84315. lajstromszámú szabadalom • Szabályozó berendezés elektromos erőátvitelekhez, különösen szállítógépekhez

- 2 — palu&telkercselése, (6) az indítógépnek idegen gerjesztésű mezőtekercselése, (7) a gerjesztőgép és (8) ennek mezőtekereselése, mely a (9) szabályozó ellenállással 5 van ellátva. Az indítógépnek idegen gerjesztésű (6) mezőtekercseléséhez a (10) kormánykapcsoló tartozik, melynek segélyével az indítógépnek feszültsége beállítható és megfordítható és ezáltal a szállító-10 motornak sebessége és forgásértelme meghatározható. Az indítógép egy további idegen gerjesztésű (12) mezőtekercseléssel van ellátva, melyet a (11) segédgép táplál. Ezen 15 gépnek (13) mező tekercselése a (14) ellenállásai párhuzamosan van kapcsolva és a főáramkörben fekszik. Ez a második mezőtekercselés úgy van kapcsolva, hogy az áramfejlesztőként dolgozó idítógépnek 20 (6) mezőtekercselését támogatja, olyképpen, hogy az áramerősségnek a főáramkörben való növekedténél a (11) segédgépnek gerjesztése és ezáltal a (12) mezőtekercselésben az áramerősség növekszik. 25 Ezenkívül vagy a (11) segédgépnek és a (12) mezőtekercselésnek áramkörében, adott esetben a segédgép (13) gerjesztőtekercselésének áramkörében is a (15) szabályozó ellenállás van elrendezve, mely 30 a (10) kormánykapcsolóval van összekötve és ennek kilendítésénél fokozatosan kisebbedik. A segédmező áramkörébe a találmány értelmében még a (16) szabályozó ellenállást kapcsoljuk, melyet nem 35 a kormányemelő állít be. Ebben az esetben a (16) ellenállás csak úgy méretezendő, hogy a (12) mező az adott áramerősségnél oly hatást fejthessen ki, mely az indítógép telítésének felel meg. A (16) ellenállás pl. 40 a féknek kezelőemelőjéről állítható be, különösen akkor, ha a féknyomás az emelőnek növekedő kilendítésénél fokozódik. A (16) ellenállásnak ez a befolyásoltatása a féknek ható részei által elfoglalt hely-45 zettől, vagy pl. sűrített levegővel működtetett fékeknél a fékhengerben uralkodó nyomástól vagy egyéb üzemi értékektől függően mehet végbe. A szabályozóberendezésnek hatását a fék oldásánál cólsze-50 rűen lassankint fokozzuk. A (16) ellenállás azonban kézzel működtetendő kiilön kapcsoló útján is tehető hatástalanná vagy korlátozó hatásában. Ebben az esetben a kapcsoló a kormányemelővel 55 oly kényszermozgású összeköttetésben áll, hogy a (16) ellenállásnak hatását csak a kormányemelőnek zérushelyzetében korlátozza vagy szünteti meg és emellett a .kormányemelő kilendülése korlátozva van, oly célból, hogy i bekapcsolt (16) ellenállásnál az üzemet a koirmányemelőnek kisebb kilendülési mértéke mellett, vagyis kisebb szállítósebességgel tartsuk fenn. Tökéletesebb azonban az elsőnek említett megoldás, < melynél a (16) kapcsolót a fékemelőről működtetjük. A kapcsolónak a kormányemelővel való kényszeirmozgású összeköttetése ebben az esetben felesleges, mert a manőverező fékemelő rendszerint a kor- 'i mányemelővel az említett módon kényszermozgásúan van összekötve. Teljesen felfektetett fék esetében a (16) ellenállás a (11) segédgép áramát annyira fojtja, hogy a (12) mezőn gyakorlatilag áram 7 nem megy keresztül, még akkor sem, ha a kormányemelőnek részbeni kilendítésénél a (6) főmező áram alá kerül és a szállítómótor fegyverzetének áramkörében a kormányemelő kilendítési mértéké- 8 rtek megfelelően kisebb vagy nagyobb áramerősség mutatkozik. A (16) szabályozó kapcsoló a segédmezőt adott esetben teljesen felfektetett féknél egészen ki is kapcsolhatja. Ezáltal a gépésznek módjá- 8 ban áll, hogy a szállítómötort a fék oldása előtt áram alá helyezze és az áramot esetleg pontosan beállítsa. A berendezés alkalmazása szempontjából a segédgépnek gerjesztési módja ter- 9< mészetesen mellékes. A fegyverzetáramtól függő gerjesztésnél tudvalevőleg, különösen a kormányemelőnek nagyobb mértékű kilendítése esetében, nem tehetők hatástalanokká mindazon tényezők, me- 9í lyek a szállítósebességet zavaróan befolyásolják. A (11) gép ezenkívül az indítógépnek fordulatszámváltozásaitól függően vagy a fennálló és az elérendő sebesség különbségétől függően gerjeszthető, 10 utóbbi esetben esetleg gyorsszabályozók találhatnak alkalmazást. Mellékes továbbá az is, hogy az indítógép gerjesztésének önműködő változtatása kiegészítő mező által történik-e, vagy 10 hogy az indítógépnek főmezejét a szabályozóberendezés befolyásolja-e, vagy hogy a szabályozóberendezés magát a kormányszerkezetet állítja-© be. A berendezés továbbá forgóáramú motoroknál, forgó- 11 áramú kolléktoros motoroknál stb. és végül gőzüzemű szállítógépeknél is alkalmazható. Szabadalmi igények: 1. Elektromos erőátvitel, különösen szál- 11! lítógépekhez, mely indító- vagy kor-