84171. lajstromszámú szabadalom • Szelepszerkezet égési erőgépekhez

szeleporsó bizonyos hossza mentén alkalmazzuk és pedig a (30) karima felett fekvő ponttól kezdve egészen a (46) tüzelőanyag be bocsátó nyílás alatt fekvő pon-5 tig. A .(46) nyílás a (17) tok alsó vége és a levegő bebocsátására való (21) csőtoldat között van elrendezve és a (47) furat útján a tüzelőanyag bebocsátására való ,(22) csőtoldatba torkolló (48) fu-9 rattal közlekedik. A (40, 43) gyűrűk felett a (35) szeleporsót a (49) hüvely veszi körül, melynek átmérője valamivel vei kisebb, mint a (17) tok átmérője. A (49) hüvely a levegő be bocsátási helye és 3 tüzelőanyag be bocsátási helye felett fekvő pont között van elrendezve, oly célból, hogy a levegő számára szűkített átáramlási keresztmetszetet létesítsünk. A hüvely a tüzelőanyag bebocsátási helyével szem) ben fekvő részén hosszirányban hornyolva van, ami által az (50) vezetőnyulványok képződnek, melyek a (17) tok belső falával kapcsolódnak és emellett a levegő átáramlását lehetővé teszik. A (49) hüvely to> vábbá felső vége közelében és a (17) toknak a levegőt bcbocsátó (51) fúratával szemben az (52) horonnyal van ellátva, melyen át a levegő beléphet. A levegő irtomén a (49) hüvely és a (17) tok belső fala ) között levő térben szabadon' lefelé áramolhat. A (49) hüvely felső vége (53)-nál iki vam bővítve és az ezáltal keletkező vállrész a tok (26) vállrészen fekszik fel, melyhez a (29) tömítőanyag által szoríttatik. í A szelepet az (54) lengő emelő működteti (10. ábra), mely az (56) tartóban ágyazott (55) csapon van elrendezve. Az (54) emelőnek a szeleporsó felé eső végébe az (57) állítócsavar van becsavarolva, rne( lyet az (58) csavaranya tart fogva. Az emelő másik végében az (59) csiga van ágyazva, mely a gép által hajtott (62) tengelyen megerősített (61) bütykös tárcsa (60) bütykével működik együtt. > Ha a gép jár és a tüzelőanyagot bevezető szerkezethez tüzelőanyagot táplálunk, valamint a levegőt nyomás alatt bevezetjük, akkor a szelepet működtető szerkezet a (35) szeleporsót a kellő időben lenyomja, ) úgy, hogy a (34) szelep fészkéről felemelkedik. Ennek következtében a nyomás alatt álló levegő az (51) fúratom át a (49) hüvely körül addig a pontig áramlik, ahol az időközben a (46, 47, 48) nyílásokon > át bevezetett tüzelőanyaggal találkozik. Ezt követőleg a levegő és a tüzelőanyag kanyargó úton a (40, 43) gyűrűk egyikének külső és másikának belső kerülete mentén halad el, majd a (36) hornyokon át a (31) térbe lép, ahonnan a keverék a (34) sze- 60 lep fúvókaszerűen ható részén és a szelepfészken keresztül a hengerbe lövettetik. A keverék a hengerben létesített kompreszszió következtében meggyullad és a gép dugattyúja mozgási impulzust kap. 65 A leírt szelep különösen nagy nyomású gépek számára alkalmas, melyeknél a gyújtás a hengerben létesített nagyfokú kompresszió folytán következik be. A 11. és 12. ábrán a gyűrű módosított 70 foganatosítási alakja van elrendezve, melynél a gyűrű felső síkja kör alakú hornyokkal vagy recézésekkel van ellátva, ami által gyűrűalakú (63) bordák képződnek, melyek a hornyokban visszamaradó folyékony 75 tüzelőanyagot felfogják, úgy hogy az az átáramló keverék hatásának van kitéve. Szabadalmi igények: 1. Keverő- és bebocsátószelep égési erőgépek részére, jellemezve egymás között 80 gyűrűalakú tereket bezáró, a szeleporsót körülvevő gyűrűk által, mely ek egyik része külső, másik része pedig belső kerületén a tüzelőanyag és levegő keverékének átáramlását teszi lehetővé, úgy 85 hogy a levegő kanyargó úton- kénytelen haladni, ami által tökéletes keveredést érünk el. 2. Az 1. igényben' védett szelepszerkezet foganatosítási alakja, jellemezve a gyű- 90 rűk közét biztosító, a gyűrűkkel egy darabot képező toldatok által. 3. Az 1. és 2. igényben védett szelepszerkezet foganatosítási alakja, jellemezve a szeleporsót körülvevő, maga és a sze- 95 lep tokja között az égési levegő fojtott átáramlását létesítő hüvely által. 4. Az 1. igényben védett szelepszerkezet foganatosítási alakja, jellemezve a szelep tokjában kiképezett, a szelep fész- 100 két tartalmazó tér és a szelep fészke felett kiképezett vállrész által, mimellett a tüzelőanyag bebocsátó nyílása a tokon keresztül a, vállrész és a tok külső vége között fekvő ponton torkol- iq5 lik be, míg a levegő bebocsátási helye a,z említett tér külső végén fekszik. 5. A 3. és 4. igényben védett szelepszerkezet foga,natosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a, (49) hüvely a (25) no térben van elrendezve és a (40, 43) gyűrűkkel érintkezik, oly célból, hogy a, levegő számára való bebocsátó nyílástól a gyűrűkig a levegő részére gyűrűalakú átbocsátótér képződjék. 115 6. Az 5. igényben védett szelepszerkezet foganatosítási alakja, jellemezve a (49)