84188. lajstromszámú szabadalom • Javítások légnyomású fékeken

kibocsátja és pedig ezen, (3) szelep öszszes elektromos alkalmazási vagy nem működő helyzeteiben. 3. Az 1. és 2. igénypontok szerinti légnyo-5 mású fék kiviteli alakja, jellemezve egy elektromosan szabályozott (16, 161

) fékmeghúzó szelep által, mely gerjesztésénél egy főlégtartány (6) vojiatcsövétől nyomóközeget táplál az, (1) fék-10 hengerhez, kapcsolatban egy elektromosan szabályozott (21, 211

) felszabadító szeleppel, mely gerjesztésénél a fék (2) hármas szelepének kibocsátó nyílását elzárjia, mi mellett a (16, 21) és 15 (16, 211

) szelepek egyidejűleg gerjesztetnek, hogy a fék elektromos úton ttneghuzassék. 4. Az 1. és 3. igénypontok szerinti légnyomású fék kiviteli alakja, jellemezve az 2o elektromosan szabályozott (21, 211

) szelepek által, melyek gerjesztésüknél nyomóközeget táplálnak egy kombinált (27) pneumatikus kapcsoló és felszabadító szelephez, mely ily módon való 25 működtetésénél a (12) kikapcsoló áramkört zárja és megszakítja a közlekedést a (2) hármasszelep kibocsátó nyílása és a küllég között oly célból, hogy a kikapcsoló áramkör zárását a nyomókö-30 zeg táplálásától, valamint a (21, 16) sze, lepeket gerjesztő vonatvezeték áramkörök folytonosságától tegye függővé. .5. Az 1. és 3., vagy 1. és 4. igénypontok szerinti légnyomású fék kiviteli alakja, 35

jellemezve egy (54) relais-készülék által, mely elektromágnesesen működtetett, egymással sorba kapcsolt meghÚLÓ és megeresztő szelepek (16, 21) tekercseinek gerjesztésére . való áramló szolgáltatást, vagy pedig a (23) szelep gerjesztőtekercséhez való áramtáplálást teszi lehetővé, csakis aszerint, amint az (54) relais-készülék gerjesztetlen vagy gerjesztett állapotban van. 6. Az 1. és 2. igénypontok szerinti légnyomású fék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (23) kikapcsoló mágneses szelep gerjesztésénél közvetlen közlekedést állít elő a (6) főtartány-cső és az önműködő (4) fékcső között és pedig a 50 vonatvezető (3) fékszelepén keresztül. 7. Az 1., 2. és 6. igénypontok szerinti légnyomású fék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (23) kikapcsoló mágneses szelep egy (31) elektromágnes által mű- 55 ködtetett kettős ülésű (30) szelepet tartalmaz, mely a (31) mágnes gerjesztetlen állapotában a küllégbe vezető (35) nyílás és egy (34) csatorna között közlekedést állít elő, mely csatorna a (33) 60 csőhöz kapcsolt (32) nyíláshoz vezet, mely (33) cső a vonatvezető (3) fékszelepén belül levő nyíláson át ezen fékszelep bizonyos helyzeteiben az önműködő (4) fékcsővel közlekedik, míg ellen- 6E ben, ha a (31) elektromágnes gerjesztetik, akkor a (30) szelep oly helyzetbe mozgattatiik, melyben a küllégbe vezető (35) nyílás és a (34) csatorna közti közlekedés elzáratik .és a (6) főtartány- 7( vonatcsővel a (36) csatorna és (37) cső útján közlekedő (38) kamra, valamint a (34) csatorna között a közlekedés helyreállíttatik, úgy hogy most ia nyomóközeg a (6) főtartánycsőtől a vonat- 7i vezető (3) fékszelepéhez haladó (33) csőbe juthat. 8. Az 1. és 4. igénypontok szerinti légnyomású fék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (27) pneumatikus kap- 81 csoló és felszabadító szelep egy (41) dugattyút tartalmaz, mely nyomóközeg által a (63) rugó hatása ellenében akként mozgatható el, hogy a (44, 45) kapcsoló kontaktusokat összeköti, me- 8 lyek közül a (44) kontaktust a (42) dugattyúrúd hordja, melynek felső (47) vége egy (49) szeleprúdra támaszkodó (48) plungerrel jut kapcsolatba, ha a (41) dugattyúhoz nyomóközeg táplálta- 9 tik, miáltal a (49) szeleprúd az (50) szelepfészekkel jut kapcsolatba és ezáltal az (51) és (52) nyílások közti közlekedést elzárja, mely nyílások egyike közvetlenül közlekedik a külléggel és a másik a 9 (2) hármasszelep kibocsátó nyílásával áll kapcsolatban. 4 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest. 84188-