84101. lajstromszámú szabadalom • Indító gyujtóberendezés öngyujtású tűzgépekhez

— 4, -ságú húzó igénybevételnek a középső vezető (13a) részén (mely rész a hőhatásnak leginkább van kitéve), valamint egy szintén teljes biztonságú összenyomó igénybe-5 vételnek a (14) gyűrűn. A (18) rugó a hőforrástól elég távol van a gyertya megnyúlt alakja következtében és a levegő által eléggé hűbtetik, hogy ki ne lágyíttassék. Áram'hozzávezetésre szolgáló érint-10 kező gyanánt előnyösebben a (19) hasított pecket alkalmazzuk, mint a szokásos csavaros szerkezetet, mivel a (13) vezetőnek ilyen csavarnál könnyen bekövetkezhető elforgatásával az izzószál tönkretétetnék. 15 Az izzószál részint a testhez, részint a vezetőhöz van erősítve a (12) peckek segítségével, amelyek tűzálló, eléggé oxidációmentes és meleg állapotban is elegendő mechanikai ellenállással bíró fém-20 bői készülnek, amely hőkiterjedés szempontjából lényegileg nem tér el a test és vezető anyagától, amelyekbe kúpos végeikkel beilleszkednek. Fejükön keresztirányban kis furatok vannak az izzószál 25 végeinek felvételére, amelyek ,aztán összesajtolással rögzíttetnek. Ezenkívül jobb elektromos kontaktus biztosítására a szál végeket a (40) helyen be is forraszthatjuk, a (41) helyen ez nem volna célszerű, mert 80 ez esetben a szál elolvadásának veszélye arra kényszerítene, hogy nehezebben, olvadó forraszt használjunk. Az 5. ábra a gyertya végének egy más kiképzését tünteti fel, a (13) középső ve-35 zető végén (48) hasítékkal bír, és közvetlenül érintkezik a harangalakú és a (18) rugó hűtése végett (43) lyukakkal ellátott (42) résszel, amely a (44) csavarmentes gyűrű által szilárdan a (10) testhez erősít-40 tetik. E harang szigetelését a (17) és (45) alátétlemezkék biztosítják. Az egészet a (46) csavaranya tetőzi be, amellyel a (47) vezeték megerősíthető ,anélkül, hogy a (13) vezető elfordítás veszélyének volna ki-45 téve. A vezető szabad kiterjeszkedését és jó tömítését ugyanoly elemek biztosítják, mint az előbb leírt szerkezetnél. Fentebb megemlítettük, hogy a gyújtó áramhoz megszakítóra van szükség és lát-50 tuk, hogy ezen megszakító a kifuvató csapokkal együtt vezéreltetik. Ez elemek vagy akkumulátorok alkalmazását tételezi fel és ez lenne mechanikailag a legegyszerűbb megoldás is. Azonban bizonyos 55 körülmények között előnyösebb lehet egy a motor által meghajtott kis generátor alkalmazása. Ez esetben a csapok szabályozó rúdja ,a megszakító helyett inkább közvetlenül egy megfelelő kikapcsoló szerkezetet működtetne, amellyel generátorhoz el 60 volna látva, hogy a kis gépet ne legyünk kénytelenek haszontalanul járatni, annyival is inkább, mivel nagy áttételt kell . használni, hogy a gyertya áramellátása a motor alacsony sebességénél is biztosítva 65 legyen. Ez a generátor, mely csak kivételesen, működnék, célszerűen dörzsszabályozóval lehet ellátva, mivel e rendszernek ismert hátrányai, a felmelegedés és kopás ezen esetben nem jönnek tekintetbe. 70 A találmány természetesen nem szorítkozik a feltüntetett és leírt szerkezeti részletekre. Szabadalmi igények: 1. Indító gyújtóberendezés öngyujtású 75 tűzgópekhez, azáltal jellemezve, hogy egy izzószállal ellátott elektromos gyertya van a (6) elégési kamrába szerelve oly módon, hogy a (11) izzószál egy kis, a kamra falában levő (42) 30 üregben foglal helyet el oly módon, hogy iazt a porlasztó által belövelt tüzelőanyagsugár közvetlenül érhesse, de amellett a légörvénylés hatáskörén kívül essék. 85 2. Indító gyújtóberendezés az 1. igénypont szerint, azáltal jellemezve, hogy az elektromos gyertya egy külső, vezető hüvelyt tartalmaz, mely az, elégési kamrába becsiavarolt külső testből ál), 90 amely egy szigetelő hüvely közbeiktatásával egy középső (13) vezetőszárat foglal magában,, alsó (37) fejrésszel, mely utóbbi kicsiny oldalsó hézag szabadon hagyásával ia test belső végében 95 kiképezett üregben foglal helyet és rugalmasan egy az üreg fenekén elhelyezett szigetelőanyagból készült (14) gyűrűre támaszkodik, mimellett az említett fejrészben és a test végén egy-egy, 100 az izzószál végeit tartó pecek van megerősítve. 3. Indító gyújtóberendezés ,a 2. igénypont szerint, azáltal jellemezve, hogy a (13) vezetőszár egy (18) rugó tengelyirányú 105 húzóhatása alatt áll, mely egy a szár végén levő (19) anya és egy (16) tömítőszelence között foglal helyet, mely utóbbi egy szigetelő alátét közvetítésével a külső test végére támaszkodik. 110 4. Indító gyújtóberendezés a 3. igénypont szerint, azáltal jellemezve, hogy az áramot a vezetőszárhoz vezető (47) drót egy (46) anya és egy (42) perforált harangalakú rész közé van szorítva, 115