84165. lajstromszámú szabadalom • Szarvas mótoros eke

- 8 — val való működtetése célszerűen csupán a (7) támasztókerék süllyesztésekor, illetve az (1) talyiga hátsó részének emelésekor történik. Amint a (7) támasztókerék legmélyebb helyzetét elérte, az (50) kilincs az (51) nyugaszba ugrik és a támasztókerék ezen helyzetét rögzíti. Ezen helyzetben a (60) rugó meg van feszítve. Ha az (1) talyigát süllyeszteni akarjuk, úgy ez célszerűen az (50) kilincs oldásával történik, miáltal a (60) rugó is felszabadul és a (7) támasztókereket viszonylagosan gyorsan emeli, illetve a talyiga hátsó részét gyorsan süllyeszti. A (7) támasztókerék löketének végén a (62) puffer a (63) ütközőbe ütközik, miáltal a 62) puffernek, illetve (61) karimának a (25) fogaskerékbe való ütközését meggátoljuk. Egyidejűleg az (50) kilincs az alsó (52) nyugaszba ugrik és a (7) támasztókerék állását biztosítja. A (7) támasztókerék önműködő megemelésekor a (25) fogaskerékkel, vagy a (30) fogasrúddal állhat kapcsolatban, vagy már előzőleg ebből kikapcsoltatott. Az előbbi esetben a (25) fogaskerék a (44) forgattyút forgatni fogja. A fent leírt motoros eke sajátszerű kerékelrendezése folytán nem csupán egyszerű szerkezetet tesz lehetővé, hanem jó és egyenletes szántást, valamint az ekevasak mélyjáratának könnyű szabályozását is biztosítja. A kerekek elrendezése, illetve a talyiga alátámasztási módja az üzembiztonságot is fokozza és lehetővé teszi, hogy az ekeszarvak közelében vezetőülést alkalmazzunk. Ez viszont a motoros ekének vontatógép gyanánt való használatánál előnyös, mert a vezető ekkor a motoros ekén ül és ezt éppen úgy kezelheti, mint valamely más motorikus vontatógépet. Szabadalmi igények: 1. Szarvas motoros eke, jellemezve azáltal, hogy (1) talyigája egy állandóan a tarlón futó (6) hajtókeréken, egy állandóan a barázdában járó (5) hajtókeréken és egy (7) támasztóíkeréken nyugszik, amely az eke (2) szarvainak közelében van elrendezve és célszerűen a barázdában halad. 2. Az 1. alatt igényelt szarvas motoros eke megoldási alakja, jellemezve azáltal, hogy az egyik (6) hajtókerék és a szarvakat alátámasztó (7) kerék az (1) talyigához képest magassági irányban viszonylagosan beállíthatóan van elrendezve. 3. A 2. alatt igényelt szarvas motoros eke megoldási alakja, jellemezve azáltal, hogy egyetlen (25) hajtószervvel . van 60 ellátva, úgy a (7) támasztókerék (b) állítóművének, mint a (6) hajtókerék -(a) állítóművének hajtására, úgy hogy a hajtószerv váltakozva az egyik és másik állítóművel kapcsolható. 65 4. A 3. alatt igényelt szarvas motoros eke megoldási alakja, jellemezve azáltal, hogy a hajtószerv eltolhatóan ágyazott (25) fogaskerékből áll, melynek eltolási határain belül a (7) támasztókerék 70 és (6) hajtókerék (a, b) állítóműveinek (30, 33) kapcsolórészei vannak elrendezve. 5. A 4. alatt igényelt szarvas motoros eke megoldási alakja, jellemezve azáltal, 75 hogy a fogaskerékkel kapcsolható, a támasztókerék (b) hajtóművéhez tartozó kapcsolórész (30) fogasrúdból áll, mely eltolhatóan és el nem forgathatóan van a talyigán alkalmazott (20, 80 21) vezetékekben ágyazva. 6. A 4. alatt igényelt szarvas motoros eke megoldási alakja, jellemezve azáltal, hogy a hajtó fogaskerékkel kapcsolható, a hajtókerék (a) állítóművéhez 85 tartozó kapcsolórész egy, vagy több (33) menesztővel ellátott (32) tárcsából áll. 7. A 6. alatt igényelt szarvas motoros eke megoldási alakja, jellemezve azáltal, 90 hogy a (32) kapcsolótárcsa (33) belső fogkoszorúval van ellátva, amelybe a (25) hajtó fogaskerék kapcsolás céljából betolható. 8. A 3. alatt igényelt szarvas motoros eke 95 megoldási alakja, jellemezve azáltal, hogy a (25) hajtószerv eltolhatóan ágyazott (26) tengelyen ül, amely (44) kéziforgattyúval és a kapcsolóállások rögzítésére szolgáló (40, 41) ütközőkkel 100 van ellátva. 9. A 2. ós 4. alatt igényelt szarvas motoros eke megoldási alakja, jellemezve azáltal, hogy a ( 7) támasztókerék (b) állítóművé (50, 51, 52) rögzítőszerkeze- 105 tekkel van ellátva, melyek a támasztókereket felemelt, illetve süllyesztett helyzetében rögzítik. 10. A 9. alatt igényelt szarvas motoros eke megoldási alakja, jellemezve azáltal, 110 hogy a rögzítőszerkezet be- és kikapcsolható (50) kilincsből áll, mely a (20, 30) fogasrúdon alkalmazott (51, 52) nyugaszokba kapaszkodik. 11. A 10. alatt igényelt szarvas motoros 115