84113. lajstromszámú szabadalom • Elektromos indítóberendezés égési erőgépek számára motoros járműveken
Megjelent 1934. évi június hó 56 -én . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 84113. SZÁM. — XXn/Sí. OSZTÁLY. Elektromos indítóberendezés égési erőgépek számára motoros járművökön. Tria Maschinen G. m. b. H. cég Berlin-Charlottenburg. A bejelentés napja 1923. évi január hó 5-ike. Németországi elsőbbsége 1922. évi január hó 11-ike. Az elektromos indítóberendezéseknek motoros járműveken úgy kell elrendezve lenniök, hogy azok a kézzel való meghajtást is lehetővé tegyék, ha az elektromos 5 indítógép valamely okból, pl. a telep kimerülése következtében nem működik. Ezep okból az elektromos indítógépeket az erőgép mellett helyezik el. Ez egy átviteli berendezés alkalmazását igényli, mint 10 amilyen a lánc, fogaskerék vagy másefféle. Ezen hátrányokat a jelen találmány szerint azáltal küszöböljük ki, hogy az indítógép tengelye az erőgép tengelyével közös középvonalban van kapcsolva és annak 15 fegyverzettengelye egy hajtóforgattyú felvételére van kiképezve. Mivel a fegy verzet tengelye áttétel útján áll az erőgép tengelyével összeköttetésben, ami a kézzel való meghajtást a fegyverzet tengelye út-20 ján lehetetlenné tenné, ezért olyan további berendezést alkalmazunk, amely a fegyverzet tengelyének a kéziforgattyú útján való forgatása közben a hajtómű áttételé* önműködőlég kikapcsolja és a fegyverzet 25 tengelyét az erőgép tengelyével közvetlenül kapcsolja. Ha az így kiképzett és elrendezett indítógép egyúttal világító- és gyújtógép is, úgy az egész berendezésnek igen nagy 30 egyszerűsítését érjük el, mert csak egy merev kapcsolás szükséges a két gép között, különben pedig az említett fajtájú gépeknél egyébként szükséges összes hajtóművek elmaradnak. Az indítógépnek az erő 35 gép tengelyének meghosszabbításában való elhelyezése még azon előnnyel is jár, hogy oldalt való elhelyezésnél fellépő oldalnyomás és az áttételi részek erőveszteségei is elkerültetnek, A mellékelt rajzon a találmány példa- 40 képpeni foganatosítása van feltüntetve. Az 1. ábra egy égési erőmotort mutat oldalnézetben, annak tengelyével közvetlenül kapcsolt indító-, gynjtó- és világítógép- 45 pel, a 2. ábra annak felülnézete, a 3. ábra az indító-, gyújtó- és világítógépnek hosszmetszete nagyított léptékben. Az (a) égési erőgép tengelyrészével a (c) 50 elektromos indítógép a (b) menesztő kapcsolás útján úgy van kapcsolva, hogy mindkét gép tengelye ugyanazon középvonalban fekszik, amint azt az 1. és 2. ábra mutatja. Az indítógép szabad végén annak tengelye 55 kinyúlik és itt kézi forgattyú számára a (d) kúpos toldattal van ellátva. Amint továbbá a 3. ábrából látható, ezen toldat a szokásos módon alul kivágott (e) fogakkal van ellátva, amelynek (d) toldatra he- go lyezett kézi forgattyúnak megfelelően kiképzett fogaiba kapaszkodnak. A fegyverzet (f) tengelye hosszában keresztül van fúrva és ezen furatban a hosszirányban tolható (g) rúd van elrendezve, ame- 55 lyet a (h) rugó jobbra szorít, úgy hogy a rúd (i) feje a (d) kúpos toldat homlokoldalán rendszerint bizonyos mértékben kinyúlik. A (g) rúd másik, belső végén a két irányban kinyúló (k) csapszeget 70 hordja, amely a fegyverzet üreges (f) tengelyének (1) hosszrésen kinyúlik és két végével a fegyverzet tengelyén hosszirányban eltolható (m) kapcsoló tárcsát érinti. A kapcsoló tárcsa (n) oldalfogakkal 75 van ellátva, amelyeknek megfelelő (o) fogai az áttételre szolgáló planétakerékhajtás (p) üreges kerekén szemben fekszenek.
