84510. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasuti felépítmények építésére

Megjelent 1934. évi jnnins hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 84510. SZÁM. — Vil/1. OSZTÁLY. Berendezés vasúti alépítmények építésére. Schutt Edward Wayne vállalkozó Pueblo. A bejelentés napja 1920. évi augusztus hó 25-ike. A találmány tárgya szállító berendezés vasúti alépítmények előállítására. A berendezés vágányendszert tartalmaz, aaieiynek révén a fenékben csapóajtókkal 5 ellátott kocsik más kocsik fölé tolhatók, amikoris ezek tartalmukat az alsó kocsikba ürítik. Az alsó kocsikból az anyagot szállító készülékek a berendezés előtt beállíthatóan alátámasztott szállító heve-0 derre viszik, amely azután az anyagot a felépítmény alapjára hányja. Ez a szállító heveder szabad végén magassági és odalirányban beállítható, hogy az alépítményt kanyarulatokban is elkészíthessük. 5 A mellékelt rajzon a találmány tárgyát tevő berendezés egy kiviteli alakja példaképen vázlatosan van feltüntetve. Az 1. ábra a berendezést oldalnézetben szemlélteti. A 0 2. ábra annak hosszmetszete nagyobb léptékben. A 3. ábra a berendezést felülnézetben ábrázolja. A 4. ábra függélyes metszet a 3. ábra 5 IV—IV vonala szerint. Az 5. ábra metszet az 1. ábra V—V vonala szerint. A 6. ábra metszet az 5. ábra VI—VI vo nala szerint. 0 A berendezés főrészei: a tetszőleges számban egymással kapcsolható (A) szállítókocsik; ezek végéhez csatlakozó ferdetetejű (B) kocsi, az ezzel összeköttetésben álló és (F)-nél a (C) vágány sínjeire tá-5 maszkodó (D) feljáró, a berendezés mellső végén elrendezett (G) lehányókészülék, a (D) feljárón, (B) és (K) kocsikon elrendezett (E) sínek, amelyeken a (H) kocsik mozgathatók tova. Az (A) kocsikban egyegy (K) szállítókészülék van elrendezve, 40 amelyek az anyagot a (G) lehányókészülékre viszik, ahonnan a (J) alapra kerül. Az egyes (A) kocsik az (1) szekrényből állanak, amelynek feneke (2) elosztó bor dákkal van ellátva ós két-két lefelé egy 45 máshoz közeledő (2) borda között egy-egy (3) csapóajtó van elrendezve. A csapóajtók sorozata alatt a (4) szállítóheveder fut, amely mellső végén az (5) dob körül van fektetve. A (4) szállítóheveder haj 50 tására a (6) motor szolgál. A (4) szállítóheveder hátsó vége a (7) dob körül van fektetve. A (7) dob mélyebben fekszik, mint a (4) heveder . mellső vége és a (4> heveder a reá hullott anyagot előre viszi. 55 Az első (A) kocsi mellső végén a merőleges (10) tartóváz van elrendezve, amelynek alsó vége a (11) gömbcsapágyat hordja (6. ábra). A (11) gömbcsapágy a (12) gömbcsap felvételére szolgál, amely 60 a (G) lehányókészülék (13) vízszintes keretéhez van erősítve. A (13) keret két végén a (16) szállítóheveder számára egyegy (14) és (15) dobot hord, amelyek közül a (14) dobot a (17) motor hajtja. A (13) 65 keret két oldaltartójához a (18) kengyel van erősítve, amelyben a (19) görgő van ágyazva. (2. és 3. ábra.) A (19) görgő körül a (20) kötél a (21) emelőcsigához fut. A (21) emelőosiga a (10) tartó felső vó- 70 gére szerelt villásvégű (22) csap körül elforgatható. A (10) keretre továbbá a (23) kötéldob van szerelve, amelynek (24) forgattyú ja van. (2. ábra.) A (10) alsó végén továbbá a (25) kötéldob van elrendezve, 75 amely körül a (26) kötél van tekercselve. A (26) kötél a (27, 27) görgők révén van vezetve és két szabad vége (28, 28)-nál a