84377. lajstromszámú szabadalom • Készülék robbanómótoros gépkocsiknál és eféléknél a vízhűtőkészülékeknek a befagyás folytán bekövetkezhető szétrepedésének megakadályozására

— 3 — a (25) szeleptestet betolhatja, úgy hogy a <12) és (24) csődarabok egészen megnyílnak és a TÍZ úgy a hűtőből (a (12) csődarabon át), mint a motor hűtőteréből (a (24)- csődarabon át), a széttört üveglapon keresztül kifolyhatik. A 8. ábrán feltüntetett foganatosítási példa sok tekintetben hasonlít a most leírthoz. A különbség egyrészt abban áll, hogy a víz beömlése az (1) hengerbe itt a (16) cső (27) furatain át történik, melyek a csőnek az (1) henger kúpos (itt alsó) vége közvetlen közelében elrendezett (17) kúpos tányérja alatt vannak kiképezve. A befagyás itt mindenekelőtt ezen a (17) tányér és az (1) henger kúpos vége közt hagyott keskeny hézagban következik be. Másrészt az a különbség ezen és az előbb leírt foganatosítási példa közt, hogy a csatornák a (2) dugattyúban itt másképpen vannak elrendezve, mint ott. Itt ugyanis a (2) dugattyúnak kevéssel kisebb a keresztmetszete, mint az (1) hengeré, úgy hogy egy szűk (15a) hézag képződik, mely az 1. és 2. ábra (15) csatornáinak felel meg. Hogy azonban a dugattyú kellőképpen vezetődjék a hengerben, a dugattyút előbb pontosan a henger keresztmetszetére esztergályozzuk le, majd kerületének legnagyobb részét az alkotók irányában legyaluljuk, úgy hogy csak néhány vezetőborda marad rajta. Ezáltal rendszerint szabad a közlekedés a henger alsó és (la) ürege közt. Itt továbbá a 2. ábra (20, 21) szelepszerkezete el van hagyva és a helytálló (16) csövön egy szilárd (19a) karima van elrendezve, mely a 2. ábra (19) állítható karimájának felel meg. Ezen (19a) karima és a (2) dugattyú közt itt célsze-i rűen egy rugalmas anyagból való (28) tömítés van elrendezve, mely a (2) dugatytyút vízmentesen elzárja a (16) csőtől. Végül a (2) dugattyú rúdszerű (3) része itt nem ér egészen a (4) üveglapig, hanem i csak egy a (4) üveglapra támaszkodó, a (25) szeleptesttel összekötött (25a) rúd alsó végéig. Ezen foganatosítási példa működési módja a következő: A víz a motorból i ismét a (24) és (8) csöveken át folyik a készülékhez és részben a (27) furatokon át és a (17) tányéron befolyik az (1) hengerbe, részben pedig, a (16) csövön és a (23) furatokon át, az (la) hengerüregbe, i mely utóbbit megtölti, mire a víz, a (15a) csatornákon át, szintén az (1) henger alsó üregébe jut, melyet szintén teljesen megtölt. Az esetleges levegő ekkor a (27) furatokon át távozhatik a hengerből. Az (la) hengerüregből a víz, a kissé nyitva levő 60 (12) csődarabon át (4. ábra), akadálytalanul befolyhatik a (13) hűtőbe, úgy hogy a folytonos hűtővízcirkuláció itt is biztosítva van. Fagyáskor mindenekelőtt a (17) tányér és az (1) henger kúpos alsó vége 65 közt lévő szűk hézagban fagy meg a víz és ezzel egyidejűleg, vagy kevéssel ezután a (15a) dugattyúcsatornákban is, úgyhogy az alsó hengerüregben a víz mindkét oldalon elzáródik. További fagyáskor 70 az ezen hengerüregbe bezárva levő vízből képződő jég a (2) dugattyút a (25) szeleptesttel együtt felfelé tolja, úgy hogy a szeleptest (25a) rúdja széttöri a (4) üveglapot. Mihelyt ez megtörtént; a (26) rugó 75 a (25) szeleptestet annyira felfelé tolhatja, hogy a (24) és (12) csövek teljesen megnyílnak és a víz úgy a hűtőből, mint a motor hűtőteréből kifolyhatik. Az 5. ábrán látható foganatosítási példa 80 végül lényegében szintén megfelel a 2. ábrán láthatónak; a különbség főleg csak az, hogy az ott alkalmazott (2) dugattyú itt egy (29) membránnal van helyettesítve. A (16) cső itt egészen keresztülmegy az (1) 85 hengeren és alsó végén egy rugalmas anyagból való (21a) szelephüvellyel van körülvéve, mely arra szolgál, hogy a (3) rúdnak fent hüvelyszerű és a (29) membrán középrészével összekötött nyúlvá- 90 nyában lévő (22a) furatokat elfedje. A (3) rúd hüvelyszerű felső részének alsó végén (23) furatok vannak kiképezve. Az (1) henger, felső végén, teljesen zárva van, csak egy (18a) furattal van ellátva egy 95 légkibocsátó csavar befogadására. A (29) membrán, mely szélével az (1) hengerhez van erősítve, a henger felső üregét lefelé elzárja. A víz a (16) csövön át folyik be a készülékbe ós a (21a, 22a) szelepszerkeze- 100 ten át befolyik az (1) henger felső üregébe, melyet teljesen megtölt, miközben az esetleges levegő a (18a) furaton át eltávozhatik. A vízcirkuláció tehát itt nem az (1) henger felső üregén át megy végbe, hanem 105 a (16) csövön, a (23a) furatokon, az (la) alsó hengerüregen és a (12) csődarabnak nyitva lévő kis részén át. Fagyás bekövetkeztével jég képződik az (1) henger felső üregében, mely a (29) membránt lefelé no görbíti. A víz kifolyása ekkor úgy megy ismét végbe, mint előbb. Ha a (3) rúd lefelé tolódott, a (22a) furatok a (21a) hüvelyszelep alsó széle alá kerülnek és így az (1) henger felső üregében esetleg még benn- 115 lévő víz is kifolyik, éppúgy, mint a 2. ábrán látható foganatosítási példánál. Ha fentebb, többször is, azt mondottuk,