken hézagok legyenek, melyek 80
