84040. lajstromszámú szabadalom • Önműköső befogókészülék kerékpáresztergapadokhoz

1. ábra a befogókészülék részeinek helyzetét a befogás után szemlélteti. A 2. ábra ugyanazon részeket a befogás előtt ábrázolja. A 5 3. ábra a befogókészülék egy másik kiviteli alakja. A (2) kéréktengely (1) szárát, illetve forgási csapját például hat (3) befogó pofa veszi körül, amelyek a hengeres (5) befogó 10 fej ferde (4) vezetékeiben kényszerpályán mozognak és amelyeket a (6) vezető test a 2. ábrában feltüntetett helyzetből az 1. ábrában feltüntetett helyzetbe magával visz. A (6) vezető testhez a (11) ütköző tar-15 tozik, mely a befogó pofák megfeszítése után az orsóágyazat belsejében levő (11a) ütközőbe ütközik. A feltüntetett kiviteli alaknál a (11) ütköző a (6) vezető testtel a (7) orsó útján van összekötve, melynek 20 (9) és (10) csavarmenetei a (6) vezető fejnek és a (11) ütközőnek beállítását teszi lehetővé. A (11) ütköző a (28) fék útján elforgás ellen biztosítva van. Ha a (7) orsót négyszögletes (13) fejénél fogva for-25 gátjuk, akkor az orsó (8) homlokfelülete többé-kevésbbé a (6) vezető fejbe tolódik, úgy hogy a befogó pofák azi (1) tengelyszáron mindig ugyanazon helyre jíutnak. A (11) ütköző azonban egyidejűleg azonos 30 darabbal tolódik el, úgy hogy ily módon az orsófejben levő (11a) ütközőtől való távolsága szintén a tengelyszár hossza szerint szabályozható. A (7) orsó helyzetében a (14) szorítócsavar segélyével rög-35 zíthető. A (11) ütközőhüvely (15) állítógyűrűje a (3) befogó pofák nyitását határolja, amelyek a kerékpár kivevésekor azáltal mozognak ismét előre, hogy a (6) vezető testre, illetve (5) befogó fejre a 40 (17), illetve (18) rugó hatnak. A (17) rugó által előretolt (5) befogó fej kifelé való moz-gását a (16) gyűrű határolja, A 3. ábrában feltüntetett kiviteli alaknál a (2) keréktengely (1) fengelyszárát, 45 illetve forgási csapját ugyancsak több (19) befogó pofa veszi körül, melyek; a (21) befogó fej ferde (20) vezetékeibe kapaszkodnak. A (22) főorsóval mereven vagy hosszirányban eltolhatóan összekötött (23) ve-50 zető test a befogó pofákat oly módon tartja, hogy azok sugárirányban elmozoghatnak. A (24) orsó a (2) keréktengely (8) homlokfelületére támaszkodik és (25) csavarmenetek útján a (21) befogó fejjel ós (26) csavarmenetek útján a (27) ütköző- 55 hüvellyel áll összeköttetésben, A (29) rugó a kerékpár oldásánál a (21) befogó fejet ismét visszahozza, miáltal a (19) befogó pofák nyílnak. A nyitás ezen kiviteli alaknál is a külső (27) ütköző hüvelyrészen 60 elrendezett (30) gyűrűs anya segélyével a tengelyszárnak megfelelően szabályozható. A (27) hüvelyt a (28) fél elforgás ellen biztosítja. Szabadalmi igények: 65 1. önműködő befogó készülék kerékpáresztergapadokhoz a kerekeket a szerszámokhoz képest beállító ütközővel, jellemezve azáltal, hogy a befogó készülék a befogó fej ferde vezetékeiben 70 egymással való összeköttetés nélkül vezetett egyes befogó pofákból áll, melyeket a keréktengely behelyezésekor eltolódó vezető test magával visz és a tengelyszár felé sugárirányban elmozgat, 75 mimellett a befogó pofáknak: a tengelyszáron való felfekvése után a kerékpár további eltolódását a főorsó belsejében levő külön ütköző határolja, amelybe a vezető fejhez tartozó ütköző ütközik. 80 2. Az 1. igénypontban védett befogó készülék kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a vezető fej és az ehhez tartozó ütköző csavarmenetes orsó útján van összekötve, mimellett az egyik csa- 85 varmenet a vezető fejjel áll összeköttetésben és az orsónak a keréktengely hossza szerint való eltolódását teszi lehetővé, míg a másik csavarmenet egyidejűleg a vezető fejhez tartozó üt- 90 közőt állítja be, úgy hogy a kerekek a szerszámokhoz képest mindig helyes helyzetben vannak. 3. Az 1. és 2. igényben védett befogó készülék kiviteli alakja, jellemezve az- 95 által, hogy a vezető fej számára való Hitköző hüvelyének külső végén állító alkatrész van elrendezve, mely a befogó pofák nyitását szabályozza. 4. Az 1., 2. és 3. igénypontban védett ' be- 10 fogó készülék kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a befogó pofákat felvevő vezető test a főorsóval van öszszekötve és hogy a keréktengely behelyezésénél a befogó fejbe ütközik és azt ^ rugó hatása ellenében eltolja. 1 rajzlap melléklettel. t Pallas nyomda, Budapee',,