83921. lajstromszámú szabadalom • Vízierőgép
Megjelent 1934. évi . junius hó 15-én . MAGTAR KIRÁLTI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 83921. SZÁM. - Vd/3. OSZTÁLY. Vizieró'gép. váradi Szabó József gépész Miskolc. A bejelentés napja 1921. évi junius hó 23-ika. Jelen találmány tárgyát oly vizierőgép képezi, melynek segélyével a folyóvíz energiája rendkívül kedvező hatásfokkal elektromosáram termelésére használható 5 fel. A találmány tárgya a csatolt rajzon példaképen felvett foganatosítási alakjában van feltüntetve és pedig az 1. ábra lapátos vizikerék oldalnézete, a 10 2. ábra a keréknek, valamint a kerék tengelyét alátámasztó pontonszerkezetnek keresztirányú metszete és részben nézete, a 3. ábra a tengely csapágyazatának homloknézete, a 15 4. ábra a tengely csapágyazásának felülnézete, az 5. ábra a vizikerék vázlatos rajza felülnézetben. A találmány szerinti vizierőgép a folyó-20 vízben, a vízfolyás irányában két párhuzamos sorban lehorgonyzott (a) pontonpáíokon nyugszik. Ezen pontonok között úgy a mellső, mint a hátsó részen egy-egy (b) tengely van átfektetve, amelyek mindkét 25 végére egy-egy (c) fogaskerék van felékelve. A ponton mellső és hátsó részén lévő (c) fogaskerekeket a (d) végtelen lánc köti egymással össze, mely láncnak (e) csapszegei a kerék (f) fogvájataiban he-30 lyezkednek el. Az (e) csapszegekre a hüvelyszerű (g) testek vannak lazán felhúzva és ezekre vannak mereven felerősítve a vízfolyással szemben homorúan kiképezett, felső részén visszagörbített, ferde °5 helyzetben tartott (h) lapátok. A lapátok szabad szélét az (i) rudak egy távolabbi (e) csapszeggel kötik össze, miáltal a lapátokat a vízben való hátracsuklása meg van akadályozva. A (b) tengelyeknek a pontonokra való 40 felfektetése olymódon történik, hogy gyorsabb vízfolyás esetén a tengely önműködően felemelkedik és a lapátokat a vízből kijebb emeli, javítás esetén pedig a lapátszerkezet a vízből kiemelhető. 45 E célnak megfelelően a (b) tengely vége a függőleges (k) csavarorsóra felhúzott (1) csavargyűrűk, valamint a függőleges (m) csavarorsóra felhúzott (n) csavargyűrű közé van csapágyazva. A (k) és (m) csa- 50 varorsók végére a fogazott (p) tárcsák vannak felerősítve, melynek fogaiba az (o) végtelen csavar menetei kapcsolódnak. Ezen végtelen csavar áttétel segélyével egy villanymotor (r) tengelyével van ösz- 55 szekötye, amely motor tetszésszerinti ismert kapcsoló segélyével a víznek egy megállapítottnál nagyobb sebessége mellett önműködően kapcsoltatik be. Az (1, n) csavargyűrűket az (s) kengyel 60 fogja össze, mely azoknak együttmozgását biztosítja. Ezen kengyeleken a (t) keresztrudak által összekötött (u) U-vasak vannak átfektetve. A (t) rudakra az ugyancsak TJ-vasból kiképezett (v) vezeték van 65 felfektetve, mely a végtelen lánc (e) csapszegeinek végére erősített (z) görgők vezetésére szolgál. A víz ereje a végtelen láncokra szerelt (h) lapátokat mozgásba hozza, miáltal a 70 (c) kerekek és (b) tengelyeik forgásba jönnek és egy dinamót tartanak működésben. Áradások alkalmával, midőn a víz sebessége a szükségesnél nagyobb a lapátok gyorsabban forgnak és igy az áram fe- 75 szültsége megváltozik. Ennek elkerülésére van az önműködő kapcsoló alkalmazva, mely az (r) villanymotort bekapcsolja, mi-
