84216. lajstromszámú szabadalom • Lökhárító vasuti járművek számára

— 2 — gerek, vezetődés céljából, már nem érintkeznek egész hosszukban, hanem mellső és hátsó végükön elrendezett rövid hengeres vezetékekben, melyek elől, az (a) 5 henger falának vastagítása (3. ábra) vagy az (al) hüvelynek beillesztése révén, hátul pedig a (b) hengernek (bl) tágulása révén képeztetnek, ki. A vezetés ezen foganatosításnál is épp oly jó, mint az előző 10 foganatosításnál. A (g) rugótámaszték az (e2) kiugrásokhoz fekszik, melyek a belső hengerből, az anyagnak megszakítása nélkül, ki vannak domborítva. Az (a) külső hengerből kidomborított 15 (el) kiugrások akként vannak elosztva, hogy azok a belső henger kiugrásaival együtt a lökhatárolást végzik. A befelé álló (el) és (e2) kiugrások helyett a hengeren körülfutó szűkülést is lehet alkal-20 mázni. A (b) belső hengernek tágulását, amint ez a 3. ábrának alsó részében fel van tűntetve, annyira terjeszthetjük ki a henger hosszirányában, hogy az egyúttal az (a) 25 külső hengernek vezetésére és az (el) toldattal együtt lökhatárolásra, valamint a kellő ámérőjű (g) korongnak ellentámasztéka gyanánt is szolgál. Ha ezen harmadik foganatosítási alak-30 nál a két hengert szét kell szedni, akkor csak a (b) belső csőnek a (c) hárító tányérral való szegecselését kell kifúrni; az újbóli összeállításnál aztán új szegecseket kell behúzni. 35 Szabadalmi igények: 1. A 82882. számú törzsszabadalomban védett lökhárítónak egy továbbképzési alakja, jellemezve azáltal, hogy a rugótámasztéknak ellentámasztéka a belső teleskóphengernek anyagából befelé hajlított toldatok által képeztetik. 2. Az 1. alatt igényelt lükhárítónak egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a rugónak és a belső teleskóphengernek lökhatárolása a külső hengernek anyagából a belső hengernek hasítékaiba hajlított toldatok által képeztetik. 3. Az 1. alatt igényelt lökhárítónak egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a hengernek vezetésére és a tokra ható hajlítási igénybevételeknek átvitelére a hengerek csak helyenkint érintkeznek pl. a beLső henger liátsó végének tágulása és a külső henger mellső végének szűkülése révén. 4. A 3. alatt igényelt lökhárítónak egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a belső henger hátsó végének tágulása által képezett váll, belső felületével, a rugótámaszték ellentámasztékául szolgál. 5. A 3. alatt igényelt lökhárítónak egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a belső henger hátsó végének tágulása által képezett váll, külső felületével, a külső hengernek anyagából befelé álló kiugrásaival együtt a rugó é,s a belső henger számára lökhatárolásul szolgál. 6. Az 1. alatt igényelt lökhárítónak egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a lökhatárolásul szolgáló vagy a rugótámaszték ellentámasztékának képzésére elrendezett kiugrások a hengereknek anyagából, anyagmegszakítás nélkül, egyenlő gyűrűs körökben elrendezett kidomborítások vagy körülfutó szűkülések alakjában vannak kiképezve. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, tíndiipest.