84462. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és készülék mesterséges légzés foganatosítására

- 3 -a (34) csőbe ömlik tovább, honnan közvetlenül a természetes légzési utakon át a tüdőbe jut. A (6) dugattyúi felett levő gáz behatása 5 folytán a dugattyú ismét felfelé mozog. Emellett a tolattyút kezdetben a rugalmas (66) görgő felső állásában tartja. A dugattyú lefelé haladása alkalmával az alatta levő és a (18, 15) vezetékeken át 10 kiszorított gáz keveredik a (3) csőtoldaton át beömlő és a (14) hosszfuraton továbbvezetett légzési gázzal. A dugattyú további lefelé haladása alkalmával (7) menesztőjével ismét a to-15 lattyú (10) ütközőjéhez ér és azt a rugalmasan ágyazott (66) görgő által kifejtett ellenerő legyőzése után ismét jelentékeny gyorsulással lefelé mozgatjfa. és a részeket ismét az 1. ábrán feltüntetett hely-20 zetbe hozza, mire a már ismertetett működés ismétlődik. Emellett az átváltások száma időegységenként, a (39) fojtócsavar beállításával szabályozható. Annak elkerülése céljából, hogy a tü-25 dőre túlnagy nyomó-, ül. szívóhatás gyakoroltasséfc, a (35) és (36) biztonsági szelepeiket rendezzük el, melyek bizonyos meghatározott fokú nyomás, ill. szívás túllépésekor a külső levegővel önműkö-80 dően létesítenek összeköttetést. A 3. és 4. ábrában látható második foganatosítási alaknál szintén az (1) kamra van alkalmaziva, melyben a (4) hengerhez képest, az előbbi foganatosítási alakhoz 35 hasonlóan működő (8) tolattyú van elrendezve, mely szintén a (20) csővezeték közvetítésével a friss gázt tartalmazó tartányhoz vezető, az átömlóst szabályozó (39) csavarral ellátott (2) csőtoldat-40 tal van összekötve. Az utóbbi mellett szintén még (3) csőtoldat van elrendezve, mely az (1) kamrába torkol. Az (1) kamrában levő többi részt, amennviben azok az előbb ismertetett készülékkel meg-45 egyeznek, ugyanazon jelzésekkel .láttuk el. Az (1) kamra egy nagyobb tok belsejében van szilárdan elrendezve, mely tok külső alakja tekintetében három részből 50 és pedig a felső (40) kamrából, a (41) középrészből és az alsó hengeralakú (42) toldatból van összeállítva. A középső (41) részben a rugalmas (43) lemez van ágyazva, széleivel ezen rész falába be-55 fogva, mely lemeznek elsősorban ugyanaz a feladat, mint az 1. ábra szerinti foganatosítási alaknál a rugalmasan ágyazott (66) görgőé, mimellett azonban a lemez továbbá az egész belső teret nyomó és szívófélre osztja. A lemez középen több kam- eo rával, furattal stb.-vel ellátott, a (8) tolattyúval szorosan összefüggő és lényegében az (1) kamrának hengeralakú (44) toldatán vezetett testet hord, mely ily módon tengelyirányban eltolható. Ezen vezetés 65 számára a (44) hengert körülvevő, azon mozgatható (45) henger van elrendezve, amely a (46, 47) átbocsátónyílásokkal van. ellátva, amelyek a (44) hengerben levő (64), illetve (48) átbocsátónyílásokkal mű- 70 ködnek együtt és melyek egy-egy a középtestben levő, szívó-, illetve nyomókamrák gyanánt működő (49), illetve (50) kamrába torkolnak. Ezen kamrákból a középdarab alján az (51), illetve (52) furatok 75 vezetnek kifelé. Az (51) furatokhoz az (53) vezetékek csatlakoznak, melyek szívóhatást kifejtő (54) szájcsövekhez vezetnek, míg az (52) furat az (55) nyomószáj csővel • áll összeköttetésben. Az (54) szájcsövek az 80 (56) kúpos csövekkel működnek együtt, melyek az (1) és (40) kamrák falai közti térben felfelé nyúlnak és a (40) kamra falán alkalmazott (57) nyílásokkal szemben végződnek. Hasonlóképpen az (55) szájcső 85 az (58) csővel működik együtt, mely lefelé irányulva, a (42) toldatba nyúlik. Az (56) és (58) csöveket a (60) fedővel ellátott serlegalakú (59) test hordja, mely a középrésszel egyrészt a fedő, másrészt az üreges 90 <61) henger útján van összekötve, mely utóbbi egyúttal a (62) nyílások útján az (56) és (58) csövek közötti közlekedést és ezzel egyáltalában a (40) kamrából a (42) kamrába való átbocsátási teszi lehetővé. 95 A serlegtér eszerint az első foganatosítási alak (65) kamrájához hasonlóan működik. A középrész tehát egyrészt a rugalmas (43) lemezzel függ össze, másrészt az (1) kamra fenekében vezetett (63) rúd révén 100 a (8) tolattyúval van összekötve, mely rúd ily módon egyúttal a (8) tolattyú további vezetésére szolgál. Maga a tolattyú az (5) tolattyúrúdon elrendezett (7) menesztővel éppen úgy működik együtt, mint az 1. és 105 2. ábrák szerinti foganatosítási alaknál. Ezen készülék működési módja a következő: A 3. ábrában feltüntetett helyzetben a légzési gáz a (20) vezeték, a (17) gyűrűs 11Ö csatorna és a (18) tolattyúcsatorna közvetítésével a (6) dugattyú alá jut és ott ugyanazon hatást idézi elő, mint az előbb ismertetett foganatosítási alaknál. A (6) dugattyú felfelé haladása alkalmával a 115 felette levő gáz a (19) és (16) csatornákon át szintén az (1) kamrába szorul. A gáz